Wątek: EPWR/WRO Rozbudowa / Informacje prasowe (II)

Jak widać idą wybory, idzie zamieszanie. Pojawiają się obietnice i plany o których bardziej chce się informować media niż samych zainteresowanych. Ciekawy jestem ile z tego będzie zrealizowane?

Wrocław: Na lotnisko dojedziemy pociągiem

Wczoraj 22:25:13 , Aktualizacja dzisiaj 11:01:02 Choć PKP nie zdecydowały się wybudować połączenia kolejowego z dworca Świebodzkiego na lotnisko (bo było za drogie i zdaniem kolei nieopłacalne), to jest szansa, że do portu im. Kopernika pociągiem jednak dojedziemy.

W piątek Marek Łapiński, marszałek województwa dolnośląskiego, przedstawił swój pomysł na budowę trasy. Jednak nie łączy ona lotniska ze Świebodzkim, tylko ze stacją Wrocław Zachód i dalej z Dworcem Głównym PKP. - Wybudowanie takiej trasy będzie prawie dwa razy tańsze, bo będzie kosztowało ok. 70, a nie 130 milionów zł, jak zakładał wcześniejszy projekt - tłumaczy Łapiński. Trasa wydłuży się o 4 km.


Pomysł marszałka popiera Ryszard Piasecki, były wicedyrektor Zarządu Dróg i Komunikacji (teraz Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta), ekspert od infrastruktury miejskiej. - Jest lepszy przede wszystkim dlatego, że połączy lotnisko z Dworcem Głównym, a nie tylko ze Świebodzkim - podkreśla.
Wystąpienie marszałka rozsierdziło w piątek urzędników z magistratu. - To dziwna decyzja, bowiem tę koncepcję dawno już odrzucili specjaliści - mówi Paweł Czuma, rzecznik prasowy wrocławskiego magistratu. Urzędnicy z ratusza optują za pierwszym pomysłem: czyli połączeniem z dworca Świebodzkiego.

- Do tego przedstawiona przez marszałka kwota jest wzięta z sufitu i ma się nijak do realiów. Łapiński wyważa otwarte drzwi i rezygnuje z rozwiązania prostszego i szybszego - denerwuje się Paweł Czuma.
Prezes lotniska Dariusz Kuś o pomyśle marszałka dowiedział się od nas. - Nie mogę skomentować tej koncepcji, bo po prostu jej nie znam - przyznał z rozbrajającą szczerością.

Lotnisko należy do: urzędu miejskiego, marszałkowskiego i Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze. Kilka miesięcy temu wszyscy zgodzili się, że trzeba wybudować podziemny tunel przy lotnisku. I ta budowa trwa. Tunel miał doprowadzać podróżnych do peronu pod lotniskiem, a obok niego miały powstać wielopoziomowe parkingi. Teraz marszałek tłumaczy, że nie ma potrzeby wykorzystania tego tunelu. - Postawimy za to naziemny peron - mówi Łapiński. I dodaje:

- Dlaczego w ogóle rozpoczęto budowę tunelu? Przecież nie było gwarancji, że trasa z dworca Świebodzkiego powstanie. Sęk w tym, że urząd marszałkowski jest współwłaścicielem portu lotniczego i musiał zaakceptować decyzję o budowie podziemnego tunelu.

Taką oto bzdurę wymyślił na potrzeby wyborów Urząd Marszałkowski:
-Zablokowanie wydłużenia pasa startowego
-zablokowanie możliwości rozbudowy nowego terminala
-zajęcie rezerwy pod ewentualny 2 pas startowy
-niekompatybilność z nowym terminalem
-kilkukrotne wydłużenie torów w stosunku do wariantu z Żernik

