Wątek: EPLL/LCJ Informacje prasowe

Tu nie chodzi o pensje, a o PKB per Capita z uwzględnieniem parytetu siły nabywczej.

Zamieszczone przez ORMO_PL

Fakt, szału nie ma. Jednak na południu Polski cały czas popularna jest emigracja za kałużę, liczny kontakt z ciociami z Ameryki... nie wspominając o znaczącym procencie paxów stricte ze wschodu, którzy przyjeżdżają do Polski, do Rzeszowa. Także nie ma co porównywać, nie ten obszar.

Dokładanie to miałem na myśli, odnosząc się do zestawienia powyżej - nie tylko siła nabywcza, liczona na podstawie oficjalnych wynagrodzeń decyduje o potencjale na przewozy lotnicze.

Zamieszczone przez Kaczorra

Ale co takiego jest w RZE, czego nie ma w Łodzi? Jest LOT do Wawy, DLH do FRA ( my mamy SAS do CPH ), a reszta to kierunki emigracyjne Ryana.

Biorąc pod uwagę liczbę przewiezionych pasażerów/ liczbę mieszkańców regionu ,to w porównaniu do RZE wypadamy wręcz żałośnie. Ale wciąż chodzi mi o to, że "potencjał na latanie", jest wypadkową tak wielu czynników, że wręcz niemożliwe jest zakładanie z góry powodzenia lub nie jakiegoś połączenia.Oczywiście z wyłączeniem oczywistych przypadków typu LON-NYC a z drugiej skrajności np. LCJ - OTP

Zamieszczone przez Expat

Dokładanie to miałem na myśli, odnosząc się do zestawienia powyżej - nie tylko siła nabywcza, liczona na podstawie oficjalnych wynagrodzeń decyduje o potencjale na przewozy lotnicze.

No to widzę, że wyszło tutaj małe niedomówienie Sorry mój błąd. Chodziło o to, że siła nabywcza jest jednym z aspektów mających wpływ na rozwój lotnisk. Wiadomo, że większy zysk linia osiągnie operując np. z POZ ( WAW pomijam, bo to stolica, a w państwie scentralizowanym rządzi się ona innymi prawami ), gdzie mieszkaniec jest w stanie na więcej sobie pozwolić niż mieszkaniec Łodzi np. Natomiast oczywiście są i inne czynniki wpływające na nowe połączenia. Popyt/podaż, konkurencja innych lotnisk, infrastruktura na danym lotnisku, także siła nabywcza jest tylko jednym z wielu czynników

Zamieszczone przez Expat

Biorąc pod uwagę liczbę przewiezionych pasażerów/ liczbę mieszkańców regionu ,to w porównaiu do RZE wypadamy wręcz żałośnie.

Tylko, że RZE aktualnie ma jedynie właściwie konkurencję w postaci KRK, który jest oddalony o 170 km, a autostrada A4 zostanie oddana dopiero w 2014. A tak to pustka z lotniskami w tamtym rejonie. Jak zacznie działać LUZ, może coś się zmieni, bo aktualnie południowa część lubelskiego jest "skazana" na RZE. Natomiast Łódź ma połączenie autostradowe zarówno z WAW ( 130 km ), POZ ( 200 km ). Do tego w 2014 dojdzie połączenie S8 do WRO. Także niestety, ale położenie geograficzne LCJ nie sprzyja temu lotnisku.

Rozumiem Cię doskonale, kwestionuję jedynie sens używania takiego wskaźnika jako decydującego w dyskusji, ponieważ są inne które jemu zaprzeczają.

A kto powiedział, że jest decydujący? Decydujące to są wszystkie czynniki razem, jako całość

Zamieszczone przez Kaczorra

Także niestety, ale położenie geograficzne LCJ nie sprzyja temu lotnisku.

I tu jest pies pogrzebany.
Istnieje taki projekt, który sam kiedyś obśmiewałem, a teraz wydaje się najlepszy z punktu widzenia podróżującego Łodzianina . Niestety nie powstanie w najbliższej przyszłości . Mam na myśli CPL.

CPL miał powstać pomiędzy WAW i ŁDZ,

Przecież wiem, że nie na Widzewie

Ja nie napisałem tego w kontekście, że nie wiesz gdzie miał powstać, a raczej dla czego nie powstał, bo miał być także blisko Łodzi.

Ok, rozumiem już co miałeś na myśli, choć z Twoją teorią się nie zgadzam. Miał być i tak dużo bliżej Warszawy a "położyły" go raczej gigantyczne pieniądze potrzebne na realizację.

BERlin zbudują i będzie spokój, w końcu mamy autostradę do samego Berlina !

Dreamliner ominie Łódź [SPRAWDŹ, DLACZEGO!] - Dzienniklodzki.pl

Zamieszczone przez adrenalina

Dreamliner ominie Łódź [SPRAWDŹ, DLACZEGO!] - Dzienniklodzki.pl

Przeczytaj kilka postów wcześniej.Temat poruszaliśmy na marginesie:mógłby mieć miedzylądowanie z Krakowa do Gdańska bądz na odwrót

Do wszystkich tylko nie do Łodzi... Nawet pewnie do Modlina poleci!

Loty krajowe będą opłacalne wtedy, gdy będą opłacalne loty Lublin - Kielce... Czyli jeszcze długo, długo nie. Niestety Łódź jest biedna i nie wygląda, aby to się miało szybko zmienić...

Oczywiście my wszyscy na tym forum reprezentujemy najbogatszą elitę tego kraju, która zamiast przejechać pociągiem za 15 zł trasę Warszawa-Łódź w przeciągu 1:30h, woli wydać 500 zł i ten sam dystans pokonać w 15 min w podobnie niskich warunkach.
BO KTO BOGATEMU ZABRONI!

Ciekaw jestem jaki procent z prawie 800set tysięcznej populacji Łodzi może pozwolić sobie na taką przyjemność.

Podpowiedz mi jak dojechac z Lodzi do Wawy za 15zl!

Rowerem 15 PLN na wodę.

A tak na poważnie, to studencki bilet z Widzewa na Centralną 16 PLN.

EDIT: Sorry 19 PLN, ale to żadna różnica.