Wątek: LOT

Zamieszczone przez Krakowiak27

Rzym FCO

Latałem z FCO do KRK kilka dekad temu

Być może LOT chce uprzedzić i zniechęcić konkurencję do uruchomienia nowych tras do MAD i FCO,
czyli Iberię i ITA.
Iberia już do Nas latała, podobnie ITA (kontynuator po Alitalii) która zapowiadała większe zaangażowanie w europie wschodniej i centralnej.

Jeszcze jedna zmiana na plus

Wzrost oferowania na trasie KRK-TLV 2->5xweekly. Wyloty 1-34-67 o 23:55, przylot do KRK kolejnego dnia rano na 8:30

Bardzo dobry rozkład dla lotniska, tylko trzy wyloty w tygodniu w godzinach szczytu
Fajne że będzie więcej TLV, ale sądzę że Wizz także coś niebawem dołoży.

Zamieszczone przez bartoszcze

Latałem z FCO do KRK kilka dekad temu

Leciałem w ubiegły weekend do/z Rzymu (do FCO i z CIA). W obie strony samoloty (321/7M8) pełne. Za bilety zapłaciłem jakoś 800+zł. Chyba potencjał jeszcze jest.

Ja też 3 tygodnie temu leciałem w sobotę FR do Rzymu i w poniedziałek wracałem WIZZ do KRK. W obu lotach były pełne samoloty. Na powrót było 238 pax.

Zamieszczone przez bartoszcze

Latałem z FCO do KRK kilka dekad temu

Na 737-500, "trip to the pope".

Zamieszczone przez Gabec

Leciałem w ubiegły weekend do/z Rzymu (do FCO i z CIA). W obie strony samoloty (321/7M8) pełne. Za bilety zapłaciłem jakoś 800+zł. Chyba potencjał jeszcze jest.

Cena 800+ zł w każdą stronę czy łącznie? Jeśli za segment, to LOT to lubi!

LOT w sezonie zima 25/26 wzmocni oferowanie u Nas o 18%.
Natomiast od wiosny zacznie się ofensywa LOTu, ponieważ uruchomi połączenia do BCN,MAD,FCO i wzmocni połączenie do TLV o dodatkowe 3 rejsy w tyg.
Bardzo prawdopodobnie, że jeszcze może coś dodać do siatki na przyszły rok.
Obecnie szacuję że LOT w sezonie lato 2026 urośnie oferowanie z 224 tys. miejsc,
do 425 tys. co stanowi gigantyczny wzrost o 90% r/r.
W końcu LOT, po latach wrócił do gry

Czy jest jakiś powód, dla którego LOT nie ma jeszcze własnej poczekalni w Krakowie?

Brak miejsca.

W Warszawie też był brak miejsca, więc miejsce udało się znaleźć na poziomie +1 ze schodami ruchomymi i windą. Na CDG 1 poczekalnia Lufthansy jest na poziomie -1. Nie ma okien, ale działa dobrze. I przede wszystkim jest.

Z art. o lotnisku w Szymanach:

Trasa z Szyman do Balic cieszy się dużą popularnością, a obie strony, zarówno PLL LOT, jak i władze lotniska, są na tyle zadowolone z osiąganych wyników, że widzą potencjał na uruchomienie kolejnych połączeń krajowych, a największy potencjał widzą w rejsach do Wrocławia.

- Z pewnością chcielibyśmy zwiększyć częstotliwość połączeń na tej trasie [do Krakowa - przyp. red.]

a jak sie ma połączenie do Paryza LO?

Ciekawe.
https://x.com/SPD_travels/status/198...k_zkb2ReQ&s=19

Faktycznie ciekawe, byłoby nieźle

Co było by w tym niezłego? W tym że LOT zacząłby się bić ceną o transport dla wieczorów kawalerskich i niedobitków polskiej emigracji na zmiane z Easyjet, Ryanair oraz Jet2?
Trzymam kciuki aby sie LOT rozwijał w KRK jak najprężniej, ale nawet patrząc z boku jestem w stanie wymienić wiele lepszych kierunków które mógłby wam zaoferować zamiast Manchesteru, a LOT nie musiałby się tam rozpychać pomiędzy trzema konkurentami.

Jak już sie bawic w P2P to przykładowo Tbilisi byłoby dobrym strzałem. Kraków nie ma żadnego połączenia z Gruzją a mają je nawet duzo mniejsze porty regionalne.

Czy faktyczne MAN zostanie uruchomiony z KRK tego nie wiemy.
Ale wierzę że ludzie od siatki połączeń LOTu, nie losują połączeń dla zabawy.
Dokładnie wiedzą co robią, i mają w tym swoją biznesową logikę.

Też mam na celowniku klika innych kierunków do zagospodarowania z Balic,
ale możemy sobie co najwyżej pospekulować.

Wczorajszy LO pomiędzy KRK a ORY był w połowie pusty

92 pasażerów na 186 miejsc w 737 MAX. Chyba lepiej LOTowi byłoby podstawić E190 na ten kierunek?

https://www.slazag.pl/lot-nie-zapewn...linia-wyjasnia