Erni, a przedstawiona przez Ciebie trasa jest odwzorowaniem planów? Słyszałem że miały być wykorzystane tory wiodące do bocznicy, ale w takiej sytuacji jest to ile, może z 300 metrów? Jak też by mogła wyglądać opcja wydłużenia trasy z bocznicy w okolice lotniska? Jest tam gdzieś miejsce aby technicznie było to możliwe do zrealizowania? Poza tym czy tunel pod terminalem będzie wjeżdżał tylko z jednej czy dwóch stron?
Pytam, ponieważ ta przedstawiona przez Ciebie opcja jest tak zaskakująca że aż nie chce się wierzyć że została opracowana przez któregoś z urzędników. Z drugiej strony jeśli tunel jest poprowadzony tylko z jednej strony, a zapowiedziany został peron naziemny, to może się okazać że i cała trasa nie musi przebiegać tak dziwną drogą...
Poza tym rzeczywiście pomysł ten bardzo utrudniłby połączenie lotniska z okolicami stadionu. Chociaż początkowo pomysł ten wydawał mi się dziwny, to po przeczytaniu artykułu o trzech centrach we Wrocławiu wytłumaczyło mi to dlaczego dobre i szybkie połączenie tych okolic jest tak istotne. Po pierwsze ciekawy jestem więc jak pomysł tej nitki miałby się do projektu Alei Stabłowickiej, która o ile dobrze pamiętam specjalnie miała w jednym miejscu przechodzić wiaduktem nad torami łącznika kolejowego w wersji pierwszej? Zaplanowano to podobno tylko dlatego, żeby koszt budowy łącznika był niższy dla PKP PLK. Po drugie jeśli nie byłoby połączenia kolejowego ze stadionem, to może Tramwaj Plus? Ale wtedy są to dodatkowe koszta, które według PKP są ogromne i w ten sposób marnujemy finanse na dwa podobne projekty...
Dziwaczny też wydawał mi się pomysł połączenia lotniska tylko z Dworcem Świebodzkim zamiast Głównym umożliwiającym podróżnym z innych miejsc Dolnego Śląska na łatwiejszy dojazd. Ale szybka analiza z Google Earth wskazuje na to, że oba rozwiązania są chyba możliwe w każdym z przypadków.
Niemniej widać że aktywność polityczna mocno się zwiększa przed wyborami a współwłaściciele zamiast rozwijać wspólne dobro, bardziej wolą ciągnąć każdy w swoją stronę

Zamieszczone przez Erni

Taką oto bzdurę wymyślił na potrzeby wyborów Urząd Marszałkowski:
-Zablokowanie wydłużenia pasa startowego
-zablokowanie możliwości rozbudowy nowego terminala
-zajęcie rezerwy pod ewentualny 2 pas startowy
-niekompatybilność z nowym terminalem
-kilkukrotne wydłużenie torów w stosunku do wariantu z Żernik

Toż to totalne pierdoły!

Zamieszczone przez amnesia

Erni, a przedstawiona przez Ciebie trasa jest odwzorowaniem planów?

Mapka, którą wkleiłem pochodzi z Urzędu Marszałkowskiego. Przerażające jak manipuluje się przed wyborami.
DOLNY ŚLĄSK*>*Urząd Marszałkowski*>*Aktualności


,

Zamieszczone przez amnesia

Dziwaczny też wydawał mi się pomysł połączenia lotniska tylko z Dworcem Świebodzkim zamiast Głównym umożliwiającym podróżnym z innych miejsc Dolnego Śląska na łatwiejszy dojazd.

ale przecież linia kolejowa przechodząca przez W-w Żerniki jest połączona z głównym. Do Świebodzkiego miały być normalne, regularne połączenia - zgodnie zresztą z koncepcją zrobienia z tego dworca węzła aglomeracyjnego. Nic jednak nie stoi na przeszkodzie, żeby w razie konieczności zrobić połączenie z głównym.
Ktoś z urzędu walnął taką głupotę, że na taczce powinno się go wywieźć. Bez odwołania.

Ładne, wytrzymałe, ale przede wszystkim wygodne - z myślą o oczekujących na lot pasażerach, zaprojektowano krzesełka w nowym terminalu wrocławskiego lotniska. Przy siedzeniach będą na przykład podłączenia do prądu dla użytkowników laptopów.

Ponad 70 paneli po 10 krzesełek znajdzie się w nowym terminalu wrocławskiego lotniska. – Układ, typ i liczba miejsc siedzących zostały tak dobrane, by podróżni mogli na nich naprawdę wypocząć – mówi Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu rozbudowy Portu Lotniczego Wrocław. *– Podobne znajdują się na paryskim lotnisku Charles’a De Gaulle’a, a także w Zurichu.

Jak wygląda krzesełko? Na jednym panelu centralnym zamontowanych będzie 10 skórzanych siedzisk. W module centralnym ukryta zostanie instalacja elektryczna i wentylacyjna. – Dodatkowo przy każdym panelu znajdzie się gniazdo elektryczne, do którego będzie można podłączyć laptopa – dodaje Przemysław Marcinkowski. Pomyślano także o tych pasażerach, którzy muszą spędzić na lotnisku więcej czasu. Dla ich wygody nie będzie barierek pomiędzy siedzeniami.

