Wątek: Inwestycje w Balicach

Zamieszczone przez maciek55

Ale co do tego ma prezes Pamuła? Tak czytam i czytam i coraz mniej rozumiem....przecież to akurat kwestia linii ile zażąda, jeśli latają to znaczy, że przy obecnych cenach chętni i tak są...



Ja proponuję jak we wszystkim, niepopadanie w skrajności...bo ani hurraoptymizm na zasadzie "tylko Kraków" ani skreślanie drugiego największego lotniska w Polsce, przecież to jest absurd. Kraków nigdy O'Harą nie będzie, a sądzę że dla obsługi nawet hipotetycznego A330 do JFK/ORD obecny, ale wyremontowany 25 wystarczy.


To powiedziałem ja

Wystarczy trzymac sie watku i nie bedzie nieporozumien. O szybkiej kolei napisalem w kontekscie wplywu na ruch lotniczy i czy ta kolej bedzie szybka czy wolna zawsze jakis wplyw bedzie. Inna sprawa , ze jeszcze nie powstala i pewnie dlugo nie powstanie. Jednak dyskusja dotyczy dalekiej przyszlosci. A tak na marginesie , przelot 4 osobowej rodziny w lipcu lotem z krk do gdn ma sie nastepujaco:

• Wybrane daty
• Wylot: 01.06.2014
• Powrót: 27.07.2014
• 3 179,92 PLN

Zamieszczone przez maciek krk

A czy to wina Pamuły, że ludzie na taki lot nie stać??
Pomimo takiej sytuacji, jest procent ludzi co lata i samoloty K2 nie latają puste.

Pewnie ze nie jego wina. Tylko jak sie wkrotce skonczy modernizacja magistrali kolejowej z Warszawy do Gdanska to i zaczna puste latac. Ekonomia zadecyduje , no chyba ze pojawi sie przewoznik, ktory zaoferuje cene jak za pociag ale czy LOT sie zgodzi na taki deal

Ale w wersji optymistycznej KRK-GDN koleją to około 5h, a samolot to ponad 1h(mowa o eurolocie).
Taka całkowita modernizacja ma być skończona za kilkanaście lat(około 2030 roku)
Więc co to ma do dzisiejszych cen K2??

A z resztą co ma magistrala Gdańsk-Warszawa wspólnego z Krakowem i pasem startowym??

Zamieszczone przez YellowAirCab

no chyba ze pojawi sie przewoznik, ktory zaoferuje cene jak za pociag ale czy LOT sie zgodzi na taki deal

A co ma do tego LO??

Zamieszczone przez YellowAirCab

Pewnie ze nie jego wina. Tylko jak sie wkrotce skonczy modernizacja magistrali kolejowej z Warszawy do Gdanska to i zaczna puste latac. Ekonomia zadecyduje , no chyba ze pojawi sie przewoznik, ktory zaoferuje cene jak za pociag ale czy LOT sie zgodzi na taki deal

Lubisz dokładać do interesu? Prawda jest taka, że już była taka jedna firma, która do GDN latała w cenie pociągu...latała

Tylko co to ma do inwestycji :P

Zamieszczone przez maciek krk

Ale w wersji optymistycznej KRK-GDN koleją to około 5h, a samolot to ponad 1h(mowa o eurolocie).
Taka całkowita modernizacja ma być skończona za kilkanaście lat(około 2030 roku)
Więc co to ma do dzisiejszych cen K2??


A co ma do tego LO??

Czytalem gdzies w necie o tym ze ma to nastapic lada chwila , moze pisano o czesciowym oddaniu magistrali, wkazdym razie czas przejazdu koleja z wawy do gdanska ma sie znacznie skrocic teraz to jest jakas pomylka, rowerem szybciej mozna dojechac.

Co ma LOT ? Formalnie nic nie moze ale nie formalnie jesli krk zgodzi sie na takiego przewoznika to LOT zlikwiduje w odwecie inne polaczenia albop np nie zgodzi sie na loty do Chicago - takie tam kuluarowe rozgrywki . To oczywiscie moje domysly ale jestem pewien , ze uzasadnione.

Zamieszczone przez YellowAirCab

To oczywiscie moje domysly ale jestem pewien , ze uzasadnione.

Macierewicz 2.0

Zamieszczone przez maciek55

Lubisz dokładać do interesu? Prawda jest taka, że już była taka jedna firma, która do GDN latała w cenie pociągu...latała

Tylko co to ma do inwestycji :P

NIe ma nic. Ciagle czekam na jakies odpowiedzi na temat:
1. "co jesli w przyszlosci zajdzie potrzeba budowy drugiej drogi startowej?"
2. Wykup gruntow: Budowa drugiego pasa startowego w Balicach – koszty budowy epizod 1 | epkk

Zamiast tego czytam epitety na swoj temat

Kwestia wykupu gruntów będzie taka jak przy każdej autostradzie - na Euro powstała ustawa pozwalająca bardzo szybko to załatwić.
Czy wariant z dwoma pasami na krzyż jest bardzo niewygodny?

Zamieszczone przez stawka

Kwestia wykupu gruntów będzie taka jak przy każdej autostradzie - na Euro powstała ustawa pozwalająca bardzo szybko to załatwić.

Jesli odbedzie sie to w cywilizowany sposob to bedzie to dobre rozwiazanie problemu

Zamieszczone przez stawka

Czy wariant z dwoma pasami na krzyż jest bardzo niewygodny?

