Wątek: Wizz Air XV - 2024

Zamieszczone przez ssooll

Jeżeli mnie pamięć nie myli to wcześniej też były takie umowy

Jak najbardziej były,
i bez umowy Wizz-a było by jeszcze mniej.

Zamieszczone przez maciek55

Po pierwsze, nie ma tu żadnej paniki – jest tylko rzeczowa analiza faktów. Od dłuższego czasu zwracam uwagę na problem stagnacji w ruchu regularnym w porcie, co szczególnie nasiliło się od czasów pandemii COVID-19. Od lat sygnalizuję, że ten segment ruchu jest deprecjonowany

Tak, większość z nas na forum zwraca uwagę na problem z ruchem regularnym, chcielibyśmy więcej połączeń, ale w wielu wątkach nakręca się jakaś dziwna spirala załamania - nikt do wczoraj nie zwracał uwagi na rozkład zimowy Wizzaira, ale gdy zaczęło się porównanie do Krakowa to widzimy co się dzieje. A panika nt cargo to już hit.

Zamieszczone przez maciek55

To oznacza, że Wizzair wprowadza po prostu większe samoloty, zamiast A320 pojawi się A321. O jakości negocjacyjnej portu niech świadczy liczba tras z tzw „tras zabieganych” - nie ma MAD, nie ma ZRH, nie ma MUC, Paryża nawet nie przytaczam.

A321 już latają bardzo długo. Ryanair dodał kolejny samolot w tym roku. Spójrz na statystyki miesięczne - widać również wzrost ruchu regularnego. Pewnie, nie tak duży jak czarterów, ale jednak.Chociaż oczywiście się zgadzam, że brakuje linii regularnych i wymienionych przez ciebie połączeń.

Spójrzmy też z jasnej strony - skoro tak lubimy porównania do KRK, to w ostatnich latach, miesiącach, przejęliśmy od nich kilka tras Wizzaira, i to dość znaczących: KEF, KUT, CTA. U nich znikły, u nas zwiększyły częstotliwość.

Zamieszczone przez maciek55

Po drugie, od wczoraj nie pojawił się z Waszych komentarzy żaden konkretny przykład sukcesu, który miałby zaprzeczyć moim wcześniejszym wypowiedziom - ruch regularny w odwrocie, cargo na +/- 0%.

KLM i TK były ewidentnymi sukcesami i dowodami na to, że port realnie starał się i walczył o ten segment ruchu. Co zdarzyło się dalej - na to już port wpływu nie miał.

Zamieszczone przez Kelo

To KTW dalej dotują landrynkę ? byłem przekonany, że dopłaty od dużych portów do lowcostów się skończyły w okolicach 2012-2014 roku.... cisza w eterze o tym była.

Zamieszczone przez Airliner

Jak najbardziej były,
i bez umowy Wizz-a było by jeszcze mniej.

Myślę że nie tylko KTW, a większość innych lotnisk ma podobne umowy z Wizzairem czy Ryanairem.

Zamieszczone przez ssooll

Jeżeli mnie pamięć nie myli to wcześniej też były takie umowy

No właśnie się zastanawiałem, bo sobie nic nie przypominam. Pamiętam tylko, że na sezon zimowy przed pandemią Wizz Air ostro obciął kierunki z Katowic i myślałem, że może to mieć jakiś związek.

Zamieszczone przez henry93

No właśnie się zastanawiałem, bo sobie nic nie przypominam. Pamiętam tylko, że na sezon zimowy przed pandemią Wizz Air ostro obciął kierunki z Katowic i myślałem, że może to mieć jakiś związek

Kiedyś był nawet raport na p.com kto, ile, komu.
https://www.pasazer.com/news/10154/h...dla,linii.html
A teraz na 3 lata jest prawie 53mln? Czy źle to odczytuję?

Zamieszczone przez ssooll

A teraz na 3 lata jest prawie 53mln?

Na 4 lata bo wliczą w to okres od początku roku.

PS Zysk netto GTL za zeszły rok to 31 mln.

Zamieszczone przez ssooll

Kiedyś był nawet raport na p.com kto, ile, komu.
https://www.pasazer.com/news/10154/h...dla,linii.html
A teraz na 3 lata jest prawie 53mln? Czy źle to odczytuję?

To, że kiedyś lotnisko płaciło to pamiętam. Bardziej chodzi mi o okres zaraz przed pandemią gdy były cięcia albo zaraz po pandemii gdzie Wizz trochę zlał Pyrzowice. Nie pamiętam czy to tędy też był jakiś przetarg.

