Wątek: EPLL/LCJ Informacje prasowe

Zamieszczone przez ukalo

Średnia cena biletu

Z tym chyba tez nie jest u nas tak źle.

A propos STN , nie wiem gdzie to napisać Ale z tego co mówi strona Ryanair od kwietnia będziecie mieć 7x w tygodniu STANSTED razem z Rzeszowem i Bydgoszczą

Pozdrawiam z RZE

W sumie racja, moja koleżanka żaliła się nawet, że często taniej polecieć właśnie z Krakowa niż z Łodzi.

pisałem o tym STN jakiś czas temu w innym wątku, tak było i jest co roku, że przez kilka tygodni mamy mniej razy STN, a później wraca do normy - 7 x

edit:

http://lotnictwo.net.pl/5-poszczegol...tml#post351463

A to sorry w takim razie
Bo my w RZE nie mieliśmy 7 razy w tygodniu. Będziemy mieć od kwietnia... dlatego myślałem, że to jakiś news

Zamieszczone przez ukalo

W sumie racja, moja koleżanka żaliła się nawet, że często taniej polecieć właśnie z Krakowa niż z Łodzi.

No i to może powodować sytuację, że ludzie bookują bilety a potem ich nie wykorzystują. I to niekoniecznie te za free czy €1.

W Łodzi ruch regularny ma w przyszłym roku wzrosnąć o ok. 20 proc., czarterowy ok. – 30 proc. – Prowadzimy rozmowy z przewoźnikami w sprawie lotów do Niemiec, Francji i Włoch – mówi Katarzyna Dobrowolska, rzecznik łódzkiego lotniska.

Polskie lotnictwo odbija się w końcu od dna - Rzeczpospolita

a łyżka na to...

KIEPSKIE ZAINTERESOWANIE WIEDNIEM

Jak donosi Express Ilustrowany, w łódzkim porcie lotniczym im. Wł. Reymonta nie wylądował we wtorek (17.11) poranny samolot z Warszawy do Wiednia.

Z międzylądowania w Łodzi zrezygnowano, bo... nikt nie kupił biletu na lot z Łodzi do stolicy Austrii. To już drugi podobny przypadek w ciągu pięciu dni - czytamy w gazecie.

W ostatni piątek, z tych samych powodów, nie pojawił się w Łodzi samolot lecący z Wiednia do Warszawy; dowodzi to tezie, że nie tylko ludzie nie latają z Łodzi do Wiednia, ale także to, że... nie kupują biletów na trasie Warszawa-Łódź.

We wtorek "Wiedeń" (w drodze powrotnej) wylądował na Lublinku. Wysiadło trzech pasażerów - donosi gazeta

pasazer.com

mało kto potrzebuje lecieć do warszawy po 14, po drugie jeśli tak wygląda polityka w tym kraju, że jest połączenie i później się je kasuje i znowu je uruchamia to nie ma co się spodziewać bez odpowiedniej reklamy pasażerów na pokładzie

Brak komfortowych samolotów i brak CS z innymi liniami też robi swoje

Będziemy znów latać do Liverpoolu
Naszemiasto.pl

A na stronie lotniska jak zwykle nadal cisza o LPL .

Może warto napisać do Pani rzecznik, lub do kogoś od połączeń, że Ryan będzie oferował połączenie do Liverpool-u z Łodzi

btw.

Od 5 listo-pada z Łodzi dostępne są także połączenia do Oslo w Norwegii.

bardzo cenna informacja ze strony redakcji dziennika łódzkiego, która została zamieszczona w artykule z powyższego posta, jakby ktoś nie wiedział że Oslo jest w Norwegii :/

Ale 5 listopada był 16 dni temu

Na stronie LPL jest już informacja o lotach do Łodzi: Liverpool John Lennon Airport Destination Guides

ROZMOWA Z KATARZYNĄ DOBROWOLSKĄ

Katarzyna Dobrowolska, rzecznik prasowy łódzkiego lotniska podsumowuje ostatnie wydarzenia na łódzkim Lublinku. Zapraszamy na rozmowę Tomasza Wyszyńskiego.

Pasazer.com: Jak Pani podsumuje sezon czarterowy Lato 2009? Czy Łódź zanotowała wzrost? Które kierunki były najbardziej popularne?

Katarzyna Dobrowolska: Sezon czarterów wakacyjnych w Porcie Lotniczym Łódź im. W. Reymonta zakończył się kilka dni temu 20.11, jednak już możemy powiedzieć, że wakacje 2009 lotnisko może zaliczyć do udanych. Od czerwca do września br. obsłużyliśmy o +22,8% pasażerów więcej w porównaniu z rokiem ubiegłym.

