ander, a ta stara umowa dalej obowiązuje?
Cyt. z Pasazer.com "Czy w nadchodzącym sezonie zimowym Ryanair zawiesi kilkanaście połączeń z p olskich portów lotniczych? Tak wynika z systemu rezerwacyjnego przewoźnika. Oprócz typowo sezonowych połączeń do Włoch, Grecji czy Hiszpanii, zimą brak połączeń na trasach:
- Gdańsk - Birmingham (loty do 5 listopada)
- Modlin - Frankfurt Hahn (loty do 4 listopada)
- Modlin - Dusseldorf Weeze (loty do 4 listopada)
- Poznań - East Midlands (loty do 5 listopada)
- Poznań - Edynburg (loty do 4 listopada)
- Łódź - Edynburg (loty do 3 listopada)
- Łódź - Liverpool (loty do 3 listopada)
- Wrocław - Bournemouth (loty do 4 listopada)
- Wrocław - Malmo (loty do 5 listopada)
- Rzeszów - Bristol (loty do 4 listopada)
- Rzeszów - Glasgow/Prestwick (loty do 3 listopada)
- Lublin - Liverpool (loty do 4 listopada)
- Katowice - Edynburg (loty do 3 listopada)
- Kraków - Goteborg (loty do 5 listopada)
- Kraków - Billund (loty do 5 listopada).
Wcześniej informowaliśmy również o skasowaniu na zimę rejsów z Modlina do Budapesztu, z Gdańska do Leeds/Bradford, ze Szczecina do Bristolu i Edynburga oraz z Łodzi do Mediolanu Bergamo oraz Oslo Rygge.
Część z wymienionej wyżej tras regularnie zostaje zawieszana na okres zimowy, a rejsy powracają w sezonie letnim.
Wciąż czekamy na potwierdzenie informacji przez Ryanair. Mamy nadzieję, że to tylko chwilowa przerwa w dostępności spowodowana zmianą rozkładu.
Anna Żuchlińska"
ciekawe czy to prawda....
A jednak prawda..., szkoda..
Lotnisko w Łodzi. Bez lotów do Edynburga i Liverpoolu
Ryanair uruchamia loty krajowe - na początek Gdańsk i Wrocław do WMI. Idąc dalej za informacją prasową z MlecznePodroze.pl
"Przewoźnik ma także nadzieję, iż otworzy więcej lotów krajowych w Polsce. Kolejne 6-7 tras krajowych mogłyby się pojawić już od września 2014. Rozmowy na temat lotów krajowych toczą się z 8 na 11 polskich lotnisk na które lata Ryanair."
I już niemal jestem pewien, że wśród tych tras krajowych nie będzie Łodzi (nie ma co ukrywać - trochę za blisko). Po zimowych cięciach powoli staję się pesymistą co do przyszłości naszego lotniska...
Więcej info o lotach krajowych tutaj: Ryanair i Modlin - NEWS | Mleczne Podróşe, czyli najlepsze promocje lotnicze
Ja tam nie chcę spekulować, bo nie mam do tego żadnych kompetencji ale... czy obecność Ryana na 'rynku lokalnym' nie przyczyni się do upadku ELO ? Ciekaw jestem cen biletów...
Wydaje mi się, że połączenie krajowe z Łodzią miałoby sens tylko w przypadku 'via', a na to 737 wydają się być trochę za duże...
Tak jak powtarzam od zawsze, są wykwalifikowani ludzie od 'przepowiadania przyszłości' rynku lotniczego, a my... możemy sobie tylko gdybać.
Po co komu 737, skoro mamy A1 do Gdańska ( fragmentu brakuje, ale za rok mają już całość oddać ), A2 do Warszawy, A2 do Poznania, buduje się S8 do Wrocławia oraz powstaje A1 do Katowic? Za te 3 lata z Łodzi do każdego głównego ośrodka miejskiego w Polsce będzie można dojechać w około 2 godziny samochodem. To kto ma latać na tych krajówkach?
Byznesmeny, Marcinku, Byznesmeny...
To prawda, że Łódź będzie cudownie opasana autostradami. Jednak koszt samego paliwka przy średnim zużyciu 10l/100km (no chyba, że ktoś jeździ dieslem...) To przynajmniej 190 zł. Według zapowiedzi Rajan ma zaproponować taki rejsik między 99 a 150 zł. No ja tam nie wiem, ale zawsze na fajki fajnie by było mieć. A Ci co jeżdżą dieslem to na cały wagon fajek. A i czas połączenia krótszy, bo zamykamy się w 40 min max airbone.
Swoją drogą, jeśli rzeczywiście Ryanair zje ELO, to będzie mega kolorowo na naszym rynku lotniczym.
Ale jeśli ktoś jest biznesmenem i jedzie gdzieś w celu zarabiania konkretnych pieniędzy to różnica czy zapłaci 120 za bilet, czy 190 za benzynę jest praktycznie żadna. Dolicz sobie jeszcze to, że z lotniska do centrum, zarówno w Łodzi jak i w miejscu docelowym, trzeba dotrzeć. A tak poza tym, czy my serio mamy w Łodzi aż taki biznes, żeby to się opłacało? Wkleiłbym tu cytat pewnego polskiego hip-hopowca, ale nie wypada.
Fakt, ja już dawno pożegnałem się z faktem, że lotnictwo jest dla zwykłych Kowalskich. Kto z Łodzi będzie latał 'turystycznie' na pomorze???
Co do biznesu w Łodzi. Mam nadzieję, że się obaj niedługo zdziwimy.
http://www.youtube.com/watch?v=E-ZBfM7FnQ8
Pozdrawiam
No właśnie myślę, że nie, więc obecność ELO czy jakiegokolwiek innego domesticu w Łodzi sensu nie ma.
