Wątek: EPKT/KTW Hyde Park - 2025

@folks ja jestem pozytywnie nastawiony i wierze w 59 nowych tras na 59. lecie lotniska!

Zamieszczone przez folks

Już nie bądźmy tak negatywnie nastawieni, zwłaszcza w obliczu ostatnich informacji…

Ale jakich informacji? Faktu, że ktoś z zarządu LOT wymienił porty, gdzie LS ma obsluge techniczną? Najpierw zobacz jak wyglada obecnie rozkład rejsów do WAW - kompletny chaos, raz 2 loty rano, raz pierwszy odlot o 14.30, ułożony tylko pod zbieranie załóg z długodystansowych rejsów z/do KTW. A my marzymy o jakiejś Brukseli, nie będąc w czubie tras przesiadkowych do/z BRU oraz Stambule nie mając praktycznie żadnych szans politycznych na zmianę umowy bilateralnej.

Tak, IST to raczej cały czas w sferach marzenia.

Ale, LOT też powiedział, że szuka tras z portów regionalnych do innych większych miast.

KRK napewno dostanie trasę do MAD, i pewnie jeszcze parę innych.

KTW mógłby dostać do DUS i/lub DTM.

MUC kiedyś już operował, ale nie wiem czy LOT chce dowozić Lufthansie...

Zamieszczone przez Pawel_T

@folks ja jestem pozytywnie nastawiony i wierze w 59 nowych tras na 59. lecie lotniska!

Ale po co ta ironia? Ja mówię o jednej-dwóch trasach, które są realne.

Zamieszczone przez maciek55

Ale jakich informacji? Faktu, że ktoś z zarządu LOT wymienił porty, gdzie LS ma obsluge techniczną? Najpierw zobacz jak wyglada obecnie rozkład rejsów do WAW - kompletny chaos, raz 2 loty rano, raz pierwszy odlot o 14.30, ułożony tylko pod zbieranie załóg z długodystansowych rejsów z/do KTW. A my marzymy o jakiejś Brukseli, nie będąc w czubie tras przesiadkowych do/z BRU oraz Stambule nie mając praktycznie żadnych szans politycznych na zmianę umowy bilateralnej.

Wymienione są porty, z których realne jest zwiększenie oferty - największe lotniska poza WAW, co jest logiczne.

Pytanie czy trzeba zmieniać umowę bilateralną, jeśli prawdą jest że TK podwoi liczbę lotów z Krakowa, to musi być wyrównanie po polskiej stronie. A z Polski LO może latać z dowolnego lotnika do IST. (Turkish jest ograniczony do WAW i KRK, za to z dowolnego lotniska w Turcji)

Zamieszczone przez RICFlyer

Tak, IST to raczej cały czas w sferach marzenia.

Ale, LOT też powiedział, że szuka tras z portów regionalnych do innych większych miast.

KRK napewno dostanie trasę do MAD, i pewnie jeszcze parę innych.

KTW mógłby dostać do DUS i/lub DTM.

MUC kiedyś już operował, ale nie wiem czy LOT chce dowozić Lufthansie...

IST jest realny. Moim zdaniem jeszcze coś na południe (biura podróży mogą wykupić miejsca) mogłoby się sprawdzić, a nie żadne dowozy do hubów niemieckich. I BRU też na pewno można rozważać, skoro region zabiega o te loty.

Zamieszczone przez folks

Ale po co ta ironia? Ja mówię o jednej-dwóch trasach, które są realne.

Bo bijesz piane od wielu miesiecy i nadal nie jestes tego swiadomy, mimo ze wiele osob Ci tlumaczy. Beda nowe trasy to beda, nie bedzie to nie bedzie. Tyle.

Ale to nie jest koncert życzeń, tylko realne połączenia, dla realnych późniejszych pasażerów. Póki nie odbije się czesci rynku regularnego (MUC, więcej FRA, przypominam - przed COVIDem mieliśmy 3x dziennie, w zimie są obecnie 2 loty dziennie) nie ma co liczyć że pasażer legacy już przyzwyczajony, że w świat i tak poleci z KRK wybierze lot akurat do Brukseli z Katowic.
Co do Stambułu - prędzej dojdzie do zwiększenia obustronnego lotów do IST - WAW i KRK, niż do otwarcia nowych lotnisk. Zobaczycie

Zamieszczone przez Pawel_T

Bo bijesz piane od wielu miesiecy i nadal nie jestes tego swiadomy, mimo ze wiele osob Ci tlumaczy. Beda nowe trasy to beda, nie bedzie to nie bedzie. Tyle.

Tym sposobem można kwestionować sens istnienia i pisania na jakimkolwiek forum, skoro coś będzie lub nie i nie ma się nad czym rozwodzić.

