Wątek: Inwestycje w Balicach

Zamieszczone przez michael

na ziemie pod lotnisko pod Kielcami czy na jakims tam innym "zadupiu" rzad ma kase, ale nie da kasy (tzn gruntu) ktory ma lotnisku ktore potrzebuje tgo gruntu jak ryba wody czy my powietrza!

Pod Kielcami to nie rząd wykupuje ziemię pod lotnisko Ziemia już rok temu zostałaby przekazana dla MPL Kraków Balice, ale PiS wrzucił ustawę PO do głębokiej szafy i wszystko ucichło. Dopiero teraz pewnie wszystko się ruszy. O ile znowu nie obiecują jak to politycy mają we krwi

Ogłoszono przetarg na:

Wycinka i zrywka drzew oraz krzewów na terenie przeznaczonym pod inwestycje MPL Kraków-Balice, zadanie pn.:
• Rozbudowa samolotowych płaszczyzn postojowych lotniska Kraków – Balice- samolotowa płaszczyzna postojowa – część płn. –wsch.(etap I).

Termin składania ofert upływa w dniu 20.12.2007r. o godz. 13.00
Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 20.12.2007r. o godz. 13.30

Wreszcie coś ruszyło

Czy ktos myslal o stworzeniu grupy drwali.Chetnie przystapie - czas nagli.

Jak idzie (albo nie idzie) budowa nowego terminala pasazerskiego?
Ktory projekt oficjalnie zostal przyjety? Wiadomo juz cos? Kiedy przetarg? Jakie bedzie zrodlo finansowania? NA CO JESZCZE CZEKAJA? Miejsce juz jest, projekt teoretycznie tez, wiec co jest nie tak?

Wiemy ze to szalenie meczace ale chociaz sproboj przeczytac kilka postow z tego dzialu

czytalem i co z tego?

pytam sie tylko o cos nowego
czy nie ma zadnych przeciekow czy sa jakies postepy!!!!!!!

Trzeba śledzić przetargi na stronie lotniska :P

Kraków, drugi po Warszawie pod względem liczby pasażerów port w Polsce, w 2007 r. obsłużył ok. 3,1 mln osób. W tym roku władze lotniska w Balicach liczą, że z jego usług skorzysta o 400 tys. osób więcej. – Możliwości naszego terminalu to 4 – 4,5 mln pasażerów, ale na początku 2009 roku rozpocznie się budowa kolejnego – mówi Kamil Kamiński, prezes krakowskiego portu.
RZ

Czy prawdziwa jest wartość przespustowości terminalu napisana w RZ? Nigdy go na własne oczy nie widziałem, ale sądząc po zdjęciach, których głownym tematem jest tłok w budynku nie wydaje mi się, aby rzeczywiście był taki 'pakowny'.

Zamieszczone przez julek

Czy prawdziwa jest wartość przespustowości terminalu napisana w RZ? Nigdy go na własne oczy nie widziałem, ale sądząc po zdjęciach, których głownym tematem jest tłok w budynku nie wydaje mi się, aby rzeczywiście był taki 'pakowny'.

Jest tyle ze te tlumy czesto wynikaja ze spozniajacych sie samolotw, zreszta niedawno z Balic byly obslugiwane maszyny z pobliskich Pyrzowic.
Inna sprawa to ze ruch nie rozklada sie regularnie (takze na terminale bo domestic swieci pustkami), a takze w tej chwili trwa przebudowa w okolicach windy oraz prace wykonczeniowe sporego tarasu widokowego.

Zamieszczone przez Airliner

trwa przebudowa w okolicach windy oraz prace wykonczeniowe sporego tarasu widokowego.

Jak duży będzie taras Większy niż ten w Pyrzowicach (180m długości) z którego widać cały pas oraz podejście na 09 i 27.

Nie ważne czy duży, ważne żeby szyb nie miał, a pewnie będzie większy niż ten stary...

to skoro przpustowosc lotniska to 4.5mln pasazerow
to czemu tak wile forumowiczow twierdzi ze nieprzepustowy terminal to przyczyna dlaczego niestety wladze portu przyjmuja politke zniechecania do obslugi lotow charterowych z KRK? Gdzie tymczasem inne wszystkie lotniska w Polsce przezywaja oblezenie charterowe i niesamowite wzrosty ilosci pasazerow obslugiwanych w ruchu charterowym!

Zamieszczone przez michael

to skoro przpustowosc lotniska to 4.5mln pasazerow
to czemu tak wile forumowiczow twierdzi ze nieprzepustowy terminal to przyczyna dlaczego niestety wladze portu przyjmuja politke zniechecania do obslugi lotow charterowych z KRK? Gdzie tymczasem inne wszystkie lotniska w Polsce przezywaja oblezenie charterowe i niesamowite wzrosty ilosci pasazerow obslugiwanych w ruchu charterowym!

Choćby z tego powodu iż stale polaczenia oferuje stale dochody. W ruchu czarterowym zmiennosc jest znacznie wieksza.
Co wiecej niektore linie czarterowe do dzis zalegaja z oplatami za swoje loty.

