Wątek: EPKT/KTW Hyde Park - 2024

Zamieszczone przez Airliner

Pyrzowice mogą celować...
Ambitnie...

Mało prawdopodobnie w perspektywie najbliższych kilku lat.
Wcześniej rozpoczną się loty do GDN i WRO.

W coś trzeba celować i mieć ambitne plany. Tu może zadziałać przede wszystkim bardzo duży rynek wylotowy ze Śląska. Ale zgadzam się, że na pewno KTW nie jest na pole position w tym wyścigu, co nie znaczy że bez szans.

Zamieszczone przez RICFlyer

Problemem FlyDubai są Boeingi MAX.... Ja unikam jak ognia.

Rozumiem, że do Ryanaira też nie wsiadasz? Myślę, że należysz do może jednego procenta osób, które tak robią, a to na pewno nie jest problem, a tym bardziej powód, żeby jakaś linia nie otwierała nowych połączeń.

FlyDubai to w Polsce przed wszystkim ruch przylotowy.
Mało osób korzysta z Polski z uwagi na ich ceny, "promocyjna cena" to 1700 zł,
a bilety w klasie ekonomicznej kosztują nawet 3-4 tyś.

KTW mają bardzo dobre i tanie połączenie by Wizz do AUH,
a to zaledwie 110km od centrum Dubaju.

Na dodatek dzięki Wizz Abu Dhabi, można dosłownie za "grosze" dostać się m.in. do Omanu czy Kuwejtu.

Zamieszczone przez Airliner

Pyrzowice mogą celować...
Ambitnie...

Mało prawdopodobnie w perspektywie najbliższych kilku lat.
Wcześniej rozpoczną się loty do GDN i WRO.

Przecież nigdzie nie zostało powiedziane, że trasa ta pojawi się już za chwilę… Ważne, że rozmawiają i są w kontakcie z linią.

Widziałem też, że kilka biur podróży organizuje wczasy/wycieczki z lotem właśnie przez Dubaj. Myślę, że dzięki możliwości przesiadek na Emirates dodatkowo skorzystać mógłby na takim połączeniu biznes.

Zamieszczone przez Airliner

FlyDubai to w Polsce przed wszystkim ruch przylotowy.
Mało osób korzysta z Polski z uwagi na ich ceny, "promocyjna cena" to 1700 zł,
a bilety w klasie ekonomicznej kosztują nawet 3-4 tyś.


KTW mają bardzo dobre i tanie połączenie by Wizz do AUH,
a to zaledwie 110km od centrum Dubaju.


Na dodatek dzięki Wizz Abu Dhabi, można dosłownie za "grosze" dostać się m.in. do Omanu czy Kuwejtu.

Nowe połączenia często generują dodatkowy popyt. Poza tym nie rozumiem tego umniejszania przez sąsiadów na informację, że KTW negocjują z jakimś przewoźnikiem. Przecież to nie sprawi, że ktoś zabierze loty z Krakowa, ewentualne wejście flydubai do KTW jeszcze rozszerzy ofertę dla południa Polski.

Wiesz według tytułu art."2 polskie lotniska blisko lotów na Półwysep Arabski! W grze połączenia do Dubaju"

to blisko...
ale sądzę że tylko pierwsze lotnisko faktycznie jest blisko finalizacji czyli GDN.

Uważam że czwartym portem do którego zacznie operować FZ będzie WRO.
I znów też KTW były by w kleszczach pomiędzy KRK a WRO.
Moim zdaniem Pyrzowice się pojawią, gdy rynek byłby tak nasycony jak dziś Lufthansą.

Zamieszczone przez folks

Nowe połączenia często generują dodatkowy popyt. Poza tym nie rozumiem tego umniejszania przez sąsiadów na informację, że KTW negocjują z jakimś przewoźnikiem. Przecież to nie sprawi, że ktoś zabierze loty z Krakowa, ewentualne wejście flydubai do KTW jeszcze rozszerzy ofertę dla południa Polski.

Nic nie umniejszam, ale jestem realistą.
Jeśli negocjują to bardzo dobrze.
Rzadko się zdarza że lotnisko rozmawia z przewoźnikiem i od razu po rozmowach linia uruchamia połączenie.
Ten proces trwa bardzo często wiele lat, i zależy od wielu czynników.

To podobny case jak z KLMem,
wolą dodać dodatkowy lot do KRK,
niż rozmieniać się na drobne w dwóch portach, które są na podobnym obszarze oddziaływania.

Zamieszczone przez folks

Nowe połączenia często generują dodatkowy popyt. Poza tym nie rozumiem tego umniejszania przez sąsiadów na informację, że KTW negocjują z jakimś przewoźnikiem. Przecież to nie sprawi, że ktoś zabierze loty z Krakowa, ewentualne wejście flydubai do KTW jeszcze rozszerzy ofertę dla południa Polski.

Niektórzy chcą być chyba tak mili i ograniczyć nam rozczarowania (bo przecież z Katowic nie ma potencjału). Lepiej żeby te linie dodały 4 rotację jak KLM, a FlyDubai dorzuciła dodatkowe loty, ale z Krakowa.

Zamieszczone przez henry93

Niektórzy chcą być chyba tak mili i ograniczyć nam rozczarowania (bo przecież z Katowic nie ma potencjału). Lepiej żeby te linie dodały 4 rotację jak KLM, a FlyDubai dorzuciła dodatkowe loty, ale z Krakowa.

