Wątek: Ryanair

A myślisz że charytatywnie by to robili? Przed uruchomieniem tego programu Kraków był niewyróżniającym się z siatki FR punktem, po prostu zauważyli możliwość ładnych i szybkich zarobków z czyjejś kieszeni.

Zamieszczone przez amnesia

A myślisz że charytatywnie by to robili? Przed uruchomieniem tego programu Kraków był niewyróżniającym się z siatki FR punktem, po prostu zauważyli możliwość ładnych i szybkich zarobków z czyjejś kieszeni.

Nie dokońca tak, prawdą jest iż pierwszym portem z którego uruchomili połączenia z Polski był Wrocław ale szybko do niego dołączył Kraków.
Co wiecej już od dawna mimo większej ilośći destynacji z WRO to od Nas przewoźili najwięcej paxów.

Zamieszczone przez amnesia

A myślisz że charytatywnie by to robili? Przed uruchomieniem tego programu Kraków był niewyróżniającym się z siatki FR punktem, po prostu zauważyli możliwość ładnych i szybkich zarobków z czyjejś kieszeni.

Myślę, że robią to, bo zarabiają na połączeniach do/z Krakowa.

Czy zarabiają dlatego, że sprzedają bilety do/z Krakowa drożej niż do/z np. Bydgoszczy, czy dlatego że Małopolska czy Kraków Airport dokłada więcej do interesu jest kwestią otwartą.

Zamieszczone przez Airliner

Nie dokońca tak, prawdą jest iż pierwszym portem z którego uruchomili połączenia z Polski był Wrocław ale szybko do niego dołączył Kraków.
Co wiecej już od dawna mimo większej ilośći destynacji z WRO to od Nas przewoźili najwięcej paxów.

No, popatrz Airlinerze na częstotliwość połączeń. Wrocław ma np. HHN, NRN, SNN, BRS, GRO, ALC, AGP czy niedawno NYO i BOH raptem dwa razy w tygodniu. Niższa częstotliwość powoduje wyższe ceny, a te zniechęcają do krótkich wypadów ot tak za niewielkie pieniążki, co powoduje, że na tych kierunkach lata niewielka liczba osób zdecydowanych się tam polecieć bo musi (praca, obrany cel jedynego w roku urlopu, obowiązki, etc.).

Zamieszczone przez konrad777

Myślę, że robią to, bo zarabiają na połączeniach do/z Krakowa.

Czy zarabiają dlatego, że sprzedają bilety do/z Krakowa drożej niż do/z np. Bydgoszczy, czy dlatego że Małopolska czy Kraków Airport dokłada więcej do interesu jest kwestią otwartą.

Fakt jest taki, że zarabiają i to niemało skoro nagle otworzyli tyle nowych kierunków. Co by o tej firmie nie pisać, oni wiedzą doskonale jak zarabiać grubą kasę :-)

Zamieszczone przez amnesia

No, popatrz Airlinerze na częstotliwość połączeń. Wrocław ma np. HHN, NRN, SNN, BRS, GRO, ALC, AGP czy niedawno NYO i BOH raptem dwa razy w tygodniu. Niższa częstotliwość powoduje wyższe ceny, a te zniechęcają do krótkich wypadów ot tak za niewielkie pieniążki, co powoduje, że na tych kierunkach lata niewielka liczba osób zdecydowanych się tam polecieć bo musi (praca, obrany cel jedynego w roku urlopu, obowiązki, etc.).

To nie jest takie oczywiste.
To znaczy że LOT niedawno proponując bilety do Pekinu chciał na nich świetnie zarabiać oferując małą częstotliowść lotów

Ale przecież LOT i Ryanair to dwa inne światy, podobnie jak Pekin i dwugodzinny lot wewnątrz kontynentu

To prawda że to dwa różne światy ale absurdalnym jest także hipoteza iż z zasady mniejsza częstotliwość powoduje lepszy LF

Hm... to także zależy od rodzaju linii lotniczej. Ale dobra, temat rzeka o którym ludzie nie pracujący w tej firmie (czyli między innymi ja) mogą sobie wyłącznie dywagować

Rusza trasa z Krakowa do Leeds

Wraca połączenie do Leeds Bradford. Ryanair rozpoczął dziś (25.03) loty między Krakowem a Leeds Bradford. To kolejne połączenie uruchamiane przez irlandzką linie z krakowskich Balic.

• Kraków - Leeds (-2-4-6-)

- Ryanair jest zadowolony otwierając swoją 34 bazę i pierwsze połączenie pomiędzy Krakowem a Leeds Bradford. To z pewnością pozwoli zaoferować dobre i konkurencyjne ceny, co przełoży się na większą liczbę klientów i turystów, którzy przylecą z północno - wschodniej Anglii do Krakowa. W ciągu nadchodzących tygodni Ryanair otworzy jeszcze 7 nowych tras i przewiezie w tym roku z krakowskiego lotniska około miliona pasażerów. To będzie wielki wkład w rozwój turystyki Krakowa i regionu małopolskiego - mówi Laszlo Tamas, manager do spraw sprzedaży i marketingu Ryanair.

Linie lotnicze Ryanair będą operowały na tej trasie 3 razy w tygodniu, we wtorki, czwartki i soboty. Na tej trasie operował od października 2006 roku brytyjski tani przewoźnik Jet2.com. W ostatnim czasie loty wykonywane były tylko w sezonie letnim. Przewożnik definitywnie zrezygnował z obsługi tej trasy w październiku 2009.



pasazer.com

Jak tam obłożenie na nowych trasach: Alicante, Bruksela Charleroi, Leeds, Rzym Ciampino i do Pizy

31.03
CRL-KRK 189 100%
1.03
ALC-KRK 182 96%
LBA-KRK 176 93%
CIA-KRK 173 91%
PSA troche gorzej.Ogólnie to trzeba trochę poczekać z prognozami, bo święta nadchodzą i windują LF-y, w okolicach końca maja powinno się wszystko ustabilizować i wtedy się zobaczy.
Jest to ilość sprzedanych biletów na tą chwile(może się zmienić).

A może ktos wie jakie sa przymiarki Ryanaira co do sezonu zimowego 2010/2011? Pewnie juz gdzies jakies pomysły się mogą pojawic?

Zamieszczone przez lotnik20

A może ktos wie jakie sa przymiarki Ryanaira co do sezonu zimowego 2010/2011? Pewnie juz gdzies jakies pomysły się mogą pojawic?

Cierpliwości, jest jeszcze spora szansa iż pojawi się jeszcze coś w sezonie letnim 2010

Zamieszczone przez Airliner

Cierpliwości, jest jeszcze spora szansa iż pojawi się jeszcze coś w sezonie letnim 2010

Może wreszcie ten Madryt.

Przydałby się jako brama do wszelakich wysp, dokąd z Madrytu zawsze najtaniej

Zamieszczone przez Airliner

Cierpliwości, jest jeszcze spora szansa iż pojawi się jeszcze coś w sezonie letnim 2010

Czasami nie będzie to Maastricht, ponoć FR tam otworzy kolejną baze, z KRK nie ma żadnego połączenia do Holandii więc nie byłby to zły pomysł.Innymi opcjami są jeszcze BVA i MAD kiedyś zapowiadane, że się pojawią.

Wszystkie loty RYRa do Polski (nie tylko ) skasowane , wstępnie do poniedziałku 19.04 do 12.00Z .
KB

Na obecną chwilę, wszystkie rejsy FR w dniu dzisiejszym są skasowane.