Na wakacje z Portu wyruszyło w tym roku prawie 41 tys. podróżnych. Najpopularniejszym kierunkiem była Turcja. W Antalii wypoczywało ponad siedemnaście tysięcy osób (w 2008 było to 10 428 osób). Na drugim miejscu znalazł się Egipt (ponad 15 tys. podróżnych), trzecie miejsce pod względem wakacyjnych preferencji zajęła w sezonie wakacyjnym 2009 Tunezja. Ponad 7 tys. pasażerów odleciało w tym kierunku z łódzkiego lotniska. Wyróżniliśmy też najlepszego touroperatora, który z łódzkiego lotniska przewiózł najwięcej pasażerów w 2009 r. Na miano to zasłużyło Konsorcjum Polskich Biur Podróży Trade &Travel Company, które w bieżącym roku zaprosiło do Tel Awiwu ponad 5 tysięcy osób.

Pasazer.com W mediach pojawiły się informację, że lotnisko opóźnia się w rozmowach z touroperatorami w sprawie sezonu Lato 2010. Czy to prawda? Czy są problemy w rozmowach? Czy Łódź ma szanse na nowe kierunki czarterowe?

Katarzyna Dobrowolska: Cały czas jesteśmy w kontakcie z touroperatorami, nie tylko wtedy, gdy chcemy przedłużać bądź zawierać nowe umowy. Każdy, komu nie jest obcy dobry PR wie, że takie są zasady współpracy.

Nowe kierunki letnich czarterów w 2010 roku z łódzkiego to Słoneczny Brzeg (Bułgaria) i Saloniki (Grecja) . Rodzinny wypoczynek w Grecji można już rezerwować w Biurze Podróży Rainbow Tours. Ponadto z Łodzi w 2010 roku będzie można wylecieć na wakacje do Egiptu, Tunezji, Izraela i na Riwierę Turecką. Jesteśmy już w internetowych systemach sprzedaży m.in. Alfa Star, Triady, Jet Touristic, GTI, Sun&Fun, czy Neckermann.

Atrakcją przyszłego sezonu będzie dodatkowy lot w środy do Izraela. Wycieczki będą organizowane przez Lodz Airport Travel (ul. Piotrkowska 87, tel.0-42 638-59-80).

Pasazer.com Na jakim etapie jest współpraca z Lufthansa Consulting? Jakie są dotychczasowe owoce pracy firmy consultingowej?

Katarzyna Dobrowolska: Projekt opracowywania i wdrożenia „koncepcji poprawy zewnętrznej dostępności komunikacyjnej miasta Łodzi w zakresie połączeń lotniczych” jest realizowany przez Urząd Miasta Łodzi od czerwca 2008 r. właśnie przy wsparciu firmy doradczej Lufthansa Consulting. Jednym z pierwszych działań było powołanie Zespołu ds. Lotniska (pracownicy magistratu i Portu Lotniczego), który otrzymał od LC przygotowanie merytoryczne, niezbędne do dalszej koordynacji projektu. W dalszej perspektywie Zespół ten będzie działał niezależnie od konsultanta i przejmie na siebie wszystkie obowiązki związane z koordynacja działań marketingowych, reprezentowaniem Portu Lotniczego na forum międzynarodowym i pozyskiwaniem nowych połączeń lotniczych.

Główne działania Zespołu są nastawione na przygotowanie profesjonalnej oferty skierowanej do przewoźników regularnych, choć nie ignorują kontaktów z liniami typu low - cost. Firma LC określiła ok.10 linii lotniczych o najwyższym potencjale i możliwości realizacji połączeń z Łodzi i ta grupa docelowa była punktem wyjścia dla dalszych prac marketingowych Zespołu.

Efektem współpracy Zespołu z LC są prowadzone w tej chwili rozmowy z 3 liniami lotniczymi oraz regularny udział Zespołu na konferencjach Router. Zespół zajmuje się też przygotowaniem wsparcia marketingowego dla nowych przewoźników chcących otworzyć połączenie z łódzkiego lotniska. Koordynuje też pracę z powołana niedawno Radą ds. Lotniska skupiającą przedstawicieli lokalnego biznesu, polityki i nauki. Ideą powołania Rady – jako partnera wspierającego pracę Zespołu była obserwacja i analiza rozwoju podobnych inicjatyw poza granicami Polski np. w Niemczech czy USA.

Pasazer.com Budowa bazy paliwowej. Na lotnisku trwa budowa bazy paliwowej. Na jakim jest ona etapie i kiedy baza będzie uruchomiona?

