EPMO/WMI Informacje prasowe

**passenger57** · 30-08-2021, 21:40

"Z informacji „Wyborczej” wynika też, że negocjowany jest duży kontrakt z nowym przewoźnikiem, którego samoloty mogą się wkrótce pojawić w Modlinie. Oznaczać to będzie koniec monopolu Ryanaira."

, coś, ktoś ..............................

--------------------------------------------------------------------------------

(jeśli nowy to nie Wizz-foch-Air)

**aaben** · 17-01-2023, 10:24

https://dlapilota.pl/wiadomosci/pols...arszawa-modlin

Krok w stronę przełamania rządowej blokady Modlina.

**Wit90** · 19-01-2023, 22:00

Czy ryanair opuszcza Modlin?

https://superbiz.se.pl/wiadomosci/ry...Ldt7-Md61.html

**ALFAKILO** · 27-01-2023, 09:39

Ryanair jest jedynym przewoźnikiem, który może im odbudować liczbę operacji na Okęciu i przywrócić wątpliwą tezę o zapychaniu się lotniska i potrzebie budowy CPK, która odjechała już we mgle. To, że przy okazji może uda się uwalić Modlin, to wisienka na torcie.

**passenger57** · 24-03-2023, 11:37

czy ktoś ma możliwość wrzucenia całego artykułu .... chodzi mi o poznanie szerzej pogrubionego fragmentu

(nie Air Moldova)

https://warszawa.wyborcza.pl/warszaw...Redirects=true

"W nowym rozkładzie lotów z Warszawy na wiosnę i lato 2023 r. na Okęciu sporo ciekawych kierunków i debiuty przewoźników.

W Modlinie będzie nie tylko Ryanair, który sprzedaje bilety na 54 trasy. Ceny niektórych połączeń przyprawiają o zawrót głowy."

**tux** · 24-03-2023, 18:45

Proszę.

Zmiana rozkładu lotów 2023, ceny biletów oszalały. Nowe kierunki z Okęcia, Ryanair nie będzie sam w Modlinie
lotnictwo 24.03.2023, 07:54
Jarosław Osowski

W nowym rozkładzie lotów z Warszawy na wiosnę i lato 2023 r. na Okęciu sporo ciekawych kierunków i debiuty przewoźników. W Modlinie będzie nie tylko Ryanair, który sprzedaje bilety na 54 trasy. Ceny niektórych połączeń przyprawiają o zawrót głowy.

Lotnisko w Modlinie przez kilka miesięcy miało też drugiego przewoźnika: linie Air Moldova. Niedawno musiał jednak zrezygnować z lotów do Kiszyniowa z powodu problemów finansowych i zatrzymania jego samolotów na kilku europejskich lotniskach. W Modlinie znowu został więc tylko Ryanair. Jednak nie na dlugo.

W styczniu Modlin odprawił 220 tys. pasażerów, w lutym - 197,5 tys., a prognozy na marzec mówią o 213 tys. Według Grzegorza Hlebowicza z zarządu spółki oznacza to kilkuprocentowy wzrost w porównaniu z tym samym okresem 2022 r.

Prezes spółki lotniskowej Tomasz Szymczak powiedział "Stołecznej" w czwartek, 23 marca, że od końca czerwca zadebiutuje tu narodowy przewoźnik Malty. Do La Valetty ma startować co sobotę po godz. 22 przez całe wakacje. Oprócz tego biuro turystyczne TUI będzie czarterować z Modlina loty do Antalyi. Turecki kierunek to debiut w podwarszawskim porcie.

Ryanair z Modlina w 54 kierunkach

W wiosenno-letnim rozkładzie lotów, który tradycyjnie zaczyna obowiązywać w ostatnią niedzielę marca po zmianie czasu zimowego, irlandzkie linie oferują w Modlinie bilety w 54 kierunkach. Samoloty będą na nie wracać w kolejnych miesiącach z rosnącą częstotliwością. Są to trasy typowo urlopowe, jak Zadar, Chania na Krecie czy Katania na Sycylii, jak też związane z rynkiem pracy (Oslo, Birmingham czy Manchester w Wielkiej Brytanii albo Shannon w Irlandii). Mimo zapowiedzi nadal jednak nie ma debiutu Ryanaira na trasie Modlin - Lanzarotte. Spośród Wysp Kanaryjskich dostaniemy się tylko na Teneryfę.

Znowu pięć razy w tygodniu polecimy z Modlina do Szczecina, a właściwie w okolice Goleniowa. Lot trwa niewiele ponad godzinę, a ceny biletów zaczynają się od 59 zł. Główna linia kolejowa na Pomorze Zachodnie jest w nieustającym remoncie i pociągi wloką się objazdami. O ile jeszcze można zrozumieć mało ekologiczne rejsy krajowe Ryanaira do Szczecina (także z Krakowa), to duże wątpliwości budzi rosnąca liczba połączeń tego przewoźnika między Krakowem a Poznaniem czy Gdańskiem albo mazurskim lotniskiem w Szymanach koło Szczytna.

Lotnisko Chopina. Coraz mniej samolotów LOT, wchodzi Ryanair, rośnie Wizzair

Na Lotnisku Chopina pod pretekstem dowożenia pasażerów na rejsy tranzytowe państwowy LOT oferuje samoloty w cenie 100-150 zł na ledwie 160-kilometrowej trasie do Świdnika. Podczas gdy pociągi między centrum Warszawy i Lublina pędzą już w czasie poniżej 2 godz.

