Wątek: EPLL/LCJ Informacje prasowe

Nie rozumiem niektórych kwestii. Przecież komunikat brzmiał, że w piątek ILS został naprawiony tyle, że ILS nie jest dopuszczony, bo nie jest oblatany.Teraz nagle okazuje się, że ILS nie działa a lotnisko czeka na części z USA? Pięknie jest mydlić ludziom oczka

Meteo, pamiętaj by to co piszą dziennikarze brać z dużym dystansem. Czego nie zrozumie, to sobie dopowie. A rzecznicy też często-gęsto zamiast powiedzieć że czegoś nie wiedzą, to bzdury gadają.
GP działa w teście, nie do użytku operacyjnego (wg notamu). Czy potrzebne są jeszcze jakieś części, czy tylko oblot - tego nie wiem. Ale bardziej ufałbym ewentualnym wyjaśnieniom kolegi paszpaka lub kolegów z wieży, niż dziennikarzom.

Rozumiem. Staram się brać wszystko co piszą z dystansem, ale pani rzecznik podałą mniej więcej to samo...Myślę, że to zmienia postać rzeczy

No, że rzecznik z dziennikarzami to się pewnie z grubsza zgadzać będzie. Pytanie, czy z prawdą również

Czy warto "nas" oszukiwać? Tak to wielce wpływa na rozwój i zaufanie do EPLL

To już bardziej dyskusja o tym jakich mamy dziennikarzy, więc kompletny off-topic.
Nie tylko w dziedzinie lotniczej często mijają się z prawdą. Nie ma co tu o tym dyskutować.

Zamieszczone przez meteo_expert

Czy warto "nas" oszukiwać? Tak to wielce wpływa na rozwój i zaufanie do EPLL

Nie oczekuj od pani rzecznik (nomen omen dziennikarki) a tym bardziej od innych dziennikarzy, że będą wiedzieć, że ILS to nie tylko GP lub tylko LOC, zapewne nie mają zielonego pojęcia co to jest DME i że brak ILS'a niekompletnie przekreśla podejścia wg. przyrządów. Dla niektórych znawców gazetowego pióra ILS to taki system, że samoloty same lądują, ale dalej nie wiedzą dlaczego statystycznie to lądowanie jest najmniej bezpieczną fazą lotu.
Jak pani rzecznik zobaczyła, że samoloty lądują w oparciu o ILS (ale tylko LOC) + DME to pewnie sobie wmówiła (gdybam), że ILS działa, tylko kwestia jakiegoś kwitu powstrzymuje przed sobotnim Izraelem w ILSie. Powiedziała nieopatrznie kolegom po fachu i kaczka dziennikarska gotowa. Z tym, że nie wiem dlaczego się nie poprawiła - czy to z braku odwagi przed przyznaniem się do pomyłki, czy po to żeby znaleźć kozła ofiarnego - Agencję.
Takie jest moje osobiste zdanie, w żaden sposób 'firmowe'.

Jak podkreśliła rzecznik portu lotniczego im. Władysław Reymonta Katarzyna Dobrowolska, przedstawicieli lotniska interesowały kontakty z touroperatorami z Izraela. Najważniejsze rozmowy dotyczyły wymiany turystycznej na trasie Polska - Izrael. Prawdopodobnie do końca roku zostanie podpisana umowa z izraelskim przewoźnikiem. Dodatkowo władze portu liczą na stworzenie tańszej oferty turystycznej do Jordanii. Jednocześnie prowadzone były także rozmowy na temat powstania hotelu trzygwiazdkowego na łódzkim lotnisku.

http://www.uml.lodz.pl/?str=1200&id=17512

W Łodzi więcej Ryanaira

Lublinek wzbogaci się o rejsy do East Midlands oraz Oslo Torp, wykonywane przez Ryanair. W sezonie zima 2009/10 brak będzie rejsów Jet Aira z Łodzi do Kopenhagi. W zamian przewoźnik zaoferował rejsy do stolicy.



Pasazer.com

http://lodz.naszemiasto.pl/wydarzeni...miec,id,t.html

W listopadzie lecimy do Niemiec?