Co do kwoty czy jest duża? Wszystko zależy co będzie w zamian. Pomyśl, że kujawsko-pomorskie zapłaciło 15 mln za loty do Luton.

Zamieszczone przez henry93

Bardziej chodzi mi o okres zaraz przed pandemią gdy były cięcia albo zaraz po pandemii gdzie Wizz trochę zlał Pyrzowice. Nie pamiętam czy to tędy też był jakiś przetarg.

@Airliner też potwierdza i mi też świta, że były.

Zamieszczone przez henry93

Co do kwoty czy jest duża? Wszystko zależy co będzie w zamian. Pomyśl, że kujawsko-pomorskie zapłaciło 15 mln za loty do Luton.

Tu trochę inna liga mimo wszystko Ale tak jak piszesz, poczekajmy co będzie w zamian

Zamieszczone przez folks

Tak, większość z nas na forum zwraca uwagę na problem z ruchem regularnym, chcielibyśmy więcej połączeń, ale w wielu wątkach nakręca się jakaś dziwna spirala załamania - nikt do wczoraj nie zwracał uwagi na rozkład zimowy Wizzaira, ale gdy zaczęło się porównanie do Krakowa to widzimy co się dzieje. A panika nt cargo to już hit.

A321 już latają bardzo długo. Ryanair dodał kolejny samolot w tym roku. Spójrz na statystyki miesięczne - widać również wzrost ruchu regularnego. Pewnie, nie tak duży jak czarterów, ale jednak.Chociaż oczywiście się zgadzam, że brakuje linii regularnych i wymienionych przez ciebie połączeń.

Spójrzmy też z jasnej strony - skoro tak lubimy porównania do KRK, to w ostatnich latach, miesiącach, przejęliśmy od nich kilka tras Wizzaira, i to dość znaczących: KEF, KUT, CTA. U nich znikły, u nas zwiększyły częstotliwość.


KLM i TK były ewidentnymi sukcesami i dowodami na to, że port realnie starał się i walczył o ten segment ruchu. Co zdarzyło się dalej - na to już port wpływu nie miał.

No tak, faktycznie. Dopóki nikt nie sprawdził to było dobrze. Wina sprawdzenia, nie faktów - "Nie jest prawdą że nad łóżkami dach przeciekał, szczególnie że prawie nie padało."

Co do sukcesów...Jeden sezon bodajże i połączenie które nie wystartowało to sukces? W takim wypadku czekam na gratulacje dla KRK z powodu EY, AA i QR, bo to taka sama skala sukcesu jak TK w KTW. Zaś czy "port wpływu nie miał" - dyskusyjne. Mógł przeznaczyć środki na dopłaty, zamiast rozbudowę terminala i budowę rękawów który w obecnym tempie rozwoju połączeń regularnych z KTW będą tak przydatne jak głuchemu walkman.

W dodatku co do znaczących tras: jedyna to KEF, gdzie ruch emigracyjny z KTW faktycznie ma się dobrze. Ale uznać CTA za znaczący kierunek podczas gdy jest go sporo i tak w KRK? Czy turystyczne KUT za "znaczący" kierunek? Naprawdę?

Zamieszczone przez eltigre93

No tak, faktycznie. Dopóki nikt nie sprawdził to było dobrze. Wina sprawdzenia, nie faktów - "Nie jest prawdą że nad łóżkami dach przeciekał, szczególnie że prawie nie padało."

Nie było dobrze, nie było źle. Niepotrzebna panika wynikająca jak zwykle z porównywania.

Zamieszczone przez eltigre93

Co do sukcesów...Jeden sezon bodajże i połączenie które nie wystartowało to sukces? W takim wypadku czekam na gratulacje dla KRK z powodu EY, AA i QR, bo to taka sama skala sukcesu jak TK w KTW. Zaś czy "port wpływu nie miał" - dyskusyjne. Mógł przeznaczyć środki na dopłaty, zamiast rozbudowę terminala i budowę rękawów który w obecnym tempie rozwoju połączeń regularnych z KTW będą tak przydatne jak głuchemu walkman.

