Wątek: EPWR/WRO Rozbudowa / Informacje prasowe (II)

Zamieszczone przez morph

Nie widzę szans, żeby w ciągu kilku tygodni zamontowano światła linii centralnej drogi startowej oraz światła strefy przyziemienia, dodatkowo zima nie jest porą najlepszą do takich prac.

O ile dobrze pamietam, droga startowa byla juz zamykana wielokrotnie, takze wczesniej, podczas wakacji. Prawdopodobnie mialy miejsce juz wtedy jakies prace zwiazane z montazem oswietlenia. W przeciwnym wypadku, troche dziwne wydawaloby sie oglaszanie terminu instalacji ILSa najpierw na poczatek wrzesnia a pozniej na poczatek grudnia jesli ktos wiedzialby wczesniej ze jest to niewykonalne.

Zamieszczone przez krzysz

troche dziwne wydawaloby sie oglaszanie terminu instalacji ILSa najpierw na poczatek wrzesnia a pozniej na poczatek grudnia jesli ktos wiedzialby wczesniej ze jest to niewykonalne.

Ale przecież tak właśnie było.

Wyglada na to, ze dzisiaj testuja ILSa. Ciekawe jak te testy wygladaja (druga notka ponizej):

A7676/13 NOTAMR A5962/13
Q) EPWW/QPIAU/I /NBO/A /000/999/5106N01653E005
A) EPWR B) 1310251118 C) 1311132359 EST
E) THE FOLLOWING INSTRUMENT APPROACH PROCEDURES NOT AVAILABLE:
ILS Z OR LOC Z RWY 29,
ILS Y OR LOC Y RWY 29.
CREATED: 25 Oct 2013 11:20:00
SOURCE: EUECYIYN

A7675/13 NOTAMR A5934/13
Q) EPWW/QICCT/I /NBO/A /000/999/5106N01653E005
A) EPWR B) 1310251114 C) 1311132359 EST
E) ILS AND DME RWY 29 OPERATING ON TEST. DO NOT USE FOR NAVIGATIONAL
PURPOSES.
CREATED: 25 Oct 2013 11:16:00
SOURCE: EUECYIYN

Wczoraj w rozmowach dnia TVP Wrocław prezes mówił, że rozruch ILS II bedzie trwał jeszcze 1,5 - 2 lata i wiąże się z dodatkowymi inwestycjami jak oświetlenie drogi startowej etc.

Niech chociaż CAT I odpalą...

Dodam, że przetarg ogłoszono jeszcze w 2011... masakra, parę dni temu przy starcie patrzyłem czy są jakiejś lampy na RWY i nic nie było, więc myślałem-no może do końca 2014 się uporają a tu wygląda, że jeszcze dłużej... Tyle dobrego że zainstalowano system IceAlert.

Caly wywiad jest dostepny tutaj: Więcej lotów z Wrocławskiego Portu Lotniczego do Niemiec - Telewizja Polska SA

Informacje dotyczace ILSu we Wroclawiu sa dostepne na przyklad tutaj: https://pilotweb.nas.faa.gov/PilotWe...trievalByICAOs i sa one regualrnie modyfikowane - pare dni temu pojawil sie wpis, ze ILS jest testowany do 18 listopada i ze nie nalezy go uzywac do nawigacji (data ta jest ostatnio zmieniana), dzisiaj pojawil sie update, ze ILS jest do tego dnia wylaczony. Moze uda sie im wlaczyc CAT 1 na poczatku grudnia?

Ciekawe, czy się uda
http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,...266-19100.html

NA to nie ma szans- taka przedwyborcza kiełbasa. Szkoda kasy, lepiej zwiększyć czestotliwość 406 czy stworzyć specjalną linię lotniskową. Koszty będą minimalne w porównaniu z taką drogą, niepotrzebną inwestycją.

Zamieszczone przez mlodyy1985

NA to nie ma szans- taka przedwyborcza kiełbasa. Szkoda kasy, lepiej zwiększyć czestotliwość 406 czy stworzyć specjalną linię lotniskową. Koszty będą minimalne w porównaniu z taką drogą, niepotrzebną inwestycją.

Tez mi sie tak wydaje. Tym bardziej ze lotnisko juz tak szybko nie będzie sie rozwijało

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei zamierza przeprowadzić studium lokalizacji dla włączenia Świdnicy do linii kolejowej nr 274 oraz połączenia linii magistralnych 274 i 275 z budową przystanku kolejowego przy wrocławskim lotnisku im. Mikołaja Kopernika. To wstęp do realizacji zapisów Strategii Rozwoju Dolnego Śląska do 2020 roku.

