Wątek: Wizz Air XV - 2024

Zamieszczone przez Zelek

Myślę ze to jeszcze nie koniec

Nie koniec zwiększania częstotliwości czy nowości?😁

Widzę, że dla części te zwiększenia są poza okresem czerwiec-wrzesień, gdzie pewnie później te rotacje zostaną wykorzystane przez połączenia sezonowe.

Ale by pasowała Genua, którą ogłosili z Warszawy.

Myślę że znacznie bardziej potrzebne są jednak inne trasy, dostępne w Warszawie lub na innych Polskich lotniskach, z Paryżem i Madrytem na czele.

Zamieszczone przez folks

Myślę że znacznie bardziej potrzebne są jednak inne trasy, dostępne w Warszawie lub na innych Polskich lotniskach, z Paryżem i Madrytem na czele.

No to wiadomo, ale jeżeli miałyby być kolejne rotacje do Bergamo czy Katanii, to już lepiej niech będzie Genua.

Zamieszczone przez folks

Myślę że znacznie bardziej potrzebne są jednak inne trasy, dostępne w Warszawie lub na innych Polskich lotniskach, z Paryżem i Madrytem na czele.

Myślę, że kierunku typu Genua czy Bilbao są porządane, bo żadne z okolicznych lotnisk go nie ma. Uważam, że lepsze byłyby dwie rotacje do Genui, niż kolejne dwie do Eindhoven.

Zgadzam się, że u nas nadal brakuje takich kierunków jak Paryż, Madryt, Lizbona czy Porto. Obawiam się jednak, że jedna nowa maszyna i tak by nie wystarczyła. Wizz musiałby wrócić do 7-8 maszyn jak przed pandemią.

z ciekawosci, ile teraz W6 ma maszyn w KTW? Ostatnio przegladalem kierunki wakacyjne w6 z KTW i slabo jest, FR zaczyna miec fajniesze propozycje. swoja droga u nas wakacyjne kierunki w6 tez nie najlepiej. jednak oferta w WAW jest duzo bogatsza ale 13 maszyn robi swoje...

Zamieszczone przez piekny

ile teraz W6 ma maszyn w KTW?

Teraz jest 5 samolotów

Zamieszczone przez piekny

z ciekawosci, ile teraz W6 ma maszyn w KTW? Ostatnio przegladalem kierunki wakacyjne w6 z KTW i slabo jest, FR zaczyna miec fajniesze propozycje. swoja droga u nas wakacyjne kierunki w6 tez nie najlepiej. jednak oferta w WAW jest duzo bogatsza ale 13 maszyn robi swoje...

Mimo tak wielu maszyn w Warszawie nadal zdarza się, że samolot katowicki wykonuje rotację na trasach wakacyjnych do Warszawy.

Zamieszczone przez henry93

Mimo tak wielu maszyn w Warszawie nadal zdarza się, że samolot katowicki wykonuje rotację na trasach wakacyjnych do Warszawy.

co oznacza, że potencjał maszyny katowickiej W6 wykorzystuje gdzieś indziej. Sredni przykład na zdolności negocjacyjne portu

Zamieszczone przez henry93

Mimo tak wielu maszyn w Warszawie nadal zdarza się, że samolot katowicki wykonuje rotację na trasach wakacyjnych do Warszawy.

Ale z tego co rozumiem to chodzi o ograniczenia nocne. Aby wykorzystać samolot maksymalnie startuje jeszcze w nocy z Katowic -> desynacja wakacyjna -> Warszawa -> desytnacja wakacyjna -> Katowice późno w nocy gdzie już w Warszawie nie mógłby planowo lądować.

To ma swoje plusy, ponieważ turyści z Katowic są dłużej na miejscu, a Ci z Warszawy krócej . Ale oczywiście czasami się sprowadza do czekania na samolot bez pokoju lub na pokój po przylocie.

Rozowy cos miesza w rozkladach, PMI od wiosny widnieje jako wyprzedane

Zamieszczone przez Krzychun

Ale z tego co rozumiem to chodzi o ograniczenia nocne. Aby wykorzystać samolot maksymalnie startuje jeszcze w nocy z Katowic -> desynacja wakacyjna -> Warszawa -> desytnacja wakacyjna -> Katowice późno w nocy gdzie już w Warszawie nie mógłby planowo lądować.