W tym roku liczba pasażerów na trasach krajowych wzrosła na Okęciu aż o 112 proc. - do 224 tys. osób. Jednak odsetek podróżnych tranzytowych nadal nie jest imponujący. W całym 2022 r. stanowili tylko 27 proc., w styczniu 2023 r. - 29 proc., a w lutym, gdy były ferie szkolne, - 28 proc. Przypomnijmy zaś, że rząd PiS wydaje miliardy złotych na przygotowania do budowy nowego lotniska w Baranowie, które w jego zamyśle ma być głównym portem tranzytowym dla Europy Środkowo-Wschodniej.

W dodatku udział LOT-u w ruchu na Okęciu spadł w lutym do 54 proc., a może być jeszcze gorzej, bo od końca marca po kilku latach wraca tu Ryanair z pięcioma trasami. Mocny jest inny tzw. tani przewoźnik - węgierski Wizzair (21 proc. ruchu z Warszawy), który do bazy na Okęciu dodaje właśnie już dziesiąty samolot. A Centralny Port Komunikacyjny w Baranowie ma służyć - jak przekonują autorzy tego budzącego coraz większe kontrowersje projektu - głównie rozwojowi LOT-u. Przed pandemią utrzymywali, że "narodowy przewoźnik na ciasnym Okęciu ma podcinane skrzydła".

Państwowe Porty Lotnicze podały w tym tygodniu wyniki po pierwszych dwóch miesiącach 2023 r. Okęcie odprawiło 2 mln 255 tys. pasażerów, z czego w lutym blisko 1 mln 120 tys. To 96 proc. poziomu sprzed pandemii w 2019 r. Wciąż nie ma jednak tamtego tłoku na pasach startowych. Władze lotniska przyznają, że w lutym o niemal jedną czwartą spadła liczba operacji lotniczych. "Wynika to z tego, że przewoźnicy korzystają z większych samolotów. LOT wycofał z użytku Dash Q400. Lepsze jest też wypełnienie pokładów" - czytamy w komunikacie.

Do 38 proc. spadł ruch poza strefę Schengen, gdzie wymagana jest kontrola paszportowa. Głównie z powodu odwołanych lotów na Ukrainę po inwazji Rosji. 87 proc. lotów z Okęcia należy do przewoźników tradycyjnych (o 3 proc. mniej niż na początku 2022 r.), reszta - do tzw. tanich.

Jednak gdy porówna się ceny biletów, to niektóre przyprawiają o zawrót głowy. Weźmy najpopularniejszy kierunek z Okęcia i Modlina, czyli Londyn. Na przełomie marca i kwietnia Ryanair do lotniska Stansted zabierze za 59-79 zł. Wizzair na lotnisko Luton - za 99-109 zł, ale już powrót w okresie przedświątecznym kosztuje 529-1318 zł (po Wielkanocy ceny spadają do 289-339 zł). LOT lata na główne londyńskie lotnisko Heathrow (za 385-500 zł) i do City (999 zł w klasie ekonomicznej i 1584 zł w biznesowej). Powrót za 547-2126 zł. British Airways do portu Heathrow w czwartek, 23 marca sprzedawał bilety za 188-1580 zł (w klasie biznes za 1998 zł).

Nowości w rozkładzie lotów z Lotniska Chopina w sezonie lato 2023 r.

W pierwszej piątce najpopularniejszych tras z Lotniska Chopina na początku 2023 r. były też: Paryż, Dubaj, Frankfurt i Amsterdam. Spośród połączeń czarterowych - Marsa Alam i Hurghada w Egipcie, Punta Cana na Dominikanie, tanzański Zanzibar i wietnamskie Phu Quoc.

W nowym rozkładzie lotów na wiosnę i lato 2023 r. Lotnisko Chopina chwali się powrotem linii Ryanair, które czuły się zmuszone do ewakuacji z Okęcia w styczniu 2018 r. Teraz polecą stąd do Wiednia, Brukseli (Charleroi), Pafos na Cyprze, Alicante w południowo-wschodniej Hiszpanii i na Majorkę. Połączenia z tymi samymi miastami irlandzki przewoźnik zostawia też w Modlinie.

Wizzair oferuje z Warszawy dwa kierunki hiszpańskie: Bilbao w Kraju Basków i Sewillę w Andaluzji. 3 kwietnia na Okęciu zadebiutują islandzkie linie lotnicze Playa (loty do Rejkiawiku). 1 czerwca z bezpośrednimi rejsami do Brukseli na Lotnisko Chopina wrócą linie Brussels Airlines.

Do 26 połączeń tygodniowo, a więc średnio niemal czterech dziennie, LOT zwiększa liczbę rejsów na trasie Warszawa - Szczecin. Do 28 - do Wilna. Cztery razy tygodniowo - do Miami, pięć - do Seulu, dwa - na lotnisko Pekin-Daxing, a trzy - Capital Pekin. Wizzar przewiduje dodatkowe dwa rejsy w tygodniu do Barcelony, Mediolanu, Rzymu i Tel Awiwu, po jednym - do Katanii na Sycylii, Kopenhagi, na Korfu, do Heraklionu na Krecie, do Larnaki na Cyprze i do Lizbony. W 2023 r. Lotnisko Chopina ma nadzieję powrócić do poziomu ruchu sprzed pandemii.

**Piorun** · 06-01-2024, 00:25

Najbardziej stresujące lotniska w Polsce

Warto wspomnieć, że na 21. miejscu w rankingu najbardziej stresujących lotnisk świata znalazł się port lotniczy Warszawa-Modlin. Dwie lokaty niżej uplasowało się lotnisko w Katowicach. Przeprowadzona analiza wykazała, że w obu przypadkach ponad 66% pasażerów doświadczyło stresujących sytuacji.
Pod względem liczby obsługiwanych pasażerów Katowice plasują się na trzeciej, a Modlin na piątej pozycji spośród polskich portów lotniczych.