Katarzyna Dobrowolska: Budowanych jest 10 zbiorników paliwowych o łącznej pojemności 900 metrów sześciennych. Prace planujemy zakończyć w kwietniu 2010 roku.

Pasazer.com W czerwcu 2009 miała ruszyć budowa Terminala 3, która nie ruszyła do tej pory. Dlaczego?

Katarzyna Dobrowolska: 24 listopada 2009 podpisaliśmy umowę z przedstawicielem Konsorcjum Firm, które wygrało przetarg (Hochtief Polska sp. z o.o., Warbud S.A., Hochtief Construction AG) w sprawie budowy Terminala Pasażerskiego nr 3. Port reprezentował prezes Zarządu Leszek Krawczyk, ze strony wykonawcy podpis złożył Wojciech Gerber, członek Zarządu Warbudu S.A.. reprezentującego Konsorcjum. Zgodnie z dokumentami przekazanie terenu pod budowę nastąpi w ciągu 7 dni od podpisania umowy tj. 1 grudnia, a rozpoczęcie robót budowlanych planujemy na 7 grudnia. Kamień węgielny pod inwestycję wmurujemy zapewne nie wcześniej niż w styczniu 2010, a nowy Terminal otworzymy najpóźniej w maju 2011 r. Wykonawca ma 18 miesięcy na realizację przedsięwzięcia.

Dlaczego tak długo nie było umowy? Z powodu protestów firmy, która przegrała przetarg. Decyzja dotycząca podpisania umowy zapadła po uzyskaniu zgody Krajowej Izby Odwoławczej przy Prezesie Urzędu Zamówień Publicznych. Przypomnę tylko, że przetarg na budowę terminala pasażerskiego ogłosiliśmy w maju …2008 roku.

Pasazer.com Połączenie Warszawa-Wiedeń. Połączenie do Warszawy liniami Jet Air ruszyło niedawno. Czy może Pani już teraz podsumować dotychczasową sytuację tego połączenia? Jak wygląda obłożenie na tej trasie?

Katarzyna Dobrowolska: Nie ukrywamy, że najwięcej pasażerów stanowią podróżni niemieckojęzyczni, którzy albo lecą z Warszawy/Łodzi do Wiednia, bądź korzystają z przesiadki w stolicy Austrii i kończą podróż w Łodzi lub Warszawie. Od 30 listopada zmienia się częstotliwość lotów na tej trasie. Wraz z przewoźnikiem zdecydowaliśmy się na loty na trasie W-wa – Łódź – Wiedeń i z powrotem w poniedziałki i piątki. Liczymy, że pozostałe dni zagospodarujemy nowym kierunkiem W-wa - Łódź – Monachium. W tej sprawie trwają jeszcze negocjacje dotyczące kosztów i sposobu promocji połączenia.

Pasazer.com Właśnie ruszają nowe połączenie Ryanaira do Oslo i reaktywuje się East Midlands. Jakie jest zainteresowanie nowymi trasami?

Katarzyna Dobrowolska: Na pierwszy lot do Oslo Torp bilety wykupiło 105 pasażerów, wśród których byli m.in. studenci, którzy w Norwegii spędzą czas na wymianie w ramach programu Sokrates Erasmus. Na podsumowanie jednak „obłożenia” na tej trasie jest zdecydowanie za wcześnie. Upłynął zaledwie miesiąc od uruchomienia tego połączenia.

Jeżeli chodzi o East Midlands to od 25 października, kiedy to kierunek wrócił do rozkładu połączeń lotniczych z łódzkiego lotniska stopniowo odnotowujemy zwiększenie zainteresowania podróżnych.

W październiku średnia pasażerów w samolocie do EM wyniosła 133 osoby, gdy do 9 listopada już 162 pasażerów. Oczywiście w przypadku i tego połączenia nie możemy mówić o statystykach w prawdziwym tego słowa znaczeniu. Myślę, że dopiero kwartalne zestawienie, zarówno w przypadku Oslo jak i East Midlands przyniesie konkretną odpowiedź na Pana pytanie.

Pasazer.com Na innych polskich lotniskach zapowiadają się nowe połączenia od sezonu letniego 2010 np. w Rzeszowie ma to być kilka europejskich kierunków różnych przewoźników. Czy również w Łodzi będziemy mieć nowe połączenia w 2010 roku?

