Wątek: EPLL/LCJ Informacje prasowe

5 pytań do... Jarosława Frankowskiego - Pasazer.com

Naszym gościem jest Jarosław Frankowski – dyrektor zarządzający OLT Express. Zapraszamy na rozmowę Tomasza Wyszyńskiego i Anny Żuchlińskiej.

Pasazer.com:Podczas dzisiejszej konferencji, zgodnie z informacją w zaproszeniach, miały zostać ogłoszone nowe połączenia zagraniczne. Zamiast tego ogłoszono likwidację dwóch nierentownych połączeń oraz otwarcie dwóch nowych...

Jarosław Frankowski: Nie chcieliśmy odbierać tej przyjemności portom regionalnym. Proszę być cierpliwym. Jeszcze w kwietniu zapraszamy na konferencje do regionalnych portów lotniczych, które same ogłoszą swoje nowe połączenia.

Pasazer.com: Skasowane zostały dwa kierunki z siatki OLT Express z powodu zbyt małego zainteresowania pasażerów. Pozostałe trasy cieszą się lepszą popularnością?


Jarosław Frankowski:Pozostałe krótkie połączenia dobrze rokują. Obłożenie na nich waha się od 20 do 40 osób.

Pasazer.com:Na trasie z Łodzi do Wrocławia lata średnio kilku pasażerów na locie. To satysfakcjonujący wynik?

Jarosław Frankowski: Jak najbardziej, nie zamierzamy kasować tego połączenia. Zamierzamy polepszyć produkt. Dzięki wykasowaniu połączeń z Wrocławia, polepszymy godziny lotów do Łodzi.

Pasazer.com:Widzicie potencjał na loty krajowe z Łodzi?

Jarosław Frankowski: Bardzo ufamy statystykom i rekomendacjom jakie ma łódzki port lotniczy. Nie boimy się otwierać nowych połączeń i testować je obserwując poziom rezerwacji. Jeżeli łódzkimi trasami będzie małe zainteresowanie tak jak z Poznaniem i Wrocławiem, oczywiście skasujemy dane połączenia. To jest metoda weryfikowania potencjału na danych trasach, sprawdzona od lat.

Pasazer.com: Co z pozostałymi portami regionalnymi: Modlinem, Lublinem, Zieloną Górą?

Jarosław Frankowski: Lublinem jesteśmy jak najbardziej zainteresowani. Wg naszych obliczeń to lotnisko ma potencjał na loty krajowe i zagraniczne. Do Modlina nie zamierzamy latać. Zieloną Górą byliśmy zainteresowani. Stanęliśmy do przetargu na loty z Zielonej Góry do Warszawy. Zaproponowaliśmy najlepsze warunki, ale przetarg został unieważniony. Zamierzamy rozmawiać dalej z Zieloną Górą. Jest to ciekawy port, wiec wszystko jeszcze przed nami.
Pasazer.com: Nowe połączenia zagraniczne będą oferowane tylko z Gdańska czy także z innych portów regionalnych?

Jarosław Frankowski: Wszystko powiemy w swoim czasie.

Pasazer.com: Kolejne samoloty będą bazowane w mniejszych portach regionalnych?

Jarosław Frankowski:Tak. Jest to niezbędne do oferowania dobrej siatki połączeń. Operacje muszą zaczyna się z portów regionalnych.

Pasazer.com: Wraz z ogłoszeniem nowych połączeń zagranicznych wprowadzone zostaną loty code-share we współpracy z innymi przewoźnikami?

Jarosław Frankowski: My już współpracujemy na tej zasadzie z liniami SAS i SWISS. To, ze nie są oferowane na rynku polski, nie oznacza że ich nie ma. Jesteśmy operatorem dla linii SAS - obsługując Zurich oraz dla SWISS-a obsługując Kopenhagę. Myślę, że możemy sie spodziewać pewnych połączeń code-share w związku z tą współpracą - również na rynku polskim. W tej chwili jest za wcześnie żeby definiować który z aliansów będzie lepszy dla nas.

Pasazer.com: Czy wątpliwości związane z zapleczem finansowym Amber Gold, jak również bardzo mały jak na przewoźnika lotniczego kapitał zakładowy OLT Express zapewnią stabilne funkcjonowanie w przyszłości?

Jarosław Frankowski: Nie nastawiamy się na zysk przez najbliższe 2-3 lata. Wiemy że przez ten czas będziemy musieli wydawać spore pieniądze. Mamy na to przeznaczoną pewną pulę pieniędzy.

Pasazer.com:Oferta cenowa "połowa samolotu za 99 zł" będzie obowiązywała również w przyszłym roku?

Jarosław Frankowski: Będziemy utrzymywać taką politykę cenowąrównież w przyszłym roku. Taka oferta cen biletów sprawdza się. Możnazarobić oferując połowę miejsc w samolocie za 99zł.

Pasazer.com: Dziękujemy za rozmowę.

Tomasz Wyszyński, Anna Żuchlińska

info:Sprzedadzą drugi terminal na Lublinku - Łódź - Naszemiasto.pl