Wątek: EPKT/KTW Hyde Park - 2026

Zamieszczone przez twinsen

Zamknięciem KTW-FRA przybili sobie gwóźdź do trumny.

Ale port czy Lufa? Bo to nie port zamykał.

Zamieszczone przez twinsen

Tego nie sprawdzałem

W sumie chodziło o porównanie, czy już sama WAW nie robi tej różnicy w cenie względem KRK.

Zamieszczone przez bartoszcze

Ale port czy Lufa? Bo to nie port zamykał.

Lufa zamknęła ale i jak sądzę port nie zrobił nic żeby ich od tego powstrzymać. A przynajmniej nie ma takich informacji publicznych.
U mnie prywatnie - bo jak chcę gdzieś polecieć to wolę przez FRA niż przez WAW. Inni mogą sądzić inaczej, mnie po prostu latanie przez WAW nie odpowiada.

Zamieszczone przez twinsen

jak sądzę port nie zrobił nic żeby ich od tego powstrzymać. A przynajmniej nie ma takich informacji publicznych

Temat był wałkowany w wątku Lufy, przecież to był grom z jasnego nieba, i nie tylko dla KTW.

Z portów w Polsce, grom także dla Bydgoszczy i Rzeszowa oraz dla Gdańska, któremu LH zawiesiła MUC. To i nie tylko to pokazuje, w którym KTW jest szeregu. W Gdańsku pozostaje FRA, KLM, SAS, Swiss, Finnair i zaraz Icelandair.

A czy są jakieś dodatkowe informacje na temat tego europejskiego przewoźnika, który wyraził chęć lotow do Katowic, według wywiadu z Prezesem Tomasikiem?

Pewnie będą, gdy/jeśli ogłoszą loty...

Zamieszczone przez maciek55

Z portów w Polsce, grom także dla Bydgoszczy i Rzeszowa oraz dla Gdańska, któremu LH zawiesiła MUC. To i nie tylko to pokazuje, w którym KTW jest szeregu. W Gdańsku pozostaje FRA, KLM, SAS, Swiss, Finnair i zaraz Icelandair.

Ale to jest ekstremalnie frustrujące! Tyle lat rozwoju portu, zwiększenie ruchu, pięknie raportowane miliony pasażerów. LCC głównie i charterów. Ruch "drogi" jest traktowany jakby go w ogóle miało nie być. O co tu chodzi?

O to, że za rozwój czarterów i LCC odpowiada organiczny ich rozwój w Polsce, bardzo dobra lokalizacja umożliwiająca loty o nieludzkich porach oraz świetnie rozwinięta infrastruktura liniowa. A ruch regularny nawet przy mądrych inwestycjach nie jest takim samograjem

Zamieszczone przez twinsen

Ruch "drogi" jest traktowany jakby go w ogóle miało nie być. O co tu chodzi?

O to że "drogim" przewoźnikom niekoniecznie opłaca się utrzymywać połączenia jednocześnie do 2 lotnisk położonych w odległości 70 km od siebie.

Zamieszczone przez BN

Najbardziej niebezpieczne i stresogenne jest wybranie odpowiedniej bramki, a nie jakieś tam zdarzenia drogowe :P

W takim razie od marca 2027, stres zniknie

A tak przy okazji kolega twinsen boi się o bezpieczeństwo na A4,
ale równocześnie nie ma stresu podróżować do Kolumbii,
gdzie ruch na drogach jest równie kolorowy jak ich flaga.

Zamieszczone przez Airliner

W takim razie od marca 2027, stres zniknie

A tak przy okazji kolega twinsen boi się o bezpieczeństwo na A4,
ale równocześnie nie ma stresu podróżować do Kolumbii,
gdzie ruch na drogach jest równie kolorowy jak ich flaga.

Przyjadą, zawiozą, odwiozą Ich problem nie mój.
A od 2027 może w końcu skończą się te remonty które robią tylko dlatego żeby nie płacić podatków.

Zamieszczone przez bartoszcze

O to że "drogim" przewoźnikom niekoniecznie opłaca się utrzymywać połączenia jednocześnie do 2 lotnisk położonych w odległości 70 km od siebie.

Opłacało się. Ale już trudno. Na ostatnie 100 lotów 98 było z KTW. Niestety chyba koniec. Ja nawet do destynacji LCC latam "normalnymi" liniami, ale to ja

Zamieszczone przez twinsen

Przyjadą, zawiozą, odwiozą Ich problem nie mój.
A od 2027 może w końcu skończą się te remonty które robią tylko dlatego żeby nie płacić podatków.

To nie kwestia podatków,
lecz zwrotu autostrady musi być w takim samym stanie w jakim Stalexport A4 odbierał w 2004 roku, gdy otrzymali koncesje.

Zamieszczone przez twinsen

Opłacało się. Ale już trudno. Na ostatnie 100 lotów 98 było z KTW. Niestety chyba koniec. Ja nawet do destynacji LCC latam "normalnymi" liniami, ale to ja

Nie ma co się obrażać na lotnisko z powodu LH. Na szczęście LO cały czas jest, więc bez problemu można dolecieć do wielu miejsc.

Zamieszczone przez twinsen

remonty które robią tylko dlatego żeby nie płacić podatków

Remonty robią bo mają to zapisane w umowie koncesyjnej. A podatków płacą duuuużo

Zamieszczone przez twinsen

Opłacało się.

No Lufie się wciąż opłacało, ale najwyraźniej nie na tyle, żeby to utrzymać przy okazji cięć. Innym drogim przewoźnikom jakoś się mniej opłacało, normalna rzecz.

Cześć, pytanie do lokalsów lub często latajacych z KTW. W lipcu w niedziele mam wylot 5:45, lecę z podręcznym, mam fast tracka. O której najpóźniej powinienem być na lotnisku? Ile standardowo powinno mi zajać przejście od drzwi terminala do gatu?

Zamieszczone przez Tomii

Cześć, pytanie do lokalsów lub często latajacych z KTW. W lipcu w niedziele mam wylot 5:45, lecę z podręcznym, mam fast tracka. O której najpóźniej powinienem być na lotnisku? Ile standardowo powinno mi zajać przejście od drzwi terminala do gatu?

Jeśli w strefie Schengen mi zazwyczaj zajmuje to max 10 minut.

Przy fast tracku spokojnie 5.05-5.10 jak jestem to jeszcze poczekam pod gate