Polska Dziennik Łódzki

28-10-2009 04:21:18
Łódzkie lotnisko im. Reymonta już w listopadzie chce uruchomić loty do Monachium lub Frankfurtu - dowiedzieliśmy się nieoficjalnie.
Rejsy ma obsługiwać linia Jet Air, która lata z Łodzi do Wiednia, a połączenia są wstępnie planowane dwa razy w tygodniu. Lotnisko chce ograniczyć liczbę lotów do Austrii do tych dni, kiedy samoloty są najbardziej wypełnione, w ich miejsce uruchomić właśnie loty do niemieckiego portu przesiadkowego. Plany musi zatwierdzić rada nadzorcza portu im. Reymonta, dopiero wtedy będzie można mówić o szczegółach.

http://lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/1065307.html

Ambitne plany po izraelskiej misji prezydenta Kropiwnickiego...
Monika Pawlak
2009-10-28 03:55:37
Urząd miasta podsumował we wtorek misję prezydenta, urzędników i radnych do Izraela.Co Łódź zyska na tej wyprawie? Plany są ambitne. Na łódzkim lotnisku, być może, stanie trzygwiazdkowy hotel, a w mieście ma powstać hurtownia koszernej żywności, zaopatrująca Polskę i Europę Środkową.
(..)
Łódzkie lotnisko chce w przyszłym roku uruchomić dodatkowe połączenie z Izraelem. Rejs ma trafić do rozkładu w tygodniu, by mogli z niego korzystać ortodoksyjni Żydzi. Jak tłumaczył Symcha Keller, przewodniczący Gminy Wyznaniowej Żydowskiej w Łodzi, gdy uruchamiano sobotnie loty, religia zabrania Żydom podróżować w soboty, dlatego on sam nie korzysta z łódzkich połączeń.
Przedstawiciele lotniska do końca roku chcą też sfinalizować umowy z izraelskimi biurami podróży w sprawie tanich wycieczek nad Morze Martwe.

- Być może izraelski inwestor wybuduje przy lotnisku trzygwiazdkowy hotel. Odbyły się już wstępne rozmowy - mówi Katarzyna Dobrowolska, rzecznik lotniska.
(..)

Te rzekome loty JetAir do MUC lub FRA trochę mi przypominają jak to władze miasta wynajęły czarter do Brukseli pokazując tym samym że "takie loty są możliwe"
Dlaczego w tym mieście nie da się nic zrobić porządnie w całości? Najwyraźniej do kogoś w urzędzie w końcu dotarło że potrzebne są loty w tych kierunkach (usłyszeli od naszej nowej seper-mega rady ds rozwoju lotniska czy jak to tam się zwie) co jest już jakimś postępem. Szkoda tylko że kombinują "po łódzku" z JetAirem zamiast podjąć jakieś porządne starania żeby była to LH. Bo niestety nadal nie dociera do nich że takie połączenie musi byc obsługiwane prze przewoźnika sieciowego. Mogę się założyć o co chcecie że nawet jakby JetAir latał i do FRA i do MUC to i tak mało kto będzie z tych połączeń korzystał z prostego powodu że nie bedzie miał gwarantowanej przesiadki. Czy naprawdę do nikogo w magistracie/na lotnisku nie dociera że do samego Monachium czy Frankfurtu to mało kto potrzebuje sie dostać???

imho, 2 razy dziennie a nie 2 razy w tygodniu, to bylby sens

Ja podejrzewam, że LH po prostu puściła by EPLL z torbami. POnoć przecież miasto i tak dopłaca do połączeń teraźniejszych i wątpie by więcej niż 40 osób chciało skorzystać z lotów do FRA takim przewoźnikiem jakim jest Lufthansa.... Cargo miało przynosić zyski i narazie przynosi wstyd. Baza paliwowa nadal nie ukończona. Póki ktoś naprawde operatywny nie zajmie się naszym EPLL nie ma szans na flagowego przewoźnika...Niestety takie są realia... Lotnisko chwyta się Jet aira....No bo co ma zrobić.

Nie dalej jak 2 dni teu pisałem do Wizzair`a z pytaniem, czy wogóle jakiekolwiek rozmowy trwają z owym przewoźnikiem i czy jest szansa na jakiekolwiek połączenie z łódzkiego portu.

Dostałem dosyć prostą i szybką odpowiedź.