Wykonawca będzie miał za zadanie dokonać analizy możliwych wariantów poprowadzenia układów torowych, sieci trakcyjnej, zabudowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym i obiektów inżynieryjnych, a także uwzględnić kwestie środowiskowe. Ma też opracować wstępny szacunkowy kosztorys całej inwestycji. Oferty można składać do 1 sierpnia 2014 roku. Jedyne kryterium stanowi cena. Czas na wykonanie studium wyniesie 2 miesiące od dnia podpisania umowy.
Ogłoszenie odzwierciedla zapisy Strategii Rozwoju Dolnego Śląska do 2020 roku, która przewiduje dostosowanie infrastruktury kolejowej do wymagań oraz "wyzwań współczesności i przyszłości na Dolnym Śląsku", poprzez wysokosprawne powiązania sieci głównych i subregionalnych ośrodków wzdłuż linii: Wrocław – Świdnica – Wałbrzych – Jelenia Góra wraz z rozwinięciem możliwości powiązań w kierunku Pragi. Elementem tych działań jest właśnie rozbudowa sieci kolejowej regionu, w tym budowa nowej infrastruktury np. między Świdnicą (linia nr 137) a Wałbrzychem (linia nr 274).
Z kolei doprowadzenie do połączenia linii nr 274 i 275 wraz z budową przystanku kolejowego przy lotnisku we Wrocławiu ma jeszcze bardziej zwiększyć dostępność regionu. Samo uruchomienie drugiego terminalu Portu Lotniczego we Wrocławiu (w 2012 roku), pełniącego kluczową rolę w obsłudze komunikacji lotniczej Dolnego Śląska nie wyczerpuje wielkiego potencjału do wykorzystania, jakie daje położenie Dolnego Śląska.
Dlatego, władze województwa zamierzają stymulować wzrost udziału transportu lotniczego m.in. poprzez integrację Portu Lotniczego Wrocław z systemem kolejowej komunikacji regionalnej.
Warto zaznaczyć, że kolej na lotnisko to rozwiązanie, które funkcjonuje już w wielu miastach w Polsce. Pociągi dowożą podróżnych do lotnisk w Warszawie, Krakowie, Szczecinie czy Lublinie. Wkrótce taką możliwość otrzymają też mieszkańcy Gdańska – po zakończeniu budowy Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w połowie 2015 r.

Źródło: Pociągiem na wrocławskie lotnisko - Kurier Kolejowy

Za trzy lata Port Lotniczy we Wrocławiu dołączy do listy lotnisk z systemem naprowadzania samolotów drugiej kategorii. To bardzo ważna inwestycja dzięki której możliwe będzie wykonywanie operacji lotniczych w trudnych warunkach atmosferycznych. W 2017 roku wrocławskie lotnisko będzie dysponowało systemem ILS II kategorii.



ILS II kategorii posiadał do niedawna jedynie warszawskie Lotnisko Chopina. Kilka miesięcy temu taki ILS udało się uruchomić również na lotnisku w Modlinie. O wprowadzeniu wyższej kategorii ILS-u myśli również Gdańsk, który rozpisał w tej sprawie już przetarg, Katowice – gdzie wybrano już wykonawcę oraz Kraków i Rzeszów. Wrocławskie lotnisko posiada obecnie ILS pierwszej, najniższej kategorii, umożliwiający lądowanie przy widzialności nie niższej niż 550 m. System ILS I kategorii na lotnisku w Gdańsku jest jednak niewystarczający, ponieważ w czasie poważniejszych mgieł lotnisko nie może normalnie funkcjonować. Stąd konieczność podwyższenia jego kategorii. Po uzyskaniu II kategorii ILS minimalna widzialność spadnie do zaledwie 300 m. To oznacza, że mgła praktycznie przestanie być we Wrocławiu problemem. Inwestycja będzie możliwa do przeprowadzenia dzięki dokonanej w ubiegłym roku wymianie starego systemu ILS na nowe urządzenia. Te – po wprowadzeniu dodatkowej infrastruktury i procedur – będą pasowały też do wyższej kategorii. W planach jest uzbrojenie w nowe urządzenia nawigacyjne również drogi startowej. System świateł podejścia zamontowany na środku pasa ułatwi natomiast pilotom lądowanie. W planach jest również zainwestowanie w nowe transformatory. Zmieni się też oznakowanie dróg kołowania, a oświetlenie płyt postojowych zostanie przyłączone do systemu. Nowe oświetlenie będzie wymagało wymiany nawierzchni na drodze startowej, ale loty nie zostaną wstrzymane przy tej inwestycji. Inwestycja, realizowana przy współpracy z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej ma wartość 50-60 mln zł.

Źródło: [Wrocław] Wrocław będzie miał ILS II kategorii - InvestMap.pl Wiadomości - Najważniejsze wiadomości, wydarzenia, wywiady, fakty, newsy

Hangar dla bazy serwisowej Ryanair:

Obwieszczenie Wojewody Dolnośląskiego IF-PP.746.51.2014.GM2 z dnia 2 września 2014 roku zawiadamiające o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego dla zadania: "Budowa hangaru lotniczego z niezbędną infrastrukturą techniczną i zagospodarowaniem terenu".

