Wątek: Inwestycje w Balicach

Ciekawa końcówka, raczej pesymistyczna w kontekście ILS na obecnym pasie i w sprawie budowy nowego pasa.

skoro proezes czyta komentarze (o pietrowym terminalu ) to w kontekscie pasa i protestow mieszkancow zwiazanych z nowa sciezka. Czy nie byl rozwazany wariant z okecia? mam na mysli pasow krzyzujacych sie - dluzszego nowszego z przesunieta sciezka zaopatrzonego w ILS cat III, ale wykorzstywanego tylko w przypadku gdy potrzebna wieksza dlugosc lub pogoda na ILS cat III oraz nazwijmy to podstawowego w obecnej lokalizacji z cat II uzywanego dla 99% operacji. moze taka umowa spoleczna bylaby do zaakceptowania. w WAW zdaje sie tez w uzyciu w wiekszosci jest jeden z pasow. oczyweiscie na czas budowy krzyzowki trzeba by zamknac lotnisko na kilka weekendow (w WAW jej remont wykonanao wlasnie weekendami) ale potem uzyskano by wieksza elastycznosc i nie trzebaby niwelowac przeszkod dla ILS catIII na obecnym pasie (chyba ze to bujda i wcale nic nie trzeba niwelowac).

W WAW cały czas w użyciu są dwa pasy jeden do startów drugi do lądowań.
W KRK ILS cat2 czy cat3 na starym pasie wymaga uzupełnienia oświetlenia. Jaki sens ma drugi pas krzyżujący się i jeszcze z takim wykorzystaniem jeden z cat2 używany w 99%, a drugi cat3 tylko jak nic nie widać? Totalnie bez sensu...

Zamieszczone przez Gabec

1. Przedmiotem zamówienia jest budowa pomocy ILS/DME dla kierunku głównego podejścia do lądowania (RWY25) lotniska Kraków-Balice w kategorii II z możliwością rozbudowy do kategorii III (konfiguracja jak dla CAT. III bez FFM), wraz z wyposażeniem, niezbędnymi urządzeniami i akcesoriami umożliwiającymi kompletną instalację i uruchomienie obiektu w warunkach CAT. I

Otwarcie ofert przesunięte na 14 lutego 2025

https://www.wnp.pl/logistyka/krakow-...ta,912247.html

Krakowski zarząd prezentując założenia inwestycyjne dla tego lotniska, przekonywał, że budowa nowej drogi startowej ruszy już za 3 lata. - Wcześniej, bo w listopadzie 2027 roku, będziemy mogli przystąpić do wyboru wykonawcy robót budowanych – zapewniał wiceprezes Kardasiński.

• W 2029 roku ma zostać wybudowane pierwsze 1800 m; będzie już wtedy możliwe wykonywanie na niej operacji startów i lądowań.
• Drugi etap inwestycji, czyli wydłużenie drogi do docelowych 2800 m, ma się wydarzyć do 2030 roku.
• Ostatni etap, czyli wybudowanie m.in. dróg szybkiego zjazdu oraz wydłużenia części istniejącej drogi startowej, zakończy się do 2031 roku.

Wielka rozbudowa krakowskiego terminala. Szybciej jednak – tymczasowy, w miejscu po starym terminalu cargo

Już na przełomie drugiego i trzeciego kwartału 2025 roku ruszają procedury związane z rozbudową terminala pasażerskiego krakowskiego lotniska. Pierwszy etap rozbudowy ma zakończyć się w 2027 roku. Docelowa rozbudowa zakończyć ma się w tym samy roku, co oddanie do użytku nowej drogi startowej, czyli w 2031 roku.

Powierzchnia terminala (po dwóch etapach rozbudowy) ma osiągnąć 120 tys. mkw. i ma mieć możliwość przyjęcia 19 mln pasażerów.

Stara droga startowa przestanie być używana już po wybudowaniu pierwszej części nowej drogi w 2029 roku.

Czyli rok bez atlantyków oraz zatoki?

Z tego rozbiegu 1800m przez rok to nie wchodzą w gre żadne ani Atlantyki, Bliski Wschód ale też nie ma szans na Kanary/Maroko.
Ryanair pewnie skasuje te rejsy i w ich miejsce uruchomi krótsze trasy lub większe częstotliwości. Do USA pewnie krew wyczuje Grupa Lufhansy+KLM, ale ruch na Bliski Wschód bez rejsów bezpośrednich to nie wiem jak zastąpić... musiałby Turkish wjechać 5x dziennie, a przecież umowa dwustronna

Via. Cypr, jak swego czasu robił to W6

Zamieszczone przez Gabec

Czyli rok bez atlantyków oraz zatoki?

Przeniosą się do Katowic i firmy autobusowe zarobią.

Nie przywiązywałbym się do tych planów w odległych terminach. Równie dobrze może stary pas wcześniej się rozlecieć i będziemy mieli sezon całkiem bez samolotów.

Zamieszczone przez konrad777

Przeniosą się do Katowic i firmy autobusowe zarobią.

Nie przywiązywałbym się do tych planów w odległych terminach. Równie dobrze może stary pas wcześniej się rozlecieć i będziemy mieli sezon całkiem bez samolotów.

Ciekawe czy loty te będą reklamowane jako loty z Krakowa czy z Katowic?

Wszystko fajnie!
Szkoda że wszystko robione jest za późno.
Krakow odstaje pod każdym względem w przypadku infrastruktury lotniskowej i około lotniskowej.
przebudować trzeba drogi, terminal, pas i cały węzeł autostradowy.

Dodatkowo warto zaznaczyć że 2 największe porty w ciągu najbliższych lat będą w przebudowie. Zarówno WAW jak i KRK dobrnęły do swojego max.

Teraz jeszcze zauważyłem że te rysunki poglądowe są trochę nieaktualne🤣.
Nie ma na nich uwzględnionych nowych płyt postojowych.

No to może międzylądowania na tankowanie jak np. z Nose Be (LOT ląduje w Mombasie żeby zatankować drimka)?

No takie wspaniałe lotnisko, a nie mają jak w 3 lata wybudować całego nowego pasa?

Zamieszczone przez Gabec

Otwarcie ofert przesunięte na 14 lutego 2025

Otwarcie ofert było w ubiegłym tygodniu, nie mogę znaleźć jednak żadnych dokumentów na platformie. Wie ktoś może jak wygląda sytuacja?

1. Oferta nr 1, BARTUS Aviation Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Spółka Komandytowa, 87-100 Toruń, ul. Trzcinowa 38 (REGON: 381398705) – cena brutto 18 766 979,78 zł;
2. Oferta nr 2, MBMT Sp. z o.o., ul. Forteczna 17b/10, 61-362 Poznań (REGON: 382330632) – cena brutto 11 610 616,64

Mozna dopytac o jaka inwestycje chodzi z tymi ofertami?

Zamieszczone przez Janek

Mozna dopytac o jaka inwestycje chodzi z tymi ofertami?

Zamieszczone przez maciek krk

https://ezamowienia.gov.pl/mo-client...d-d80001d39377

ILS

http://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomo...nia-23490.html

Nie wygląda to dobrze

Myślę, że dorzucą te dwie bańki. Czekanie nie spowoduje, że w przyszłości będzie taniej.