Mgła jak diabli, METAR pokazuje 150 m, EMA,STN,MAN,CRL w holdingu a w WAW 5000m.
Mgła jak diabli, METAR pokazuje 150 m, EMA,STN,MAN,CRL w holdingu a w WAW 5000m.
Czyli METAR jedno a rzeczywiste warunki do lądowania z CAT II drugie.
Krążyli pól godziny, ale udało się![]()
Niestety, dzisiaj nie pójdzie, w godzinę RVR spadło z 5000m do 150m, w WAW 500m i STN tam siada.
Czy poranny poniedziałkowy odlot tez bedzie z WAW?
Zobaczymy jak będzie- BGY ma za 40min siadać. Z drugiej strony FR pokazuje, że 2 maszyny stoją w WMI, więc w razie czego powinni normalnie ruszyć, chyba, że nie będzie RVR poniżej minimów do startu. Z tego co zapowiadają mgły mają być jeszcze jutro, także zobaczymy. Z resztą niełatwa sytuacja w KTW,KRK,RZE, IEG. Mimo to spodziewam się, że będzie normalnie odlot.
WRO po holdingu div do WAW, RYG również. Ludzie tak narzekali, że niby Modlin daleko od Warszawy a nieraz proszę- można dzięki mgle zyskać![]()
Wiem, na pewno są tacy, część kupiła bilet np. na Modlinbusa, ale większość myślę, że z tej sytuacji będzie bardziej zadowolona. No, chyba, że ktoś robił składaka gdzieś dalej
Tymczasem maszyna z CRL wylądowała mimo, że METAR wskazywał 250m. Widać, że CAT II na coś się przydaje a maszyna do STN wystartowała pomimo RVR 200m.
Jak się porówna jaka lipa jest na innych lotniskach to Modlin wypada całkiem dobrze. W WAW CAT II też sprawdza się, ale 2 maszyny DLH8HU i ELAL siadły ponownie po missed approach a jak tam z CAT III, coś wiadomo kiedy? EOT.
No właśnie miałem kiedyś taką sytuację - wylądowaliśmy na Okęciu a samochód w Modlinie. Na szczęście nie dałem się przekonać że "autobusy już wyjeżdżają" - zapakowaliśmy się w pociąg do Modlina i po dotarciu zobaczyliśmy te autobusy które dopiero pakowały ludzi do transportu na Okęcie i potem miały zabrać nas do Modlina.
Nad Modlinem Papuga. Robią pomiary ILS. Właśnie zrobili jedno z kilku podejść i znikają na jakiś czas ale zapowiedzieli że się dziś jeszcze pojawią.
W Modlinie mgła-RVR 100m i CAT IIIa nawet by nie pomógł nawet w WAW nie da się lądować:
FR6944 BCN-WMI div GDN
FR1055 CRL-WMI div BZG
FR4741 GLA-WMI div GDN
FR2283 STN-WMI div BZG
FR4135 BRS-WMI również
Wczoraj jeszcze lot z BGY div do BZG
Dzisiejszy FR5032 WRO-WMI oraz FR3096 GDN-WMI div WAW(warunki lepsze w Warszawie)
FR1057 CRL-WMI
FR7023 RYG-WMI
div WAW
Czyli z przesiadką w Modlinie?
Teraz EIN-WMI normalnie wylądował, warunki znacznie lepsze i powinno wszystko normalnie funkcjonować. Gdzieś od 20 października kiedy było ostatnie to po ponad 50 dniach pierwsze przekierowanie nie jest źle a w skali całego ruchu to może z 0,5% operacji, zatem minimalna ilość.
Zakładki