"Rozmowy z portem lotniczym w Łodzi zostały zakończone w roku 2005. Niestety nie doszliśmy do porozumienia z władzami Portu a co za tym idzie otwarcie przez naszą firmę połącznia jest nieopłacalne"

No i spadłem z krzesła

Zgadzam się z Meteo, a poza tym jeśli jest prawdą, to co Ci W6 odpisał, to no comment please ...

No i ten tekst pokazuje, że lotnisko łódzkie póki co nie ma szans na cokolwiek . Inwestycje są niesamowicie nie przemyślane.

- Budując "blaszak" wydano mnóstwo pieniędzy nie licząc się z tym, że lotnisko dla Łodzi jest "mega" potrzebne a co za tym idzie lepiej było zaczekać i postawić prawdziwy terminal, a tak wszystko pieknie, ale pamiętacie co działo się z pasażerami gdy lądowały trzy samoloty RYR`a ? Ludzie potrafili moknąć gdyż w terminalu nie było i nie ma miejsca....Doraźnie lekko rozbudowano owy blaszak.

- Władze lotniska jak i Łodzi chyba nie widzą, że źle lokują i wręcz rozrzucają pieniądzę dookoła ogrodzenia czyli w błoto. Podejrzewam, że obywatele Łodzi i okolic (oprócz pracowników i szanownych spotterów) mało co wiedzą o lataniu z Łodzi, gdyż jedyne reklamy lotów z Waszego miasta widziałem i widze jedynie na samochodach marki - Fiat Panda oraz w internecie na stronie lotniska, czasem w gazecie wyborczej, ale naprawde sporadycznie. Kropli stęchłego moczu (mowa o panu Kropiwnickim) nie potrzebne jest naprawde dobrze prosperujące lotnisko....Jemu potrzebny jest samolot, kawałek pasa i hulaj dusza...Lecę sobie a mieszkańców i rozwój miasta mam totalnie gdzieś.

- Nowa płyta postojowa - Póki paru lotów rejsowych, które można policzyć na palcach obu rąk nowa płyta służy (i dobrze) mniejszym jednostkom, które i tak rzadko tam stoją.

- Baza paliwowa - No dobrze kochani. Baza się buduje, ale dla kogo....Dla Ryanaira? Dla Jet aira? Dam sobie rękę uciąć, że tańsze paliwo nie przyciągnie do nas nikogo gdyż myslę, że nie paliwo w opłacalności połączeń jest najwazniejsze..

- Cargo - z poteżnym opóźnieniem, ale udało się. Poleciało sobie 135 kg pościeli. Teraz hangar stoi pusty a ludzie za jego obsadzenie biorą pensje za oglądanie płyty lotniskowej

- Terminal nr.3 - Ponoć jedna z firm, która się do przetagu na budowę zgłosiła i przegrała złozyła odwołanie w sprawie przetargu, stąd takie opóźnienie.....No i znając nasze kochane sądy cała batalia nie skończy się przed 31.12.09r. To jest nie tyle wkurzające ale przykre.

- Nowe połączenia - Jak widać dentaRASK ( czytaj Łaszkiewicz W.) stara się tylko o to by solidnie oszukać wszystkich, którzy licza na nowe połączenia. Jak wszyscy wiemy obiecywał i nadal pewnie jak sie go zapytacie obiecuje mega połączenia, jednak jak widzicie rzeczywistośc robi swoje.

Ten post nie ma na celu pokazać, że marudzę, po małej analizie....Tak to widzę.

Nie polecimy do Shannon?

w sumie to nie wiem czy jest sens czytac

Lufthansą z Łodzi nie polecimy do Frankfurtu

tip of the day:
Dlaczego przewoźnicy nie chcą latać z Łodzi?

- Jeździmy do linii lotniczych, przedstawiamy wyniki, namawiamy do podjęcia ryzyka biznesowego i otworzenia nowego kierunku. I wtedy zawsze pada pytanie: "Co lata w tym kierunku z Warszawy?". Bo Łódź jest konkurencją dla połączeń z Warszawy.

Gość: lotnik 03.11.09, 21:19 Odpowiedz
Co za kompromitacja. Jedyne co Laszkiewiczowi w zyciu wyszlo to wlosy.