Wez pod uwage, ze to forum lotnicze a nie Onet. Forum, ktorego glos w duzej mierze przyczynil sie do utrzymania starego logo LO, forum na ktorym pisza piloci, pracownicy linii lotniczych pracujacy na wysokich stanowiskach. Owszem, to temat HP, ale litosci, ile mozna pisac te same bzdury i zyczenia? Chyba pamietasz co Ci kilka tyg temu napisalem?

Mnie w tej dyskusji fascynuje tylko, na ile niewielkie szanse na te nowe połączenia to "wina staroświeckiego i niedynamicznego zespołu siatki"

Zamieszczone przez Pawel_T

Wez pod uwage, ze to forum lotnicze a nie Onet. Forum, ktorego glos w duzej mierze przyczynil sie do utrzymania starego logo LO, forum na ktorym pisza piloci, pracownicy linii lotniczych pracujacy na wysokich stanowiskach. Owszem, to temat HP, ale litosci, ile mozna pisac te same bzdury i zyczenia? Chyba pamietasz co Ci kilka tyg temu napisalem?

Czyli nie wolno się zastanawiać nad przyszłością połączeń i tym co się może wydarzyć na poszczególnych lotniskach, ponieważ jest to tak elitarne forum lotnicze? Może w takim razie ograniczmy możliwość pisania do wrzucania faktów, że "X otworzył połączenie z Y".

Zamieszczone przez bartoszcze

Mnie w tej dyskusji fascynuje tylko, na ile niewielkie szanse na te nowe połączenia to "wina staroświeckiego i niedynamicznego zespołu siatki"

O dziwo jak pojawia się coś nowego (ostatnio np. Wizz) to jest cisza na temat zespołu siatki

Zamieszczone przez folks

Czyli nie wolno się zastanawiać nad przyszłością połączeń i tym co się może wydarzyć na poszczególnych lotniskach, ponieważ jest to tak elitarne forum lotnicze?

Można ale na litość boską trzeba mieć jakiś umiar.

Bardzo ładny wynik Frankfurtu, +14% za cały rok.

Czy tam lata tylko Lufthansa?

To oznacza, że dziennie leci około 300 pasażerów do Frankfurtu.

https://blog.katowice-airport.com/st...PE9O2UClRSTXsw

Zamieszczone przez RICFlyer

Czy tam lata tylko Lufthansa?

Tylko Lufthansa.

Zamieszczone przez RICFlyer

To oznacza, że dziennie leci około 300 pasażerów do Frankfurtu.

Te 122tys to jest na trasie FRA-KTW-FRA Czyli na dzień do FRA lata ~167 pax

Zamieszczone przez ssooll

Tylko Lufthansa.



Te 122tys to jest na trasie FRA-KTW-FRA Czyli na dzień do FRA lata ~167 pax

Słuszna uwaga. Przy 3 lotach dziennie, to około 55 osób na lot w jedną stronę... Przy dwóch, to 83 osoby na lot w jedną stronę.

Zamieszczone przez RICFlyer

Słuszna uwaga. Przy 3 lotach dziennie, to około 55 osób na lot w jedną stronę... Przy dwóch, to 83 osoby na lot w jedną stronę.

Statystycznie przy dwóch lotach dziennie wynik przyzwoity,
przy trzech lotach tragicznie słaby.

No i teraz pytanie - czy śląscy przedsiębiorcy, prawnicy, lekarze i całe korpo katowicko-gliwickie ma siłę wykrzesać jedynie 167 osób dziennie (pominę LOT do WAW, nawet doliczając Warszawę tuż „pod” Frankfurtem daje to max 300 osób/dzień), czy jednak zdecydowana większość paxów legacy z Górnego Śląska lata z KRK bo nie chce korzystać z już i tak żenującej oferty lotów Lufthansy z/do KTW?

To jest błędne koło. Pasażerowie nie latają bo nie ma oferty, nie ma oferty bo pasażerowie nie latają (latają z innych lotnisk)…

Zamieszczone przez Airliner

Statystycznie przy dwóch lotach dziennie wynik przyzwoity,
przy trzech lotach tragicznie słaby.

To prawda. 55 osób na lot przy 3 lotach dziennie to niewiele, ale LH częściej chyba ma 2 loty na dzień... Cieszy wzrost. +14% to dobry wynik, powyżej wzrostu średniego na całym lotnisku. Miejmy nadzieję, że w tym roku kolejny +14% wzrost do FRA.

Ciekawe jak poszło na lotach do Warszawy.

Dla mnie to jest fascynujące, jak do Antalyi lata średnio 1200 osób w jedną stronę każdego dnia, a do FRA 1/10 tego.

Naprawdę fascynujący rynek!