To ma swoje plusy, ponieważ turyści z Katowic są dłużej na miejscu, a Ci z Warszawy krócej . Ale oczywiście czasami się sprowadza do czekania na samolot bez pokoju lub na pokój po przylocie.

No niestety jako pracownicy mamy przez to dramat bo ciągle pracujemy w nocy i mamy rozwalony harmonogram dnia, pewnie dlatego mówią że obsługa w KTW niemiła bo ciągle niewyspana przez chore godziny lotów 😅

Możliwe, ale i tak wolę KTW o północy niż WAW w południe... Kiedyś policzyłem, że czas przebywania w samolocie na powrocie z Dominikany był mniejszy niż od wyjścia z samolotu do wejścia do domu.... Po 2,5h dopiero byłem w samochodzie na parkingu

Zamieszczone przez Pawel_T

Rozowy cos miesza w rozkladach, PMI od wiosny widnieje jako wyprzedane

Na niektórych kierunkach są też śmieszne redukcje lotów w ścisłym sezonie

Zamieszczone przez henry93

Mimo tak wielu maszyn w Warszawie nadal zdarza się, że samolot katowicki wykonuje rotację na trasach wakacyjnych do Warszawy.

U Wizzaira to normalna praktyka, z wielu baz ich samoloty robią rotację W. Na drugim biegunie jest Ryanair, który tego typu rotacji unika. Ale fakt, że śmiesznie że przy 13 samolotach w Warszawie, jeszcze maszyna katowicka wspomaga tamto lotnisko, skoro można ją zagospodarować w bazie.

Zamieszczone przez ssooll

Na niektórych kierunkach są też śmieszne redukcje lotów w ścisłym sezonie

Pewnie się jeszcze to pozmienia, robią dopiero przymiarki do sezonu letniego. Więc zmiany mogą być na plus i na
minus, zobaczymy czy zaskoczą nas czymś pozytywnym na lato.

Zamieszczone przez Krzychun

Ale z tego co rozumiem to chodzi o ograniczenia nocne. Aby wykorzystać samolot maksymalnie startuje jeszcze w nocy z Katowic -> desynacja wakacyjna -> Warszawa -> desytnacja wakacyjna -> Katowice późno w nocy gdzie już w Warszawie nie mógłby planowo lądować.

To ma swoje plusy, ponieważ turyści z Katowic są dłużej na miejscu, a Ci z Warszawy krócej . Ale oczywiście czasami się sprowadza do czekania na samolot bez pokoju lub na pokój po przylocie.

Akurat piszę tu o lotach Wizz, a nie czarterach. Wizz z tego co mi wiadomo nie ma nocnych wylotów z Katowic. Przykładem jest Podgorica, gdzie mimo dokładania kolejnych samolotów do bazy w Warszawie nie zwalnia ona rotacji w bazie katowickiej. Od lat samolot katowicki wykonuje dla Warszawy loty do Podgoricy gdzie mogły wykonać dodatkowe loty z Katowic. A od dłuższego czasu nie pojawiła się u nas w bazie dodatkowa maszyna.

Zamieszczone przez ssooll

Na niektórych kierunkach są też śmieszne redukcje lotów w ścisłym sezonie

To chyba dla nich dość normalne. W połowie czerwca ruszają niektóre kierunki wakacyjne.

Zamieszczone przez henry93

Akurat piszę tu o lotach Wizz, a nie czarterach. Wizz z tego co mi wiadomo nie ma nocnych wylotów z Katowic.

Ale ma nocne przyloty, które nie muszą, tak jak w WAW, zmieścić się do 23:30. Kiedyś TGD właśnie tak latała - rotacja W jak teraz ale w KTW lądowanie 1:40

Zamieszczone przez Katowiczanin

Ale ma nocne przyloty, które nie muszą, tak jak w WAW, zmieścić się do 23:30. Kiedyś TGD właśnie tak latała - rotacja W jak teraz ale w KTW lądowanie 1:40

Teraz już tak nie latał i w przyszłym sezonie też. Mimo kolejnych samolotów w warszawskiej bazie rotacja nadal obsługiwana przez ten katowicki. Sęk w tym, że w Katowicach kolejny samolot nie pojawił się od lat, a jedyny rozwój to podstawienie A321 albo cięcia na jednej trasie by dodać coś nowego.