Katarzyna Dobrowolska: Staramy się o nowe kierunki i przewoźników jednak nie mogę zdradzać szczegółów prowadzonych rozmów. Już dziś wiadomo, że wraz z rozkładem wiosennym wraca połączenie z Liverpoolem linii Ryanair. Wiem, że nasi podróżni czekają też na cieplejsze kierunki. Z pewnością pojawią się nowości szykowane przez Lodz Airport Travel. Warto trzymać kciuki!

Pasazer.com W prasie pojawiła się informacja nt. nowego połączenia z Łodzi. Mają to być loty do Frankfurtu lub Monachium liniami Jet Air?

Katarzyna Dobrowolska: Tak jak wcześniej mówiłam negocjujemy w sprawie kosztów połączenia i jego promocji. Mowa oczywiście o Monachium. Loty do stolicy Bawarii odbywałyby się 5 razy w tygodniu. Jeżeli jednak ruszymy z tym kierunkiem, to najwcześniej w styczniu.

Pasazer.com Jak wygląda sytuacja Cargo? Czy jest zainteresowanie wśród przedsiębiorców? Do kogo mają się zwracać jeśli chcą wysłać towar w świat? Do Air Cargo Service czy do spedytorów?

Katarzyna Dobrowolska: Zarówno port lotniczy jak i agent handlingowy są przygotowani do obsługi Cargo. Już w tej chwili jest duże zainteresowanie ze strony przedsiębiorców. Air Cargo Service to agent obsługi wykonujący czynności magazynowe w Terminalu Cargo i nie oferuje usługi transportowej. Do dnia dzisiejszego są nawiązane umowy na obsługę ponad 50 linii lotniczych, które mogą operować do Łodzi samochodami (ze swoich hub’ów), tak jak to obecnie czynią do Warszawie, Krakowie, Wrocławiu i Poznaniu.

Zainteresowani transportem lotniczym z/do Łodzi powinni zwracać się do spedytorów. Jest ok. 100 firm spedycyjnych w kraju, które zajmują się transportem lotniczym. Pierwszą spedycją lotniczą w Łodzi będzie Hatrans, którego biuro jest usytuowane w budynku Aeroklubu.

Pasazer.com Po powrocie łódzkich urzędników z misji gospodarczej w Izraelu słyszymy o planach uruchomienia dodatkowego połączenia w tygodniu do Izraela i budowę hotelu przy łódzkim lotnisku. Czy może Pani coś więcej nam powiedzieć nt tych planów?

Katarzyna Dobrowolska: Dodatkowe czarterowe połączenie do Izraela ma być atrakcją przyszłego sezonu. Loty planujemy w środy liniami Sun D’or. Wycieczki będą organizowane m.in. przy udziale Lodz Airport Travel (ul. Piotrkowska 87, tel.0-42 638-59-80), czyli biura podróży łódzkiego lotniska.

Jeżeli chodzi o hotel to dopiero początek rozmów z izraelskim inwestorem. Zakładamy, że jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem budowa hotelu rozpocznie się za dwa lata.

Pasazer.com Czy lubi Pani latać?

Katarzyna Dobrowolska: Tak. Oczywiście jako pasażer. Świat widziany z góry wygląda inaczej, poza tym każdemu przyda się od czasu do czasu bujanie w obłokach…

Rozmawiał Tomasz Wyszyński


ŻRÓDŁO: pasazer.com

Z tego wywiadu można wywnioskować, że ta cała sytuacja na łódzkim lotnisku to pełen sukces...
To połączenie do MUC by Jet Air... Niech mnie pani Dobrowolska nie rozśmiesza bo będę miał zajady. Wprowadzenie tej linii na tą trasę spowoduje zwyczajnie utratę chęci latania z łódzkiego lotniska przez biznesmenów. Jestem również ciekawy z jakimi to liniami lotnisko prowadzi rozmowy. Może są one wyssane z palca? W końcu pani Dobrowolska sama wspominała o dobrym PR. Lufthansa Consulting wzięła dużą kasę, a w zamian dała nam prawie nic. Na koniec wywiadu pani rzecznik mówi, że każdemu przyda się od czasu do czasu bujanie w obłokach. Zarządowi lotniska proponuję zejść na ziemię.

Żeby nie było, że tylko narzekam. Na + zdecydowanie budowa bazy paliw oraz większa ilość czarterów. Cargo można dać jeszcze czas na udowodnienie swojej przydatności.
Pzdr

No co Wy.... Przecież loty do Monachium miały wystartować w połowie listopada a mamy grudzień. Co do cargo to jak jestem na EPLL a potrafie siedzieć dosłownie 6-10 h nie widziałem, aby cokolwiek się w owym pseudo magazynie działo. Jak widać LH cons, wyssała z Łodzi kasę a nic nie robi.... Efekt widać.