A przepustowosc lotniska to takze plyta, czesto to takze "waskie gardlo" na lotnisku.

co jak co ale charterowi przewoznicy na pewno nie beda narzekac na sposob i warunki obslugi

swoja droga dochod zmienny ale zawsze dochod - tak trzeba myslec

Zamieszczone przez michael

swoja droga dochod zmienny ale zawsze dochod - tak trzeba myslec

Stosunkowo czesto wlasnie czarterowi przewoznicy nie maja pieniedzy by zaplacic za tankowanie paliwa na lotnisku do lotu powrotnego
Wiec dochod moze byc wirtualny

Zamieszczone przez Airliner

Zamieszczone przez michael

swoja droga dochod zmienny ale zawsze dochod - tak trzeba myslec

Stosunkowo czesto wlasnie czarterowi przewoznicy nie maja pieniedzy by zaplacic za tankowanie paliwa na lotnisku do lotu powrotnego
Wiec dochod moze byc wirtualny

A taki nie zatankowany samolot nie odleci, czyli blokuje miejsce póki nie znajdzie się kasa.

Balice w kłopocie

Nie wiadomo, kto zaprojektuje nowy terminal pasażerski lotniska w podkrakowskich Balicach - informuje dzisiejszy "Dziennik Polski".

Zwycięzca ubiegłorocznego konkursu - warszawska spółka Estudio Lamela - jest członkiem konsorcjum, które projektowało i budowało nowy terminal na warszawskim Okęciu. Z odbiorem tej inwestycji są ogromne kłopoty - pisze "Dziennik Polski".

Jak się nieoficjalnie dowiedział "DP", wykonywane są ekspertyzy prawne dotyczące udziału w negocjacjach Estudio Lamela. Formalnie firmy nie można wykluczyć, bo kłopoty z oddaniem do użytku warszawskiego terminala nie mogą jej wykluczyć ze starań o zlecenie projektu w Krakowie. Byłoby inaczej, gdyby w sprawie inwestycji na Okęciu był prawomocny wyrok uznający winę konsorcjum.

Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze - główny udziałowiec Międzynarodowego Portu Lotniczego Kraków-Balice - obawia się, że w Krakowie powtórzy się sytuacja z Warszawy i z tego względu niezbyt przychylnie odnosi się do decyzji przyznającej zlecenie Estudio Lamela.

Gdyby nie problemy na Okęciu, ta pracownia miałaby prawie pewny kontrakt, bo jej koncepcja otrzymała w konkursie 93 na 100 możliwych punktów, podczas gdy jej konkurenci w negocjacjach - 72 i 68 punktów.

http://polskalokalna.pl/news/balice-w-klopocie,1040870

EDIT
9:21

Kłopot z projektem

Nadal nie wiadomo, kto zaprojektuje nowy terminal pasażerski dla podkrakowskiego lotniska. Główny faworyt - warszawska spółka z hiszpańskimi korzeniami Estudio Lamela - jest członkiem konsorcjum, które projektowało i budowało nowy terminal na warszawskim Okęciu. I ten terminal nadal nie jest oddany do użytku.

Gdy w ubiegłym roku ogłaszano konkurs, który miał wyłonić projektanta nowego terminalu pasażerskiego Międzynarodowego Portu Lotniczego Kraków-Balice, władze lotniska zapowiadały, że projektant będzie znany we wrześniu 2007 r., a projekt nowego obiektu będzie gotowy w marcu 2008 r.

Może się jednak okazać, że do tego czasu nie będzie jeszcze wiadomo, która firma otrzyma zlecenie na wykonanie tego projektu. - Przewidujemy, że rozstrzygnięcie nastąpi w lutym, a sam projekt powinien być gotowy jeszcze w tym roku - przyznaje Piotr Pietrzak, rzecznik MPL Kraków-Balice.

Wybór projektanta nowego obiektu został podzielony na dwa etapy. Pierwszym był konkurs na koncepcję architektoniczno-urbanistyczną. Uczestnicy przedstawiali nie tylko własne wizje nowego terminalu, ale też deklarowali termin i koszty jego wybudowania. W lipcu ubiegłego roku trzy najlepsze prace zostały dopuszczane do negocjacji, których efektem ma być wybór projektanta. Rozmowy trwają więc już pół roku. Tyle tylko, że większość czasu poświęcono na znalezienie sposobu, jak wyeliminować z dalszego udziału warszawską spółkę. Do tej pory nic nie wymyślono.

Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy, wykonywane są ekspertyzy prawne dotyczące udziału w negocjacjach firmy Estudio Lamela. Formalnie firmy nie można wykluczyć, bo kłopoty z oddaniem do użytku warszawskiego terminalu nie mogą jej wykluczyć ze starań o zlecenie projektu w Krakowie. Byłoby inaczej, gdyby w sprawie inwestycji na Okęciu był prawomocny wyrok uznający winę konsorcjum.

Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze - główny udziałowiec MPL Kraków-Balice - obawia się, że w Krakowie powtórzy się sytuacja z Warszawy i z tego względu niezbyt przychylnie odnosi się do decyzji przyznającej zlecenie Estudio Lamela. Gdyby nie problemy na Okęciu, ta pracownia miałaby prawie pewny kontrakt, bo jej koncepcja otrzymała w konkursie 93 na 100 możliwych punktów, podczas gdy jej konkurenci w negocjacjach - 72 i 68 punktów.

Ponadto komisja jako walor koncepcji Estudio Lamela uznała "prawdopodobieństwo utrzymania założonych kosztów i brak elementów, które powodować mogą nieuzasadniony wzrost kosztów realizacji i przyszłej eksploatacji". Koszty budowy oszacowano na 50 mln euro.

Gdyby z negocjacji odpadła warszawska spółka, w grze pozostałyby krakowskie pracownie - konsorcjum WIZJA - HOK oraz KONTRAPUNKT V - Projekt.

GRZEGORZ SKOWRON
Dziennik Polski