Było pytanie o sukcesy w ruchu regularnym - więc tak, pozyskanie KLM było sukcesem. To, że po uruchomieniu połączenia ruch nie był zadowalający dla przewoźnika to nie wina zarządcy. TK - wszyscy wiemy jak wyglądała sytuacja, więc bez sensu to tłumaczyć. Często zarzutem jest, że lotnisko nie podejmuje starań o nowych przewoźników, tutaj ewidentnie te starania były, długie, trudne, a na koniec również ciężko obwiniać port, że trasa nie wystartowała.

Za AA jak najbardziej można chwalić Kraków, za EY i QR na razie nie ma za co.

Zamieszczone przez eltigre93

W dodatku co do znaczących tras: jedyna to KEF, gdzie ruch emigracyjny z KTW faktycznie ma się dobrze. Ale uznać CTA za znaczący kierunek podczas gdy jest go sporo i tak w KRK? Czy turystyczne KUT za "znaczący" kierunek? Naprawdę?

Pokazuje to tylko, że nie wszystkie trasy muszą się opłacać z Krakowa, a z Katowic mogą. Wizzair woli latać 4x w tygodniu do CTA z KTW, a nie rozdrabniać się na dwa loty tu i dwa tam. KEF i KUT woli całkiem usunąć z KRK, mimo że nie ma na tych trasach tam konkurencji. Więc tak, to znaczące kierunki, bo Kraków stracił jedyne bezpośrednie połączenia do Gruzji i na Islandię. Dwa kraje i dwa lotniska w siatce mniej.

KEF i KUT mają wrócić

Zamieszczone przez folks

Pokazuje to tylko, że nie wszystkie trasy muszą się opłacać z Krakowa, a z Katowic mogą.

I to działa w drugą stronę jak Oslo, czy trasy do Francji jak LYS oraz NCE
Na dodatek połączenie jak AUH czy TLV z KTW są sezonowe a z KRK całoroczne.
W zimowym rozkładzie KTW zyskały połączenie tylko do Salerno ale jest to kilka tygodni w zastępstwie za NAP,
w tym samym czasie KRK zyskał połącznia do Bolonii (było z KTW), Bukaresztu i Walencji.

Oczywiście że to działa w obie strony, to naturalne. Właśnie to chcę pokazać sceptykom, a nie że tylko KTW tracą, a KRK zyskuje.

BTW akurat z Katowic Wizzair nie latał do Nicei i Lyonu, więc ciężko mówić o jakimś przejęciu. Zgodzę się z OSL.
A na dodawanie u jednych, czy drugich też można się licytować, u was teraz 3 nowości, ale wcześniej od nas chociażby Madera. Nic w tym dziwnego.

Zamieszczone przez folks

BTW akurat z Katowic Wizzair nie latał do Nicei i Lyonu, więc ciężko mówić o jakimś przejęciu. Zgodzę się z OSL.

Napisałem celowo o połączeniach do Francji do drugiego największego kraju w UE pod względem ludności,
ponieważ w KTW nie ma ani jednego połączenia do tego kraju z Paryżem na czele.

PS. Pytałeś o konferencję Wizza, zapraszamy do Krakowa na spotkanie z Varadi-m w najbliższy wtorek

Paryż jest przereklamowany. Reszta Francji też.

Zamieszczone przez Airliner

Napisałem celowo o połączeniach do Francji do drugiego największego kraju w UE pod względem ludności,
ponieważ w KTW nie ma ani jednego połączenia do tego kraju z Paryżem na czele.

PS. Pytałeś o konferencję Wizza, zapraszamy do Krakowa na spotkanie z Varadi-m w najbliższy wtorek

Owszem, Paryz to moim zdaniem jedno z najbardziej brakujących miejsc w siatce KTW jeśli mówimy o lowcostach. Trasy do niektórych miejsc są tylko z KRK, a do innych tylko z KTW.

Co do konferencji, to skąd info? PS. Nie wiem, ale może być też tak jak z ostatnimi konferencjami Ryanaira, czyli powiedzenie tego co już wszyscy wiedzieli.

Zamieszczone przez folks

Co do konferencji, to skąd info?

Dzwonił do mnie József

Zamieszczone przez Airliner

PS. Pytałeś o konferencję Wizza, zapraszamy do Krakowa na spotkanie z Varadi-m w najbliższy wtorek

Dziękujemy za zaproszenie, ale wygląda na to, że nie ma potrzeby

Zamieszczone przez Krakowiak27

Jak sie nic nie zmieni, to we wtorek możecie spodziewać się gości(a) z Węgier, którzy przylecą z KRK