Wątek: Inwestycje w Balicach

Lotnisko Balice dostanie 33 ha bez czynszu

Barbara Ciryt
Dzisiaj 20:52:52 , Aktualizacja dzisiaj 20:56:28
Zarząd województwa małopolskiego podjął decyzję, żeby przekazać 33 ha dla portu lotniczego Kraków-Balice w formie użyczenia. To grunty, które przez lata należały do wojska, a w ubiegłym roku na mocy rozporządzenia Rady Ministrów zostały przekazane samorządowi wojewódzkiemu z przeznaczeniem na rozwój portu.
(© Robert Szwedowski)


Teraz zarząd województwa zdecydował, że oddaje teren portowi lotniczemu w Balicach. - Postanowiliśmy przekazać grunt w formie bezpłatnego użyczenia - potwierdza nam Marek Sowa, członek zarządu województwa. Zarząd miał możliwość przekazania ziemi na zasadzie dzierżawy. Wówczas port płaciłby za te 33 ha czynsz. - Zdecydowaliśmy jednak, że zrezygnujemy z pobierania 1 czy nawet 2 mln zł czynszu. Jest to port regionalny i zależy nam na tym, by się rozwijał - dodaje Sowa.

W ślad za decyzją zarządu został przygotowany projekt uchwały do sejmiku. Jeszcze w tym miesiącu radni będą decydowali o przekazaniu terenu. Marek Sowa jednak ma nadzieję, że to będzie tylko formalność. Tym bardziej, że przygotowanie terenu pod nowe inwestycje będzie wymagało jeszcze wielu nakładów.
Prezes portu lotniczego Jan Pamuła cieszy się z prezentu. - Użyczenie jest dla nas najlepszą formą przekazania, bo nie będziemy płacić czynszu - nie ukrywa prezes.

Na tych terenach port planuje nowe inwestycje - m.in. drogę dojazdową do pasa startowego i rozbudowę płyty postojowej dla samolotów. Jednak przygotowanie terenów nie jest łatwe. Na tych ziemiach są m.in. ogródki działkowe. Trzeba je przenieść w inne miejsce, zapłacić działkowcom za likwidację upraw. Jan Pamuła przyznaje, że port wziął to na siebie.

Balice: jest teren pod rozbudowę, brakuje 400 mln

Dawid Hajok

2010-03-22, ostatnia aktualizacja 2010-03-22 21:04



Województwo przekaże Balicom nieodpłatnie 33 ha terenu pod rozbudowę. Władze lotniska szukają pieniędzy na inwestycje



Fot. Mateusz Skwarczek / AG Lotnisko w Balicach




- Cały teren zostanie przekazany lotnisku na zasadzie użyczenia. Docelowo chcemy wprowadzić je do spółki aportem - poinformował "Gazetę" Marek Sowa, członek zarządu województwa.

Na ten ruch gospodarze lotniska czekali od kilku lat. Działki, które wcześniej należały do wojska, ponad trzy miesiące temu władze województwa dostały od resortu obrony narodowej pod rozbudowę portu. Ma ona zwiększyć przepustowość lotniska, poprawić komfort odprawy pasażerów, a w konsekwencji sprawić, że Balice staną się bardziej konkurencyjne.



Decyzja województwa bardzo ucieszyła przedstawicieli portu. - Do końca nie było wiadomo, na jakich zasadach zarząd Małopolski udostępni nam ten teren. Decyzję traktujemy jak wkład województwa w rozwój portu, którego de facto jest współudziałowcem - mówi Marcin Pulit, dyrektor biura spółki MPL.

Przekazanie działek otwiera drogę do realizacji zaktualizowanego planu inwestycyjnego portu. Do 2015 roku władze spółki zarządzającej lotniskiem w Balicach chcą m.in. rozbudować terminal lotów międzynarodowych, płytę postojową oraz zmodernizować drogi kołowania i startu. Potrzeba na to ponad miliarda złotych.

Także sam teren wymaga przekształcenia. - Trzeba przenieść ogródki działkowe i wyciąć część lasu. Sama wycinka będzie kosztowała około 15 mln zł - szacuje Pulit.

Koszt inwestycji w całości spadnie na port. - Nie chcieliśmy dodatkowo obciążać lotniska opłatami za dzierżawę. Decyzja o użyczeniu terenu nie budziła na posiedzeniu zarządu żadnych emocji - tłumaczy Sowa. Uchwała w tej sprawie zostanie oficjalnie podjęta na sesji sejmiku 29 marca.

Tymczasem władze portu zastanawiają się, skąd wziąć brakujące pieniądze pod przyszłe inwestycje. Według wyliczeń - nawet przy uwzględnieniu znaczących dochodów własnych portu, dopłat unijnych i kredytów bankowych - nadal brakuje około 400 mln zł. - Szukamy tych pieniędzy gdzie się da. Nieodpłatne użyczenie terenu to dla nas ważny krok. Liczymy, że tym śladem pójdą też pozostali udziałowcy i nie będą żądali od lotniska wypłaty dywidendy - dodaje Pulit.