W ogóle najlepiej byłoby zamknąć port, zostawiając pas.![]()
Lufthansa: Nie bÄdzie poĹaczeĹ z Lublina, Ĺodzi, Szczecina czy Bydgoszczy - Krajowe - - Lufthansa - porty lotnicze - Lotnisko, Porty lotnicze - Rynek Infrastruktury
Kolejny sukces lotniska i ludzi nim zarządzającychOby tak dalej Panowie.
PS. To co teraz się z Lufy na Britisha przerzucamy?![]()
W dzisiejszym dodatku do Dziennika Łódzkiego "Kocham Łódź" obszerny (na dwie szpalty) artykuł p.t "Łódzkie skrzydła" oraz tekst autorstwa Ludomira Czerkawskiego - V-ce Przewodniczącego Rady Osiedla Rokicie pod wymownym tytułem "Czy lotnisko ma być studnią bez dna. Spójrzmy prawdzie w oczy".
P.S.
Chyba muszę sobie wyciąć część miejsca zamieszkania z podpisu![]()
Ostatnio edytowane przez darkobo ; 18-10-2013 o 06:42
Każdy ma prawo do posiadania własnej opinii. Ale nikt nie ma monopolu na prawdę.
Najbardziej podoba mi się ten kawałek
No i końcówka oczywiście z podpisem włącznie:Drugą z przyczyn stagnacji lotniska jest niewystarczająca długość pasa startowego, który mając obsługiwać największe samoloty służące do przewozu cargo winien mieć 5.000 m, a to już nie jest możliwe w warunkach otaczającej lotnisko infrastruktury
V-ce Przewodniczący Rady Osiedla Rokicie.
Ciekawe kto następny napisze list do Dziennika. Może jakiś hodowca gołębi.
Najgorsze jest to, że wiele osób po przeczytaniu tych bzdetów, będzie przekonanych, że tak właśnie jest.
Lotnisko Lublinek. Coraz mniej osĂłb lata z Ĺodzi - Dzienniklodzki.pl
Dziwny troche art. ....
Mimo, iż nigdy nie fascynowałem sie komentarzami akurat w tym przypadku doskonale pokazują poziom flustracji Łodzian.
pzdr
"Lotnisko to jedna z największych inwestycji w Łodzi i od prawie roku pikuje w dół . Nowy terminal miał umożliwić dynamiczny rozwój ruchu pasażerskiego a nie drastyczny spadek odprawionych pasażerów i likwidację kierunków ( oprócz "lotów do roboty" nawet SAS ograniczył ilość "biznesowych" połączeń do Kopenhagi ) . Za zarządzanie taką Spółką ktoś bierze odpowiedzialność , za którą jest wynagradzany a przez Radę Nadzorczą i Właściciela rozliczany z wyników . A tu nadszedł czas gdy będziemy odprawiać 1 do 2 samolotów rejsowych dziennie w prawie 700.000 mieście a dzienna liczba pasażerów może być porównywalna z ilością pracowników zatrudnionych na lotnisku . To fantastyczny rozwój i biznes ! Skandaliczna wypowiedź rzecznika "spada liczba połączeń , ale mamy coraz lepsze wypełnienie samolotów" ! To proszę zostawić jedno połączenie to może wypełnienie będzie 100% . Smutna informacja również płynie od rodzimego bo łódzkiego Rainbow Tours ( jeden z największych operatorów turystycznych w Polsce ) , który mówi o nowych kierunkach z Poznania , Gdańska i Warszawy a nie widzi potencjału w 3-im co do wielkości mieście w Polsce a czarę goryczy przelewa fakt zapraszania Łodzian na inne lotniska . To informuję Państwa , że my Łodzianie od dawna latamy z innych lotnisk bo z Lublinka nie ma gdzie latać . Już dawno brakiem biznesowych i turstycznych kierunków przekierowaliście nas na inne lotniska . I nie przypinajcie nam proszę permanentnie łatki o biednej Łodzi bo rozumiem , że w 183.000 Rzeszowie mieszkają sami bogaci i dlatego w październiku obsłużyli 57.473 pasażerów , rozwijają nowe kierunki ( Paryż , Rzym ) a Lufthansa codziennie lata do Frakfurtu ! Zróbmy w budynku lotniska muzeum lotnictwa nawiązując do pięknych tradycji Lublinka i może to stanie się dźwignią rozwoju ? Skoro były szef Rady Nadzorczej Pan prof. Krajewski sam wypowiadał się negatywnie to co my psażerowie mamy pisać . Korzystajmy z Ławicy , Okęcia , Przyrzowic i nie traćmy czas na niespełnione marzenia o dynamicznie rozwijajacym się lotnisku w naszym mieście . To przykre !"
Nie wymagający komentarza...komentarz.
W Łodzi siatka spotterów chyba tylko utrzymuje się na tym samym poziomie.
I od siebie. Lotnisko nie tyle się nie rozwija co nie "testuje" połączeń lotniczych. Może nie jest to zbyt ekonomiczne, ale żadna sonda ani referendum nie pokaże dokąd tak naprawdę Łodzianie i nie tylko chcą latać. Wyspy i wyspy i ile można.Flagowi przewoźnicy? Temat tłuczony od pierwszego lądowania z STN i nikt nawet nikogo nie rozlicza z tych wielkich obietnic. Sam terminal nie załatwi sprawy. Zobaczcie. Samolot cargo przyleciał i trzeba o tym napisać wołem w prasie facebookowej i co z tego, że był to ATR. Ważne, że był to samolot...Słyszy się o podniesieniu kategorii ILSu, o zmodernizowaniu świateł podejścia....ok. Ale nie piszcie, że dzięki temu nagle LCJ stanie się chociażby Modlinem
Zakładki