Wątek: Wizz Air XV - 2025

Znikają, ale to żadne pocieszenie. Z Katowic już po cichu jakiś czas temu zniknęły loty do PMI.

Nie będzie Kopenhagi, za to będzie Billund. Od 27 października Wizz będzie tam latać 3x tygodniowo (1-3-5--)

Według mnie coraz to gorsze otwierają te kierunki

Zgarniamy trasę w zamian za Kraków, gdzie Ryan kończy loty

Jakoś nie wróżę temu połączeniu przyszłości. Nie zdziwiłabym się gdyby były dotowane. Billund dopiero od sezonu zimowego. Ciekawe co Wizz zrobi z letnimi rotacjami, które miał przeznaczone na Kopenhagę.

No właśnie. Jak Kopenhaga się nie obroniła to czemu Billund dało by radę..

Zamieszczone przez ssooll

Według mnie coraz to gorsze otwierają te kierunki

Ciekawe jak się na to zapatrują ci z drugiego końca rejsu

Nie ma to jak dostać 1:7 z Wrocławiem... jeszcze trochę lat i Wrocław w regularnych przegoni Katowice.

Jakie 1:7… przecież dostaliśmy kilka miesięcy temu samolot i trasy od Wizza.

Oba miast w tym roku mają dostać po jednym samolocie do bazy. Oczywiście oznacza to rozwój katowickiej bazy. Jednak może to subiektywna opinia, ale moim zdaniem Wrocław dostał ciekawsze trasy.
Nicea - Francja jest od lat białą plamą na mapie katowickich połączeń,
Bazylea - to samo co wyżej tylko, że Szwajcaria,
Bukareszt - Rumunia jest ciekawszy kierunkiem turystycznym, niż Kiszyniów który dostaliśmy.

Do tego jeszcze od nas usuwane są trzy całkiem fajne trasy z czego jedna zastąpiona jest trasą do Billund gdzie zobaczyć można jedynie Legoland.

Tyle, że Billund to lotnisko dedykowane dla miast regionu: Aarhus, Esbjerg, Herning, Silkeborg.

Ale faktycznie dziwi, że BLL zamiast np. Hamburga.

Zamieszczone przez maciek krk

Billund to lotnisko dedykowane dla miast regionu: Aarhus, Esbjerg, Herning, Silkeborg

To w sumie trochę jak Pyrzowice to lotnisko dedykowane dla miast regionu: GOP, ROW, Częstochowa...

Zamieszczone przez maciek krk

Tyle, że Billund to lotnisko dedykowane dla miast regionu: Aarhus, Esbjerg, Herning, Silkeborg.

Ale faktycznie dziwi, że BLL zamiast np. Hamburga.

Zapewne tak jest i to by tłumaczyło skąd tam tyle połączeń legacy. Jednak ja pisałem z perspektywy mieszkańca Śląska i raczej kierunek ten będzie pod Legoland, a Kopenhaga zdecydowanie ciekawsza.

Hamburg był chyba kiedyś obsługiwany zarówno przez Ryanair jak i Wizz (Lubeka?) i jakoś żaden nie potrafił się przyjąć.

Ryanair i Wizz Air podpisały porozumienie z Jordan Tourism Board w sprawie zwiększenia liczby lotów do Jordanii – informuje serwis Jordan Times. Na mocy tej umowy obie tanie zwiększą swoją ofertę lotów do tego kraju. To zaś oznacza szansę na więcej tras z Polski, o czym niedawno mówił w rozmowie z Fly4free.pl Michael O’Leary, prezes Ryanaira.
[…]
Nieco bardziej konkretny co do swoich planów jest Wizz Air. W „Jordan Times” czytamy, że przewoźnik w sezonie letnim będzie latał do Ammanu z Londynu, Abu Zabi, Budaopesztu, Rzymu i Wiednia. A także – co ciekawe – przewoźnik ma też wznowić polączenia do Akaby z Warszawy, Katowic i Bukaresztu.

To o tyle interesujące, że trasy te zostały zawieszone na początku ubiegłego roku, a obecnie nie są one nawet dostępne w systemie rezerwacyjnym przewoźnika. Nie mamy na razie informacji, czy i kiedy miałyby zostać przywrócone. W jordańskich mediach czytamy za to, że „landrynka” chce uruchomić w tym roku jeszcze co najmniej 2 nowe trasy do tego kraju. W sumie Wizz Air szacuje, że uda mu się przewieźć ok. 145 tysięcy pasażerów rocznie.

https://www.fly4free.pl/ryanair-i-wi...bTybJRfTTbH3HA

Jeśli powrócą z tą trasą to sam z chęcią skorzystam. Myślę, że przydałby się również Amman, ale jeśli nie Wizz to może Ryanair się zdecyduje.

Znowu zaczyna być to samo co 2-3 lata temu. Bilety Wizza z Katowic są o 80% droższe niż z Krakowa na tej samej trasie, w tym samym dniu. Oczywiście lotnisko (ale i Wizz) nie reaguje. Więc zacznie tracić pasażera.

Dziwne to przy tym miałczeniu, że nie ma zapotrzebowania na rozwój lotów regularnych.

Zamieszczone przez Inter

Znowu zaczyna być to samo co 2-3 lata temu. Bilety Wizza z Katowic są o 80% droższe niż z Krakowa na tej samej trasie, w tym samym dniu. Oczywiście lotnisko (ale i Wizz) nie reaguje. Więc zacznie tracić pasażera.

Dziwne to przy tym miałczeniu, że nie ma zapotrzebowania na rozwój lotów regularnych.

A co, przepraszam bardzo, lotnisko ma do tego? Jak niby lotnisko miałoby regulować politykę cenową linii lotniczej? Skoro bilety sprzedają się w takiej a nie innej cenie, bookingi są dobre, to znaczy że są ludzie skłonni tyle zapłacić

Zamieszczone przez Inter

Znowu zaczyna być to samo co 2-3 lata temu. Bilety Wizza z Katowic są o 80% droższe niż z Krakowa na tej samej trasie, w tym samym dniu. Oczywiście lotnisko (ale i Wizz) nie reaguje. Więc zacznie tracić pasażera.

Dziwne to przy tym miałczeniu, że nie ma zapotrzebowania na rozwój lotów regularnych.

Ceny są wyższe bo i bookingi są wyższe.

Z punktu widzenia pasażera, wysokie ceny są złe. Ale z punktu widzenia lotniska, przewoźnika, czy nawet tego forum to dobra wiadomość, bo oznacza, że Wizzair bardzo dobrze sobie radzi w KTW, nawet konkurując na tej samej trasie z sąsiadem.