Źródło: Gazeta Wyborcza Kraków

Czyli według powyższego artykułu który wkleił Franek, wbrew temu co napisał powyżej Airliner lotnisko nie ma do wydania ok. 1 mld zł, ale ma plany na wydanie 1 mld zł z czego brakuje im 400mln zł. Ehh ta propaganda inwestycyjna puszczana w media przez prężnie działający pion PR

Zamieszczone przez BN

Czyli według powyższego artykułu który wkleił Franek, wbrew temu co napisał powyżej Airliner lotnisko nie ma do wydania ok. 1 mld zł, ale ma plany na wydanie 1 mld zł z czego brakuje im 400mln zł. Ehh ta propaganda inwestycyjna puszczana w media przez prężnie działający pion PR

To że na dzień dzisiejszy lotnisku brakuje 400 mln złotych wcale nie znaczy że nie może wykonywać swoich inwestycji zgodnie z planem.
Po pierwsze nie jutro lotnisko ma wydać takie pieniądze a w perspektywe 5 lat.
Po drugie lotnisko szuka stosunkowo taniego źródła finansowania (np. dotacja w woj.) oraz własnych środków.
Po trzecie w każdej chwili lotnisko może dostać kredyt.
Po czwarte może pozyskać inwestora z zewnątrz.

Zamieszczone przez Airliner

To że na dzień dzisiejszy lotnisku brakuje 400 mln złotych wcale nie znaczy że nie może wykonywać swoich inwestycji zgodnie z planem.

Tego nikt nie zaprzecza, wykonają plan na trochę ponad 0,5mld zł (czyli terminal i łącznik PPS z drogą startową od strony wschodniej), a nie na prawie 1 mld jak to określiłeś.

Zamieszczone przez Airliner

Po pierwsze nie jutro lotnisko ma wydać takie pieniądze a w perspektywe 5 lat.

Nic to nie zmienia że brakuje im nadal ~0,5mld zł na inwestycje...

Zamieszczone przez Airliner

Po drugie lotnisko szuka stosunkowo taniego źródła finansowania (np. dotacja w woj.) oraz własnych środków.

Po trzecie w każdej chwili lotnisko może dostać kredyt.[/QUOTE]

Sam Marcin Pulit (dyrektor biura spółki MPL) mówi coś takiego - cytuje "nawet przy uwzględnieniu znaczących dochodów własnych portu, dopłat unijnych i kredytów bankowych - nadal brakuje około 400 mln zł" czyli twoje słowa mają się nijak do stanowiska dyrekcji MPL Kraków Balice, o problemie z uzyskaniem środków finansowych na wszystkie zaplanowane inwestycje. Żaden bank, a tym bardziej województwo Małopolskie (które i tak jest bardzo obciążone kredytami) nie pożyczą ponad 400ml zł. Te czay minęły.

Zamieszczone przez Airliner

Po czwarte może pozyskać inwestora z zewnątrz.

Na przykład GTL w związku z ich planami inwestycyjnymi

Oczywiście nie neguję planów inwestycyjnych, bo każde lotnisko w Polsce wygląda jak grajdołek, ale przy ogólnym zachwycie powinno mieć się odrobinę zdrowego podejścia do planów inwestycyjnych wszelkiej maści instytucji.

Dlatego napisałem o perspektzwie 5 lat poniewaz lotnisko zarabia i zbiera na ten cel fundusze, po drugie jak kazda firma ktorej jest wlascicielem PPL 76% i samorzad 22% chce wyciagnac kase od wlascicieli a nie brac na ten cel kredytu.
W Krakowie tylko jeden ze stadionow (Wisly) kosztuje miasto Krakow ponad 500 mln zlotych a jest to inwestycja tylko dla waskiej grupy kibicow wiec jakim problemem byla by pomoc finansowa dla lotniska. Tym bardziej iz Krakow czerpie spore profity tylko z powodu taksy turystycznej od kazdego z gosci. Dlatego lotnisko szuka pieniedzy w kasie miasta ktore powinno byc zainteresowane wiekszym udzialem w inwestycjach ktore obu stronom przynosza wymierne korzysci.

Posiada ktoś wizki (te które były w wygranym konkursie) nowego terminala??
Że jest to inwestycja publiczna wizualizacje powinny zostać udostępnione.

Zamieszczone przez maciek krk

Posiada ktoś wizki (te które były w wygranym konkursie) nowego terminala??
Że jest to inwestycja publiczna wizualizacje powinny zostać udostępnione.

Na razie jest w fazie projektowania.

Zamieszczone przez Airliner

Na razie jest w fazie projektowania.

Ale mi chodzi o te wizki z konkursu.

Zamieszczone przez maciek krk

Ale mi chodzi o te wizki z konkursu.

Sam je pokazałaś jakiś czas temu.

Zamieszczone przez Airliner

Sam je pokazałaś jakiś czas temu.

Mi chodzi o kilka wizek APA, a jest tylko jedna.
ps: Nie sprecyzowałem sorka.

Kraków: część akcji portu Balice dla władz Małopolski?

