Wątek: EPKT/KTW Hyde Park - 2024

Najwyższa pora, żeby Monachium powróciło, oby z lotami przynajmniej codziennie…

Zamieszczone przez folks

Najwyższa pora, żeby Monachium powróciło, oby z lotami przynajmniej codziennie…

Też mi się tak wydaje, aktualnie grupie LH brakuje około 60 maszyn (problemy z silnikami w Airbusach), więc no trzeba by liczyć na trochę szczęścia.

Przed pandemią było 1 raz dziennie i praktycznie dogadane 2x dziennie ale się zepsuło mówiąc ładnie

Jak nie Lufa to może Ryanair

[...]Przeczytacie o tym wkrótce na naszych łamach. Jak przyznaje Nigel McGuinness, decyzja dotycząca ewentualnego zwiększenia oferty Ryanaira na kilku polskich lotniskach powinna zostać ogłoszona do końca lutego.

https://www.fly4free.pl/ryanair-znow...ze-tej-wiosny/

Zamieszczone przez ssooll

A może tu jest jakaś podpowiedź co do nowych kierunków/przewoźników?

Źródło: FB Katwoice Airport

Nie wiem czy przy okazji wizyty na południu polski nie odwiedzili Krakowa,
ponieważ dodają 4 lot dziennie do MUC.

Zamieszczone przez Airliner

Nie wiem czy przy okazji wizyty na południu polski nie odwiedzili Krakowa,
ponieważ dodają 4 lot dziennie do MUC.

Czyli owocne odwiedziny.

Zamieszczone przez ssooll

Czyli owocne odwiedziny.

Chyba tak,
dokładają także 5 rejs dziennie do FRA, w niektóre dni.

Czyli jak widać braki w maszynach nie przeszkadzają. Z Rzeszowa też dodają dodatkową rotację. Gdyby chcieli to by dawno otworzyli takie połączenie.

Zreszta w grupie Lufthansa są też inne linie lotnicze, które mógłby pojawić się w KTW zamiast MUC skoro mają problemy z flotą. Dla przykładu Swiss ogłosił niedawno nowe połączenia do Koszyc czy Kluż.

Problemem Katowic są też ceny biletów.

Taniej jest lecieć Lufą z Krakowa, i z krótszymi przesiadkami. A do tego więcej wyboru w Krakowie i linie z lepszymi warunkami przewozu.

To akurat nic dziwnego, jak masz dużo innych przewoźników na lotnisku to musisz konkurować ceną, na razie LH w KTW zdecydowanie nie ma powodu aby to robić.

Zamieszczone przez folks

To akurat nic dziwnego, jak masz dużo innych przewoźników na lotnisku to musisz konkurować ceną, na razie LH w KTW zdecydowanie nie ma powodu aby to robić.

Z resztą LF na EN/LH to w większości przypadków powyżej 80%.

Zamieszczone przez Raven

Z resztą LF na EN/LH to w większości przypadków powyżej 80%.

A 80% to dobre wypełnienie?

Zamieszczone przez RICFlyer

A 80% to dobre wypełnienie?

Tak, jest to dużo powyzej granicy opłacalności. Więc grupa LH na takim LF zarabia

Pierwszy raz od lat jestem na lotnisku w Katowicach dzisiaj.

Miła niespodzianka - lotnisko jest ładne, przestronne i salonik biznesowy w terminalu B sympatyczny (dość szeroka gama napojów, drinków i jedzenia). Przejście przez bramki bezpieczeństwa płynne a obsługa przyjemna.

Lot WizzAir na Maltę jest cały wypełniony. Jestem zaskoczony.

Żale Prezesa Tomasika:

https://www.fly4free.pl/tomasik-kato...irlines-plany/

Plus za to, że różne redakcje zaczęły się znowu interesować rozwojem połączeń regularnych i pozyskiwaniem nowych przewoźników w KTW

Czy ja wiem czy "żale?"

Raczej fakty. I zgodzić się można że stwierdzeniem zaniechania zrównoważonego rozwoju przez decyzję polityczne.

Ciekawe czy uda się przyciągnąć British Airways. BA jest mało obecny na rynku polskim.

Nic nie jest wspomniane o KLM, więc zakładam ten samolot już odleciał.

Zamieszczone przez RICFlyer

Czy ja wiem czy "żale?"

Raczej fakty. I zgodzić się można że stwierdzeniem zaniechania zrównoważonego rozwoju przez decyzję polityczne.

Ciekawe czy uda się przyciągnąć British Airways. BA jest mało obecny na rynku polskim.

Nic nie jest wspomniane o KLM, więc zakładam ten samolot już odleciał.

Myślę, że skuteczność działań ws BA będzie podobna co ws MUC

Czyli skoro MUC JESZCZE nie wróciło to ta skuteczność chyba musi być słaba