Wątek: EPKT/KTW Hyde Park - 2025

Zamieszczone przez Szalonydrogowiec

Wybrałbym pierwszą opcję. Z punktu widzenia pasażera jest łatwiejsza, nie będziesz miał problemów z bagażem (mając LO+KLM w WAW musiałem odebrać i nadać jeszcze raz), LH jest całkiem dobra w przypadku nieregularności (zawsze dostałem hotel i pierwszy możliwy lot).

Z punktu widzenia wspierania lotniska... LH jest moim zdaniem większym oknem na świat niż Lot. Więc każdy pasażer, zwłaszcza biznesowy jest istotny. Sam ileś razy walczyłem o lot do KTW zamiast KRK. Z różnym skutkiem.

Rozumiem. Przy opcji 2, wszystko jest na kodach SK (wraz z calym biletem wystawionym na SK), wiec wszystko powinno byc na jednym bilecie z nadaniem bagazu do ostatniego celu.

Ale tez rozumiem w opcji 1 - lepszy LF w LH troche lepiej moze punktowac.

Zamieszczone przez RICFlyer

czy te przeloty w ogóle jakoś się liczą?

Ale pytasz o to czy lotnisko będzie rejestrować Twój lot poza odcinek bezpośrednio do/z KTW pod kątem oceny gdzie jest szansa na ruch, czy o to jak linia oceni atrakcyjność połączenia do/z KTW w kontekście całości usługi?

Zamieszczone przez bartoszcze

Ale pytasz o to czy lotnisko będzie rejestrować Twój lot poza odcinek bezpośrednio do/z KTW pod kątem oceny gdzie jest szansa na ruch, czy o to jak linia oceni atrakcyjność połączenia do/z KTW w kontekście całości usługi?

Myślę, że obie kwestie są ciekawe.

Weź LH w kontekście który chcesz osiągnąć będzie lepszą opcją.

.Od 1 czerwca czeski przewoźnik RegioJet zacznie poszerzy swoją ofertę autokarową o kursy z Ostrawy do dwóch największych lotnisk w Polsce południowej – w Katowicach (Pyrzowice) i Krakowie (Balice). To efekt rosnącej popularności polskich lotnisk wśród pasażerów z Czech, które w porównaniu do czeskich lotnisk oferują znacznie bogatszą ofertę kierunków – zarówno w Europie jak i pozostałych częściach świata (Londyn, Paryż, Barcelona, Amsterdam, Tel Awiw).

. Nowa linia RegioJet na trasie Ostrawa – Katowice – Kraków zostanie uruchomiona 1 czerwca i zaoferuje połączenia niemal co dwie godziny

https://glos.live/Wiadomosci_region/...ch_i_krakowie/

Szkoda, że nie można kupić biletów na trasie Katowice - Balice. Poza tym bardzo dobra wiadomość. Kiedyś już jeździły busiki z Ostrawy do Pyrzowic. Ciekawe czy tym razem ta trasa się utrzyma.

Zamieszczone przez henry93

Szkoda, że nie można kupić biletów na trasie Katowice - Balice. Poza tym bardzo dobra wiadomość. Kiedyś już jeździły busiki z Ostrawy do Pyrzowic. Ciekawe czy tym razem ta trasa się utrzyma.

Utrzymanie gwarantuje miejsce docelowe czyli Kraków, to jest po prostu samograj 😁
Poza tym, autokar co dwie godziny to już jest coś.

Zamieszczone przez Rafciooo77

Utrzymanie gwarantuje miejsce docelowe czyli Kraków

Czesi na pewno będą patrzeć ilu pasażerów podróżuje na które lotnisko, i w zależności od tego zdecydują czy zmienić trasę, czy rozdzielić linie

Zamieszczone przez bartoszcze

Czesi na pewno będą patrzeć ilu pasażerów podróżuje na które lotnisko, i w zależności od tego zdecydują czy zmienić trasę, czy rozdzielić linie

To oczywiste, RJ działa na zasadzie rachunku ekonomicznego Z drugiej strony, czy spółka matka czyli Student Agency nie nie oferuje przypadkiem wycieczek z wylotem z KTW?

Wydaje się, że jednak ostatni autobus odjeżdża zbyt szybko by zgarnąć pasażerów z czarterów lądujących po północy.

Zamieszczone przez henry93

Szkoda, że nie można kupić biletów na trasie Katowice - Balice. Poza tym bardzo dobra wiadomość. Kiedyś już jeździły busiki z Ostrawy do Pyrzowic. Ciekawe czy tym razem ta trasa się utrzyma.