Dokładnie, na dobre słowo sąsiada można zawsze liczyć

Zamieszczone przez Airliner

Pyrzowice mogą celować...
Ambitnie...

Mało prawdopodobnie w perspektywie najbliższych kilku lat.
Wcześniej rozpoczną się loty do GDN i WRO.

Myślisz, że Poznań przyciągnął FlyDubi ruchem przylotowym?

https://www.fly4free.pl/forum/fly-du...70967&start=20

Zamieszczone przez ssooll

Myślisz, że Poznań przyciągnął FlyDubi ruchem przylotowym?

Nie znam oficjalnych statystyk z POZ, jeśli chodzi o to połączenie.

Poza pierwszym rejsem, który był wypełniony po brzegi, to pozostałe rejsy nie wyglądają tak optymistycznie.
Wg Dominika M. z forum F4F, które wkleił Maciek to średnia statystyka z POZ wygląda następująco:
Listopad LF= 45%, Grudzień LF=55%, Styczeń LF=50%, Luty LF=70%
Nie są to oficjalne dane ale daje mniej więcej obraz wypełnienia.

I jak miałbym skomentować, to powiedział bym że nie najlepiej to wygląda.

Ceny najniższa w POZ jest trochę wyższa niż w KRK czyli 1898zł, ale rozbieżność cenowa jest niższa a max cena jaka znalazłem to 3147zł.

Nie wiem czy jest to ruch bardziej przylotowy czy wylotowy.

Na miejscu osoby decydującej na uruchomieniem kolejnego połączenia w Polsce po KRK i WAW,
nie wybrał bym POZ jako kolejnego trzeciego lotniska.
Zapewne analityk ma lepszą specjalistyczną widzę że akurat wybrali POZ.

Gdybym miał wybrać lotnisko nr. 3 dla nich,
to mój wybór padł by na WRO lub GDN.

Zamieszczone przez Airliner

Nie znam oficjalnych statystyk z POZ, jeśli chodzi o to połączenie.

Poza pierwszym rejsem, który był wypełniony po brzegi, to pozostałe rejsy nie wyglądają tak optymistycznie.
Wg Dominika M. z forum F4F, które wkleił Maciek to średnia statystyka z POZ wygląda następująco:
Listopad LF= 45%, Grudzień LF=55%, Styczeń LF=50%, Luty LF=70%
Nie są to oficjalne dane ale daje mniej więcej obraz wypełnienia.

I jak miałbym skomentować, to powiedział bym że nie najlepiej to wygląda.

Ceny najniższa w POZ jest trochę wyższa niż w KRK czyli 1898zł, ale rozbieżność cenowa jest niższa a max cena jaka znalazłem to 3147zł.

Nie wiem czy jest to ruch bardziej przylotowy czy wylotowy.

Na miejscu osoby decydującej na uruchomieniem kolejnego połączenia w Polsce po KRK i WAW,
nie wybrał bym POZ jako kolejnego trzeciego lotniska.
Zapewne analityk ma lepszą specjalistyczną widzę że akurat wybrali POZ.

Gdybym miał wybrać lotnisko nr. 3 dla nich,
to mój wybór padł by na WRO lub GDN.

Airliner, często nie lubię co mówisz, ale ciężko się nie zgodzić z Tobą.

Twoim zdaniem, która tradycyjna linia przyleci następna do Katowic, i kiedy?

Myślę, że Airliner może mieć raczej dostęp do insajderskich informacji z KRK, a nie KTW

Zamieszczone przez folks

Myślę, że Airliner może mieć raczej dostęp do insajderskich informacji z KRK, a nie KTW

W tym roku jest duża szansa na nową linię ale będzie raczej to czarterowa linia nie wykonująca do tej pory lotów z Polski. Na maxie (bo 800 nie da rady zasięgowo), jedno połączenie, prawdopodobnie od sezonu zima 2024/2025. Znaczy linia jest regularna ale połączenie będzie czarterowe.

Zamieszczone przez Raven

W tym roku jest duża szansa na nową linię ale będzie raczej to czarterowa linia nie wykonująca do tej pory lotów z Polski. Na maxie (bo 800 nie da rady zasięgowo), jedno połączenie, prawdopodobnie od sezonu zima 2024/2025. Znaczy linia jest regularna ale połączenie będzie czarterowe.

TUI Airlines ?

Zamieszczone przez Raven

W tym roku jest duża szansa na nową linię ale będzie raczej to czarterowa linia nie wykonująca do tej pory lotów z Polski. Na maxie (bo 800 nie da rady zasięgowo), jedno połączenie, prawdopodobnie od sezonu zima 2024/2025. Znaczy linia jest regularna ale połączenie będzie czarterowe.

To będą loty dla jakiegoś biura podróży czy będzie można normalnie kupić bilety przez stronę przewoźnika?

Zamieszczone przez henry93

To będą loty dla jakiegoś biura podróży czy będzie można normalnie kupić bilety przez stronę przewoźnika?

Niestety nie wiem; tylko insiderowo ze ma być nowy, spoza Europy chyba, latać czarterowo nie wiem dla jakiego biura, ale floty nie mają za dużej, chyba 2 albo 3 samoloty. Ale więcej nie mówię bo to dopiero plany.

Meh, myślałem że w końcu coś innego, niż czarter dla biura, ale dzięki za info.