Wątek: Problemy lotniska

Ten przetarg pokazuje w jak beznadziejnej sytuacji finansowej jest niestety lotnisko. Każdy budowlaniec po przejrzeniu zakresu prac powie wprost, że jest to pudrowanie widocznej warstwy nawierzchni bez naprawy rzeczywistego problemu jakim jest niewystarczająca nośność podbudowy. Ale żeby to zrobić trzeba by zdjąć ok 1 metra nawierzchni wgłąb (w zależności od stabilności gruntu), a nie sfrezować 10 cm płyt i zalać je z powrotem betonem.

Lotnisko zrobione na odpierdziel to teraz ciagle takie rzezbienie w gownie. A tu juz spece maja pomysl na kolejne lotnisko dla tanich linii w okolicach Warszawy... :/

Ten remont dotyczy płyt betonowych, które istniały jeszcze za czasów lotniska wojskowego i przed otwarciem lotniska zostały poddane jedynie remontowi nawierzchni.
Jest już wybór oferty za 5,4 mln zł, wykonawca chwali się na zdjęciach wykonanymi podobnymi robotami na Okęciu, ale roboty za taką cenę raczej mają charakter doraźny.

Ale tak na poważnie, to Modlin powinien sobie sprawić nową od podstaw drogę kołowania bliżej pasa startowego, bo miejsce jest. Obecna droga jest 370 m od pasa i jest za daleko dla szybkich zjazdów. Mierząc na różnych mapach standardem jest 200m pomiędzy osią pasa startowego, a drogą kołowania i 100m pomiędzy drogami kołowania. ( wg. rozporządzenia 182,5m (jak w GDN) i 80m).

Tylko pytanie czy jest sens inwestować np. kolejny miliard, półtorej w to lotnisko. Bo pas też się sypie (mimo że był właściwie nowy, a potem miał remont bo się sypał). Pytanie jest tym bardziej zasadne, że powstaje strategia lotnisk okołowarszawskich w związku z CPLem (prawdopodobnie LOT będzie naciskał aby lowcostowym lotniskiem dla Warszawy był Radom lub Łódź - żeby pasażer LCC miał dalej na lotnisko niż pasażer LOTu na CPL).

Zamieszczone przez potwo-or

roboty za taką cenę

Ten moment, kiedy jesteś prezesem lotniska i musisz na wylanie paru metrów betonu wydać wpływy z tytułu obsługi pasażerskiej za cały kwartał.

Kwartał? 20 mln zł to on przez 2 lata będzie zbierał.
Jest jeszcze jed przetarg.en

Wykonanie remontu dróg kołowania DK A1 i DK B
Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na wyburzeniu istniejących nawierzchni wraz z podbudowaniem w zakresie dwóch dróg kołowania, tj. DK A1 (15 278 m), DK B i wykonaniu nowego układu warstw tych dróg wraz z ułożeniem wierzchniej warstwy nawierzchni z betonu cementowego, wraz z remontem odwodnienia oraz ułożeniem kanalizacji kablowej do oświetlenia nawigacyjnego, a także wykonaniu by-passa łączącego DK S z DK A1 z betonu asfaltowego.

(...) Prace powinny by realizowane z podziałem na etapy wskazane w dokumentacji projektowej, tj. z podziałem na DK A1 z bypasem oraz DK B.

(...) Podczas realizacji każdego z etapów należy zapewnić możliwość korzystania z pola ruchu naziemnego statkom powietrznym kodu A i B oraz śmigłowcom i helikopterom stacjonującym w rejonie hangaru XI i XIII za pomocą drogi kołowania DK S lub alternatywnej drogi przygotowanej przez Wykonawcę.

plan sytuacyjny i etapowanie (roboty nie obejmują zaznaczonego fragmentu DK A2):

Za ~15 mln 700 tys. zł prace zrealizuje BUDIMEX.
Do przetargu stanęli także: Max Bögl (~17,9 mln), Skanska (~21,3 mln), STRABAG (~19,8 mln).
Realizacja prac: do 12 miesięcy od podpisania umowy, najpóźniej do 30 września 2018.

obecnie obowiązujące ograniczenie dla DK A1 i B, zezwalające na ruch wyłącznie maszyn turbośmigłowych kodu A i B:

Nie mogę edytować. Zapomniałem, że opłata pasażerska jest tylko za paxa wylatującego. Więc nie dwa lata a cztery.

Na potwierdzenie moich wcześniejszych słów:

Gdyby przyjąć założenie, że mamy do czynienia z absolutnym klinczem, wskutek którego nie można robić żadnych inwestycji, to lotnisko może trwać jeszcze przez co najwyżej 5–7 lat. Tyle wytrzyma droga startowa, zwłaszcza jej środkowa część, wykonana w technologii asfaltowej.

https://www.msn.com/pl-pl/wiadomosci...cid=spartanntp

Te 5-7 lat to chyba bardzo optymistyczne założenie biorąc pod uwagę co już się dzieje z płaszczyznami i drogami kołowania.

Polecam wejść na stronę www, niestety nie mam jak zamieścić zrzutu ekranu .