Budowany we Wrocławiu nowy terminal lotniczy odprawi pierwszych pasażerów jesienią 2011 roku. Obiekt o powierzchni ok. 40 tys. mkw. jest już zadaszony, trwa montaż systemu docieplenia dachu, kończy się montaż szklanych fasad. Pod koniec października na plac budowy przyjadą pierwsze urządzenia do kontroli bezpieczeństwa. W listopadzie obiekt będzie już ogrzewany i pełną parą ruszą wtedy prace wykończeniowe. Nowy terminal Portu Lotniczego Wrocław będzie mógł przyjąć rocznie nawet 3,5 mln pasażerów. Krzesełka na wrocławskim lotnisku jak w Paryżu i Zurichu » Wroclove2012

Wrocław: Pomostem do samolotu


14.10.2010

Jest ich 6, każdy ma prawie 20 metrów długości, a wszystkie będą służyć podróżnym wylatującym i przylatującym do Wrocławia. Na placu budowy nowego terminalu powstają pomosty, którymi pasażerowie będą przechodzić do samolotów.

Oszklone pomosty będą połączone albo z rękawami, którymi podróżni wejdą wprost do wnętrza samolotów, albo z klatkami schodowymi, którymi będzie można przejść do autobusów, transportujących pasażerów do samolotów. Każdy pomost będzie obsługiwał dwa gate'y, znajdujące się w hali przedodlotowej na pierwszym piętrze.

- Wyrastające z bryły budynku 20-metrowe korytarze sprawiają, że budowany terminal coraz bardziej przypomina projekt, znany z wizualizacji - mówi Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu rozbudowy Portu Lotniczego Wrocław.

Nowy, cztery razy większy terminal lotniczy zostanie otwarty we Wrocławiu za rok. Budynek jest już zadaszony, trwa montaż systemu docieplenia dachu. Pod koniec miesiąca na Strachowice mają przyjechać pierwsze urządzenia do kontroli bezpieczeństwa. Pełną parą ruszą wtedy prace wykończeniowe.

ŹRÓDŁO: Urząd Miejski Wrocławia

Wrocław: Pomostem do samolotu - Infrastruktura - Inwest Portal: inwestycje budowlane, infrastruktura, mieszkania i komercyjne




,

Robi większe wrażenie niż się spodziewałem. BRAWO!

I nawet ładnie wygląda :-)

Wygląda na to, że z zewnątrz terminal jest praktycznie gotowy.

Pragne zauważyć, że do kompletnego wykończenia zewnętrznego brakuje jeszcze dokończenia prac nad rękawami.

Wrocław: Nowy terminal nabrał już kształtów (ZDJĘCIA) - Gazeta Wrocławska

Dość sporo konkretów, ale trochę dziwne jest:

Stary terminal lotniczy przyjmie podróżnych podczas piłkarskich mistrzostw Europy w 2012 roku.

Mam nadzieję, że to kolejny błąd tej marnej gazetki.

Zamieszczone przez soccerinho

Dość sporo konkretów

Beznadziejny artykuł... Po tym jak parę dni temu PLWSA zorganizował dla dziennikarzy wycieczkę po nowym Terminalu, chyba można było wysilić się o ciekawszy i zawierający więcej ciekawostek tekst.

Zamieszczone przez soccerinho

Mam nadzieję, że to kolejny błąd tej marnej gazetki.

Raczej chodzi o to że podczas mistrzostw obydwa Terminale mają pracować równocześnie.

A nie jest tak, że stary terminal będzie w trakcie Euro przyjmował VIPy? Bo coś takiego mi się o uszy obiło...

Zamieszczone przez amnesia

A nie jest tak, że stary terminal będzie w trakcie Euro przyjmował VIPy? Bo coś takiego mi się o uszy obiło...

Wiesz, teraz to takie z fusów wróżenie... Jak przyjdą konkretne zamówienia na handling, sporządzi się plan i wtedy okaże się co gdzie będzie się odprawiać.

Zamieszczone przez soccerinho

Wrocław: Nowy terminal nabrał już kształtów (ZDJĘCIA) - Gazeta Wrocławska

Mam nadzieję, że to kolejny błąd tej marnej gazetki.

Dobrze napisali.
W trakcie imprezy będą obydwa czynne, a potem tylko nowy ma obsługiwać pasażerów. (stary być może tylko general aviation)

Budowa radiolatarni DVOR/DME wraz z infrastrukturą techniczną w lokalizacjach: Lotnisko Modlin oraz Lotnisko Wrocław- Strachowice
Numer ogłoszenia: 331253 - 2010; data zamieszczenia: 22.11.2010
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

ZAMAWIAJĄCY: Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, Warszawa

Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 7720000,00 PLN

NAZWA WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
Bracia Strzelczyk Witold Strzelczyk, Warszawa

Cena wybranej oferty: 6960665,75 PLN Żródło - www.uzp.gov.pl