To wszystko zalezy od tego jak bardzo wzrosnie ruch. jakie polaczenia beda obslugiwane. Niezaleznie od tego, czy wziales pod uwage logistyke przy wdrazaniu takiej koncepcji ? Jesli by przyjac za prawde co powiedzial Pamula, tzn , ze obecna droga stalaby sie droga kolowania to w przyszlosci zbudowanie na tej drodze drugiej drogi startowej wiazaloby sie z jej zamknieciem, na potrzeby dostosowania jej do drogi startowej. Moze jakies inne propozycje ? Dalej nie widze rozwiazania.

Zamieszczone przez YellowAirCab

Niezaleznie od tego, czy wziales pod uwage logistyke przy wdrazaniu takiej koncepcji ? Jesli by przyjac za prawde co powiedzial Pamula, tzn , ze obecna droga stalaby sie droga kolowania to w przyszlosci zbudowanie na tej drodze drugiej drogi startowej wiazaloby sie z jej zamknieciem, na potrzeby dostosowania jej do drogi startowej. Moze jakies inne propozycje ? Dalej nie widze rozwiazania.

Na pewno trwałoby to krócej niż remont całego - jedynego - pasa. Jakoś jest to możliwe do zrealizowania, patrz Warszawa.

Powyżej przytoczyłeś przykład trasy Kraków - Gdańsk... faktycznie na tej trasie jeśli komuś nie zależy na czasie to wybierze połączenie pociągiem, ale weź pod uwagę że zdecydowana większość połączeń oferowanych w Krakowie to trasy dłuższe. Czy uważasz że komuś będzie się opłacało jechać koleją do Londynu bo będzie taniej? Nie sądzę...

Z resztą widzę że w kółko to samo - my swoje, Ty swoje...

Zamieszczone przez matx

Na pewno trwałoby to krócej niż remont całego - jedynego - pasa. Jakoś jest to możliwe do zrealizowania, patrz Warszawa.

"Jakoś jest to możliwe " czyli jak ?

Zamieszczone przez matx

Z resztą widzę że w kółko to samo - my swoje, Ty swoje...

Poniewaz jest to watek o inwestycjach daruje sobie komentarz

Zamieszczone przez YellowAirCab

1. "co jesli w przyszlosci zajdzie potrzeba budowy drugiej drogi startowej?"

EGSS/STN obsługuje jednym pasem 17,5M pasażerów. Proponuję zejść na ziemię z argumentami.

Zamieszczone przez Gabec

EGSS/STN obsługuje jednym pasem 17,5M pasażerów. Proponuję zejść na ziemię z argumentami.

No ja to wiem ale niektorzy na tym forum nie. Jeszcze kilka miesiecy temu niektorzy krzyczeli , ze lotnisko w Balicach bedzie sie rozwijac i dwa pasy by sie przydaly. Jednak nikt nie jest w stanie przewidziec jaka bedzie sytuacja za 20 lat, 30 lat. I jesli przyjmiemy , ze nastapi jakis bum to wtedy lotnisko w Balicach lezy na lopatkach.

Ile razy mam powtarzac, ze nie jestem przeciwnikiem rozwoju. Tu chodzi o strategie, takze poszanowanie cudzej wlasnosci. Teraz jest owczy ped i jak wspominalem komisja EU postanowila sie przyjrzec zjawisku powstawania portow lotniczych w Polsce bo za kilka lat moze sie okazac , ze beda stac puste.

Zamieszczone przez YellowAirCab

Jednak nikt nie jest w stanie przewidziec jaka bedzie sytuacja za 20 lat, 30 lat.

Ile w tej chwili obsługują wszystkie lotniska w Polsce i ile procentowo z tego przypada na KRK?

Zamieszczone przez Gabec

Ile w tej chwili obsługują wszystkie lotniska w Polsce i ile procentowo z tego przypada na KRK?

nie widze zwiazku z tym co napisalem

Zamieszczone przez YellowAirCab

nie widze zwiazku z tym co napisalem

Tym bardziej więc sugeruję abyś zszedł na ziemię ze swoimi sugestiami, że w KRK za 20 lat jeden pas może nie wystarczyć.

Jeśli już musisz mówić o kosztach to zobrazuj to, podaj jaka jest orientacyjny koszt budowy nowego pasa a jak to wygląda w przypadku remontu obecnego.

Przypominam prośbę 01robert02 o podanie konkretnych wartości. Powiedziałeś "A" - powiedz "B".

Myślę że temat remontu istniejącej, czy ewentualnej budowy nowej drogi startowej powinien być zamknięty do czasu decyzji władz portu.
Jak na razie temat wywołuje tylko niepotrzebne spięcia. Nikt nie dysponuje dostateczną wiedzą, aby przewidzieć jaka decyzja zapadnie. Myślę że więcej zależy tutaj od układów politycznych i koleżeńskich i przede wszystkim finansów. A jeśli decyzja już zapadnie, to myślę, że nikt nie będzie się liczył wywodami "kogoś tam" z forum. A co do stanowiska YellowAirCab to ja nie słyszałem, żeby lotnisko kierowało się raczej ku nowej DS. Może Pamuła właśnie wolałby tego uniknąć... Nie rozumie po co się tak wybijasz przed szereg.

Zamieszczone przez mp3pm

A co do stanowiska YellowAirCab to ja nie słyszałem, żeby lotnisko kierowało się raczej ku nowej DS. Może Pamuła właśnie wolałby tego uniknąć... Nie rozumie po co się tak wybijasz przed szereg.

Uniknac ? To posluchaj:

Lotnisko w Balicach: będzie nowa płyta postojowa i większy terminal. Niewykluczony także nowy pas startowy - Newsy - NEWSERIA Biznes