Barbara Ciryt
Dzisiaj 17:16:45 , Aktualizacja dzisiaj 17:18:01
Władze lotniska w Balicach chcą inwestować w rozwój portu. Oczekują przy tym dokapitalizowania spółki kwota 300 mln zł. Z taką prośbą zwróciły się do wszystkich udziałowców Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze", Województwa Małopolskiego, Gminy Kraków i Gminy Zabierzów. Województwo zadeklarowało wczoraj chęć zwiększenia kapitału portu. Jednak jeszcze nie w tym roku.
(© Robert Szwedowski)

Masz zdjęcie do tego tematu? Wyślij » Autor
Opis
Dodawanie zdjęcia

Aby wysłać zdjęcie musisz zgodzić się z poniższym warunkiem.
Dodając zdjęcie oświadczam, że mam prawo do dysponowania nim, zgadzam się na przetwarzanie danych w celu jego publikacji, oraz na nieodpłatne wykorzystanie zdjęć w serwisie naszemiasto.pl oraz innych serwisach i gazetach Grupy Polskapresse. Proszę o podpisanie autora zdjęcia w sposób podany w formularzu


Szef portu Jan Pamuła na wczorajszym spotkaniu z zarządem województwa przekonywał, że globalny kryzys finansowy mocno odbija się na przewozach lotniczych. Zmusza podkrakowskie lotnisko do zmiany planów związanych z inwestowaniem i rozwojem. - Zmusza także port do poszukiwania dodatkowych środków finansowania inwestycji, bez realizacji których port lotniczy nie będzie w stanie obsłużyć prognozowanej liczby pasażerów - zaznaczają szefowie portu.

Tymczasem lotnisko planuje do 2015 wydać na inwestycje ponad 1 mld zł. W tym 330 mln zł trzeba na rozbudowę terminalu pasażerskiego. Port potrzebuje dodatkowych pieniędzy na rozwój. Prezes Pamuła już kilka miesięcy temu podczas spotkań prasowych wspominał, że jeśli nie uda mu się uzyskać środków na dokapitalizowanie firmy, to poszuka inwestora strategicznego.

Władze regionu nie chcą blokować rozwoju lotniska, dlatego przyznają, że są gotowe zgodzić się na wprowadzenie do portu inwestora strategicznego, który wyłożyłby pieniądze na rozwój. Jednocześnie dzisiaj 13 maja na posiedzeniu Zarządu Województwa Małopolskiego marszałek Marek Nawara obiecał wsparcie portu. - Zależy nam na rozwoju lotniska w Balicach - mówił marszałek. - Chcielibyśmy również mieć większy wpływ na jego funkcjonowanie, a wniesienie dodatkowego kapitału do spółki daje szansę na zwiększenie udziałów w niej - zaznaczył Marek Nawara.

Zarząd mówi o dokapitalizowanu portu kwotą kilkudziesięciu milionów złotych, ale


zastrzega, że takie wsparcie jest możliwe dopiero w 2011 r. Członkowie zarządu liczą w przyszłym roku na dodatkowe pieniądze ze sprzedaży nieruchomości należących do województwa. Marszałek Nawara nie ukrywa, że województwo jest zainteresowane odkupieniem części akcji portu w Balicach od Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze", jeśli byłaby taka możliwość.

Zamieszczone przez maciek krk

A co do Hotelu to projektowany ma być pod okiem późniejszego operatora, którym może być całkiem realnie... Hilton, tak więc byle budynek na miejscu obecnego parkingu nie powstanie

Mamy spore szanse iż operatorem lotniskowego hotelu vis a vis terminalu będzie właśnie Hilton.
Byłby to drugi hotel tej sieci w Krakoiwe (po hotelu Hilton Garden Inn na ul. Konopnickiej).
Krakow Hotel Poland - PL - Hilton Garden Inn

Największym problemem w Balicach jest fakt ze ciągle nie ma i nie bedzie "rekawów" na tym lotnisku!

Zamieszczone przez krzylo

Największym problemem w Balicach jest fakt ze ciągle nie ma i nie bedzie "rekawów" na tym lotnisku!

Po pierwsze nie największym problem Balic jest brak rękawów a po drugie rękawy zostały zaprojektowane w nowym terminalu.

Rozmowa ze Stanisławem Kracikiem m.in. na temat Balic:

Jest też lotnisko Balice, w którym miasto od iluś lat nie potrafi zwiększyć udziałów poza swój nieco ponad 1 proc.!

I Balice. W Balicach trzeba wykazać się wyobraźnią Józefa Dietla. Nie budować drugiego pasa na skos, ale długi pas za autostradą, z łącznikiem nad nią. Być może też drugi terminal. Niech jednak to nie będzie robione tylko z tego powodu, że jest to czyjąś ambicją. To musi na siebie zarobić.

Zamieszczone przez Airliner

Rozmowa ze Stanisławem Kracikiem m.in. na temat Balic:

Jak najdalej z tym panem od EPKK.
Miłośnicy Krakowskiej komunikacji na nim się już poznali, i ten jego pomysł - trolejbusy, zamiast tramwaju w centrum miasta...

Choć jego wizja na przedłużenie pasa, jest chyba mniej nierealna od budowy drugiego w Kryspinowie...