Zamieszczone przez Erni

Hangar dla bazy serwisowej Ryanair:

A skąd ta pewność ze to dla bazy FR? I czy tu chodzi o bazę operacyjną czy techniczną?

Zamieszczone przez lotnik20

A skąd ta pewność ze to dla bazy FR? I czy tu chodzi o bazę operacyjną czy techniczną?

Już dawna mówiło się, że FR będzie miał tu po jakimś czasie hangar serwisowy, nikt inny raczej nie wchodzi w grę

http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,3...tml#LokWrocTxt

Kurczę, ciekawe kiedy wreszcie się media nauczą, że my nie spottersi a spotterzy.
Pozdrowienia dla wszystkich

Będzie "górka" spotterska we Wrocławiu.
„Górka” ma powstać na zachód od terminalu, przy parkingu długoterminowym. Będzie to doskonałe miejsce do obserwacji samolotów dla wszystkich mieszkańców.
Więcej:Lotnisko Wrocław - gĂłrka spoterska. Spotterzy z Wrocławia | www.wroclaw.pl

Nikt z bywalców wcześniej o tym nie słyszał
Szkoda że pod słońce, ale zawsze to nowe, miejsce, ponad płotem.

We Wrocławiu powstanie muzeum lotnictwa? Eksponaty są.

Radziecki samolot z czasów II wojny światowej stoi w zapomnianym hangarze niedaleko wrocławskiego lotniska. Czy można go zobaczyć?

Po-2 to samolot zaprojektowany przez słynnego konstruktora Nikołaja Polikarpowa. Radziecka wojskowa maszyna jest najciekawszym eksponatem, który można oglądać w hangarze przy ul. Granicznej, niedaleko wrocławskiego lotniska. Samolot powstał pod koniec lat 20. ubiegłego wieku. Ważną funkcję pełnił podczas II wojny światowej. - Atakował głównie w nocy. Nadlatywał nad niemieckie okopy i zrzucał bomby.

Do tego ostrzeliwał wroga z karabinu maszynowego. Interesujące, że w Armii Czerwonej latały na nich głównie kobiety - opowiada Robert Górczyk, prezes stowarzyszenia Aerodywizjon.

To właśnie ta organizacja od lat zbiera różne eksponaty i przechowuje je w hangarze. Zgromadzono tam m.in. części różnych samolotów, np. kani, jaka czy iła. Jest też, choć z lotnictwem nie ma akurat nic wspólnego, traktor. Ciekawe, że widnieje na nim napis URSUS, ale jest to niemiecka maszyna, którą "zdobyto" w 1945 roku.

Dla miłośników historii hangar to prawdziwy skarbiec. - Część przedmiotów mamy wprost ze złomowiska - mówi Górczyk. - Staramy się odwiedzać takie miejsca regularnie, bo są pełne ciekawych przedmiotów. Ludzie, którzy je przynoszą na sprzedaż, nie mają pojęcia, czego się pozbywamy.

Stowarzyszenie chce stworzyć muzeum, by każdy mógł przyjść i zobaczyć eksponaty. - Ale nie tylko. Mamy tutaj mnóstwo części, z których można odtworzyć poszczególne elementy samolotów. Naszą ideą jest, aby przychodzili do nas pasjonaci i wspólnie rekonstruowali zabytki - opowiada Robert Górczyk.

Jest jednak pewien problem. Hangar należy do Agencji Mienia Wojskowego. A ta nie zamierza przedłużyć wygasającej w piątek umowy, na mocy której stowarzyszenie zajmuje obiekt. Aerodywizjon chciałby nadal korzystać z pomieszczenia, które zresztą członkowie sami wyremontowali. Obok ich hangaru stoi drugi, podobny - z dziurawym dachem i tabliczkami z informacją, że "grozi zawaleniem". Gdyby nie pasjonaci, oba wyglądałyby tak samo, a to przecież zabytkowe budynki.

- Naszym zadaniem jest przede wszystkim sprzedaż gruntów. Chcemy też spieniężyć działkę, na której stoi hangar - wyjaśnia Zbigniew Sieja, dyrektor wrocławskiego oddziału Agencji Mienia Wojskowego.

Jednocześnie dyrektor deklaruje, że gotów jest spotkać się z przedstawicielem Aerodywizjonu. - Na pewno wypracujemy porozumienie. Postaram się, aby na sprzęt zgromadzony przez stowarzyszenie znalazło się inne miejsce. Być może takie, do którego łatwiej trafić zainteresowanym mieszkańcom - mówi dyrektor Zbigniew Sieja.

Źródło: We Wrocławiu powstanie muzeum lotnictwa? Eksponaty są (ZDJĘCIA) - Gazetawroclawska.pl