Wątek: Wizz Air XV - 2024

Nic dziwnego, że wycinają TRF jak w samolocie 10 paxów.
https://youtu.be/iJUnn9kmplY?si=Drjigp5OWyQoVwwB

Pytanie jak na innych lotach. Przed świętami to raczej nikt nie leci do Norwegii, a to loty do Polski są pełne.

Zamieszczone przez ssooll

Nic dziwnego, że wycinają TRF jak w samolocie 10 paxów.
https://youtu.be/iJUnn9kmplY?si=Drjigp5OWyQoVwwB

Standardowo jak to przed Świętami - powrót był pełny

Zamieszczone przez Zelek

powrót był pełny

Według informacji w komentarzu powrót 160 pax. Jak na A21N (239 miejsc) to chyba nie taki "pełny"

Też widziałem ten komentarz. Około 66% wypełnienia do Polski przed świetami to bardzo słaby wynik, więc tak jak ssooll napisał, trudno się dziwić że kasują tę trasę.

Jesli taki samograj jak Oslo nie daje rade z Katowic przed swietami to nie dziwic sie, ze zamykaja trasy...

Zamieszczone przez Janecki

Jesli taki samograj jak Oslo nie daje rade z Katowic przed swietami to nie dziwic sie, ze zamykaja trasy...

Z innych lotnisk w tym czasie LF podobny

Wydaje mi się, że sprzedaż była na 180 pax.

Wszyscy chcemy jak najlepiej, ale nie ma co zaklinać rzeczywistości, to nie są normalne LFy…

Ceny robia swoje, po raz pierwszy od nie wiem kiedy lece FR z KRK na FUE a wakacje ALC bo bylo taniej... Mam wrazenie, ze W6 podniosl ceny zarowno z KTW jak i KRK a FR trzyma podobny poziom jak rok temu. Byc moze na kierunkach migracyjnych jest inaczej, ale trasy wakacyjne jak napisalem.

Zamieszczone przez folks

Wszyscy chcemy jak najlepiej, ale nie ma co zaklinać rzeczywistości, to nie są normalne LFy…

Średni LF na TRF z KTW jest wyższy w 2023 niż 2022 i o wiele wyższy niż te dane tutaj prezentowane.

Zamieszczone przez folks

Wszyscy chcemy jak najlepiej, ale nie ma co zaklinać rzeczywistości, to nie są normalne LFy…

Na filmiku koło 01:00 minuty pojawia się informacja, że na początku planowany był A320, ale zmienili na A321neo. Jeśli sprzedawali więc bilety na samolot 180, a na powrocie było 160 pax to LF wynosił ~89%.

Zamieszczone przez Zelek

Średni LF na TRF z KTW jest wyższy w 2023 niż 2022 i o wiele wyższy niż te dane tutaj prezentowane.

Skąd masz takie dane? Nie podważam ich, ale chętnie się zapoznam.

Zresztą to i tak czysto akademicka dyskusja, bo faktem jest, że Wizz nie jest zadowolony z tej trasy i ją kasuje, zapewne ma swój powód, czyli mało zarabiają nawet pomimo średniego dobrego LF w ciągu roku.

Zamieszczone przez henry93

Na filmiku koło 01:00 minuty pojawia się informacja, że na początku planowany był A320, ale zmienili na A321neo. Jeśli sprzedawali więc bilety na samolot 180, a na powrocie było 160 pax to LF wynosił ~89%.

Nawet jeśli uznamy, że na powrót LF był, lub mógł być niezły, to 10 pasażerów na jakimkolwiek locie, niezależnie od pory roku i kierunku nie ma prawa się wydarzyć.

Zamieszczone przez folks

Nawet jeśli uznamy, że na powrót LF był, lub mógł być niezły, to 10 pasażerów na jakimkolwiek locie, niezależnie od pory roku i kierunku nie ma prawa się wydarzyć.

Dlaczego nie? Norwegia to kierunek emigrancki, a święta to czas kiedy ludzie chcą je spędzić z rodziną w domu. Linia lotnicza pewnie odbija sobie właśnie tym, że loty powrotne są wtedy droższe albo ludzie biorą ze sobą więcej walizek. Pewnie po świętach była sytuacja odwrotna - loty z Katowic full, a na powrotach z Norwegii pustawo.

Zamieszczone przez folks

Skąd masz takie dane? Nie podważam ich, ale chętnie się zapoznam.

Zresztą to i tak czysto akademicka dyskusja, bo faktem jest, że Wizz nie jest zadowolony z tej trasy i ją kasuje, zapewne ma swój powód, czyli mało zarabiają nawet pomimo średniego dobrego LF w ciągu roku.



Nawet jeśli uznamy, że na powrót LF był, lub mógł być niezły, to 10 pasażerów na jakimkolwiek locie, niezależnie od pory roku i kierunku nie ma prawa się wydarzyć.

Wydaje mi się że zniknie wiecej tras i to nie tylko z KTW. Problemy z silnikami nie miną szybko.

Zamieszczone przez henry93

Dlaczego nie? Norwegia to kierunek emigrancki, a święta to czas kiedy ludzie chcą je spędzić z rodziną w domu. Linia lotnicza pewnie odbija sobie właśnie tym, że loty powrotne są wtedy droższe albo ludzie biorą ze sobą więcej walizek. Pewnie po świętach była sytuacja odwrotna - loty z Katowic full, a na powrotach z Norwegii pustawo.

Faktem jest, że widocznie nie odbija sobie, a trasa nie jest rentowna i ostatecznie niestety znika z rozkładu.

Zamieszczone przez Zelek

Wydaje mi się że zniknie wiecej tras i to nie tylko z KTW. Problemy z silnikami nie miną szybko.

Też się tego obawiam. Ale może akurat KTW nie oberwie zbyt mocno. Ale na jakikolwiek rozwój ciężko liczyć w najbliższym roku.

Zamieszczone przez piekny

Ceny robia swoje, po raz pierwszy od nie wiem kiedy lece FR z KRK na FUE a wakacje ALC bo bylo taniej... Mam wrazenie, ze W6 podniosl ceny zarowno z KTW jak i KRK a FR trzyma podobny poziom jak rok temu. Byc moze na kierunkach migracyjnych jest inaczej, ale trasy wakacyjne jak napisalem.

Od kilku sezonów Kraków zazwyczaj ma dużo lepsze ceny na kierunki wakacyjne. Na moich naście lotów rocznie, kiedyś najczęściej latałem z Katowic, a teraz nie wiem czy to jest 25%. Także trochę dziwne to jest, bo gdyby ceny były ok to wybierałbym w pierwszej kolejności Pyrzowice. Ciekawe jaki tego jest mechanizm, że wybieramy tańsze loty z innych portów a KTW nie dorzuca rotacji skoro jest popyt i ceny wyższe niż u sąsiadów. W ten sposób tracą sporo pax.

Przy takich cenach jakie były rok temu z KTW mogliby się śmiało postarać o nowego low costa na trasy do np. Hiszpanii czy Portugalii (Ryanair, Vueling).

Zamieszczone przez folks

Faktem jest, że widocznie nie odbija sobie, a trasa nie jest rentowna i ostatecznie niestety znika z rozkładu.

Przy problemach z silnikami jakie ma landryna, nie musi to oznaczać, że trasa jest nierentowna. Może jest po prostu najsłabiej rentowna. Wrócą silniki wróci trasa.

Zamieszczone przez Zelek

Chyba nasilają się problemy z samolotami WIZZ, od połowy stycznia tracimy trasę do Leeds (do 18 marca następnie na 2 tyg znów wraca do systemu),

Leeds już wycięty całkowicie.