Wtedy obsługiwał to LeoEkspress, trasy były obsługiwane do przerwy covidowej ale ich przebieg i przystanki były modyfikowane

Info z pierwszej ręki od bliskiego znajomego - w samolocie Ryanair, którym ostatnio leciał, wszystkie schowki bagażowe były obklejone reklamami lotniska KTW. Najciekawsze jest jednak to, że reklamowały lotnisko jako świetny punkt przylotowy w bliskiej odległości znanych miejsc turystycznych, jak Jasna Góra w Częstochowie, Beskid Śląski i... Wawel w Krakowie. Czyli jednak lotnisko jest promowane nie tylko jako "wylotowe", ale też "przylotowe". A co najważniejsze okazuje się, że można rywalizować z Krakowem. Chociaż bardziej odpowiednie będzie chyba określenie "wykorzystywać" bliskość Krakowa, oraz atrakcji całego regionu Śląska, ale też Małopolski.

Jak aktualnie wygląda w godzinach porannych sytuacja na odlotach? W lecę w przyszły czwartek o 7.15, muszę jeszcze nadać bagaż rejestrowany.

Zamieszczone przez Rafciooo77

Jak aktualnie wygląda w godzinach porannych sytuacja na odlotach? W lecę w przyszły czwartek o 7.15, muszę jeszcze nadać bagaż rejestrowany.

Powinno być znośnie, najgorzej jest w nocy między 1 a 4.

Zamieszczone przez folks

Info z pierwszej ręki od bliskiego znajomego - w samolocie Ryanair, którym ostatnio leciał, wszystkie schowki bagażowe były obklejone reklamami lotniska KTW. Najciekawsze jest jednak to, że reklamowały lotnisko jako świetny punkt przylotowy w bliskiej odległości znanych miejsc turystycznych, jak Jasna Góra w Częstochowie, Beskid Śląski i... Wawel w Krakowie. Czyli jednak lotnisko jest promowane nie tylko jako "wylotowe", ale też "przylotowe". A co najważniejsze okazuje się, że można rywalizować z Krakowem. Chociaż bardziej odpowiednie będzie chyba określenie "wykorzystywać" bliskość Krakowa, oraz atrakcji całego regionu Śląska, ale też Małopolski.

To dobra droga. Natomiast priorytetem jest (wobec tego że Wizz zaczyna rozwój we Wrocławiu) ściągnięcie tutaj w większym stopniu Ryanair ale także innego przewoźnika sieciowego (LOT, Easyjet, Transavia, Vueling, Jet2, Germanwing czy Volotea). Tak samo jakoś starać się przekonać Wizza aby tutaj jednak rozwijał ofertę. Dwa trzy lata i Wrocław będzie tak samo rozwinięty jak Katowice - no ale ten zastój w połączeniach regularnych widać od lat. Dziwi mnie także ta niemoc Województwa Śląskiego, GTL itd. ws braku tras regularnych LOTu z Katowic. Za PiS nie, za KO nie. Hangar dla Dreamlinera powstał w Rzeszowie - a czemu nie Katowicach - skoro tyle miejsca i tak wspaniała infra. Temat rzeka...

Zamieszczone przez Inter

Hangar dla Dreamlinera powstał w Rzeszowie - a czemu nie Katowicach

Bo to w Rzeszowie jest popyt na regularne loty zaoceaniczne?
Plus decyzja o budowie hangaru zapadła za poprzedniego rządu, który Katowic nigdy nie lubił, bo ich nie kontrolował (Rzeszów to państwowy PPL i województwo, w którym PiS jest wciąż najmocniejszy).

W maju w końcu przyleciałem do KTW! I przyznam, że jestem nawet trochę podbudowany.

Moje loty do KTW obejmowały następujące odcinki

AGP-KTW via W6 x4 pax - w tym ja
KTW-FRA via EN x2 pax - w tym ja
KTW-AGP via W6 x2 pax

Loty WizzAir były wypełnione po brzegi. To musi być świetne połączenie w siatce połączeń. W sumie dziwię się, że nie lata nawet częściej... Wygląda na to, że jest zapotrzebowanie.

Połączenie EN było na około 90% wypełnione, nikogo w klasie biznes. Ale zaobserwowałem, że było sporo obcokrajowców wracających do swoich domów z Katowic. Oczywiście nie jest to liczba z sąsiedniego lotniska, ale gdyby turyści wiedzieli, że mogą spokojnie polecieć z Katowic to pewnie by to uczynili.

Samo lotnisko super. Czekanie na bagaż to kwestia 15 minut.

Trochę długa była kolejka do przejścia bezpieczeństwa (20 minut) na poranną falę wylotową. 4-5 przejść nie wystarcza. Koniecznie trzeba więcej.

Salonik mały, ale przyjemny. Cicho, spokojnie.

Skorzystałem też z hotelu MOXY przy lotnisku. Super - szybko można przejść do hali odlotów, ale przydało by się również jakieś zakryte przejście w razie deszczu lub śniegu.

https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadom...ku--24447.html

Taki zysk, przy tylu inwestycjach, naprawdę imponujące.