Wątek: EPKT/KTW Hyde Park - 2024

Zamieszczone przez maciek55

Myślę, że skuteczność działań ws BA będzie podobna co ws MUC

Wiesz może coś więcej o efektach rozmowy z LH? Chwalono się w social mediach spotkaniem mimo, że nic z niego nie wyniknie?

Zamieszczone przez folks

Mamy też jasne zapowiedzi ze strony Katowic i Gdańska, że będą rozmowy o zmianie zapisów w umowie z Turcją, zobaczymy czy będą z tego jakieś efekty.

Nie zapowiada się na zmianę umowy, bo nie jest ona w interesie LOTu.
A LOT jest rozgrywającym.
Sytuacja mogła by się zmienić, gdyby strona Turecka zdecydowała się na umowę z UE.
A w tym przypadku jest to nie na rękę Turkish-owi.

Zamieszczone przez folks

Liczę na flydubai, chociaż zdziwię się, jeśli rozpoczną loty do nas przed np Gdańskiem.

FlyDubai może kiedyś pojawi się w KTW, po GDN i WRO i to tylko wtedy gdy uznają że warto rozdzielać ruch na dwa stosunkowo blisko położone lotniska.

Zamieszczone przez folks

British - szczerze mówiąc dla mnie abstrakcja

Jak najbardziej zgadzam się z Tobą, wcześniej doczekamy się kolejnej rotacji z KRK niż kilku rejsów w tygodniu do KTW.
Podobnie jak z FZ, rynek musiał by być mocno nasycony w Polsce by się zdecydowali.
Nasycenie rynku musiało by być na poziomie Lufthansy w naszym kraju.

Zamieszczone przez Airliner

Żale Prezesa Tomasika:

https://www.fly4free.pl/tomasik-kato...irlines-plany/

Żale jak żale, ale fakty to też są. Akurat tutaj KTW zostało ograne koncertowo. No ale minister transportu w końcu był z Krakowa, a premier tylko był malowanym Ślązakiem
Luce

Zamieszczone przez folks

Wiesz może coś więcej o efektach rozmowy z LH? Chwalono się w social mediach spotkaniem mimo, że nic z niego nie wyniknie?

Wygląda na to że na rozmowach ustalono że zrobią sobie zdjęcie na face w KTW, ale więcej połączeń będzie z KRK. Kiepsko to wszystko wychodzi zarządowi, nawet taki facebookowy PR.
Luce

Zamieszczone przez luce

Żale jak żale, ale fakty to też są. Akurat tutaj KTW zostało ograne koncertowo. No ale minister transportu w końcu był z Krakowa, a premier tylko był malowanym Ślązakiem
Luce

Minister transportu, który nic dla Krakowa nie zrobił.

Natomiast KTW ograł LOT z TK.

Zamieszczone przez Airliner

Minister transportu, który nic dla Krakowa nie zrobił.

Jeszcze możecie zatęsknić
Oby się nie okazało, że zamiast rozbudowy termianla i nowej drogi startowej, remedium na problemy będzie duoport

Zamieszczone przez Rafciooo77

Jeszcze możecie zatęsknić
Oby się nie okazało, że zamiast rozbudowy termianla i nowej drogi startowej, remedium na problemy będzie duoport

Duoport w tym przypadku ma 100% racji. Po co hałasować i ekologicznie przeszkadzać ludziom mieszkającym w okol Balic.

Bezproblemowo można połączyć KTW airport z Krakowem Głównym (30 minut pociągiem ekspresowym) i luz!

Dzięki temu jest większa przepustowość i więcej połączeń.

Zamieszczone przez RICFlyer

Duoport w tym przypadku ma 100% racji. Po co hałasować i ekologicznie przeszkadzać ludziom mieszkającym w okol Balic.

Bezproblemowo można połączyć KTW airport z Krakowem Głównym (30 minut pociągiem ekspresowym) i luz!

Dzięki temu jest większa przepustowość i więcej połączeń.

Jeśli teraz pociag ekspresowy z Krakowa Głównego do Katowic jedzie 45 minut, jak chcesz na lotnisko w KTW zrobić 30 minut? Chyba, że przez "mały Y" LK111/LK113.

To ja proponuje inne rozwiazanie - po co inwestowac w port jedynie czarterowo/lowcostowy, po prostu zrobmy z KTW port wylacznie na cargo, a polaczmy centrum Katowic z KRK Airport. W ten sposob srodki ktore mialyby byc przeznaczone na KTW przerzucimy na wieksze i bardziej perspektywiczne lotnisko, co zaowocuje wieksza przepustowoscia i iloscia polaczen.

Zas co do gorzkich zali prezesa - zazwyczaj ludzie nie chwala sie swoja nieudolnoscia i nieskutecznoscia, mamy tutaj wyjatek. W cytacie ponizej widac jedynie "chciejstwo" i wlasnie chec machlojek, na zasadzie "nie umiemy sciagnac nikogo powaznego wiec trzeba nam pomoc bo costam costam".

"Oczywiście, że tak, jednak muszę poruszyć kwestię zrównoważonego rozwoju kraju, która przejawia się równomiernym rozwojem dużych lotnisk regionalnych. Dla Krakowa, z jego bogatą siatką połączeń sieciowych, Turkish jest jedną z wielu linii. Z kolei dla Katowice Airport i dla rozwoju województwa śląskiego, pojawienie się tej linii na naszym lotnisku byłoby ważnym wydarzeniem, szczególnie, że mieliśmy już regularne połączenie SunExpress do Antalyi, a w kolejce czekał także Pegasus do Ankary. Niestety troska o zrównoważony rozwój polskich lotnisk i równe zasady gry dla uczestników rynku przegrały z polityką."

Zamieszczone przez Rafciooo77

Jeszcze możecie zatęsknić
Oby się nie okazało, że zamiast rozbudowy termianla i nowej drogi startowej, remedium na problemy będzie duoport

Ba nawet mamy Prezydenta RP z Krakowa,
i nie zauważyłem byśmy z tego powodu coś zyskali...
raczej zyskaliśmy coś innego czego nie chcieliśmy...

Połowa paxów BA z KRK to transfery via. LHR.

Mamy na przykład potężny ruch na kierunkach brytyjskich – obsługujemy na nich ponad 500 tysięcy pasażerów rocznie, więc naszym naturalnym partnerem powinien być flagowy brytyjski przewoźnik.

Dziwna to jest teoria, skoro BA głownie lata z myślą o zasilaniu swojego hubu LHR.

O tym samym pisałem. Ruch do UK, a loty Britisha przez LHR to dwie różne rzeczy. Moim zdaniem lepiej „rzucić siły” na pozyskanie innej regularnej linii.

Zamieszczone przez folks

Wiesz może coś więcej o efektach rozmowy z LH? Chwalono się w social mediach spotkaniem mimo, że nic z niego nie wyniknie?

Efekty widać jak na dłoni Redukcja lotów do FRA.

Zamieszczone przez maciek55

Efekty widać jak na dłoni Redukcja lotów do FRA.

Chyba najwyższy czas na uruchomienie rekrutacji w dziale pozyskiwania przewoźników, bo obecny staff ma słabe wyniki

Zamieszczone przez Airliner

Minister transportu, który nic dla Krakowa nie zrobił.

Natomiast KTW ograł LOT z TK.

W to już chyba nikt nie wierzy, oprócz forumowiczów. Umowę zmieniają politycy a nie linie lotnicze. Tym bardziej, że TK nie miał w tym żadnego interesu.

Pozdrawiam
Luce

Zamieszczone przez luce

W to już chyba nikt nie wierzy, oprócz forumowiczów. Umowę zmieniają politycy a nie linie lotnicze. Tym bardziej, że TK nie miał w tym żadnego interesu.

Pozdrawiam
Luce

A masz jakiś dowód na to,
niż tylko spiskowa teoria która pasuje do Twojej układanki?

Może komisję sejmową należy utworzyć w tej sprawie

Odchodzimy od tematu - a tematem jest wzrost oferowania LH z KRK, GDN, RZE i redukcje jedynie u nas. Tu trzeba się zastanowić nad przyczynami

Zamieszczone przez maciek55

Odchodzimy od tematu - a tematem jest wzrost oferowania LH z KRK, GDN, RZE i redukcje jedynie u nas. Tu trzeba się zastanowić nad przyczynami

Mam wrażenie że KTW jest traktowane jako „subsidiary” i nie jest ważnym rynkiem dla kogokolwiek oprócz biur podróży które ubóstwiają KTW