Wątek: EPLL/LCJ Informacje prasowe

http://lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/1061781.html

Łódzkie lotnisko traci połączenia i pasażerów

Agnieszka Jasińska

2009-10-20 04:07:23
Biura podróży już drukują katalogi na przyszłoroczne wakacje.
Większość we wrześniu zakończyła negocjacje z hotelarzami, przewoźnikami i portami lotniczymi. Jakie czartery wylecą latem z łódzkiego portu lotniczego? Tego nikt nie wie. Władze lotniska przyznają, że dopiero prowadzą rozmowy w tej sprawie. Przez ich opieszałość możemy zapomnieć o wylotach z Łodzi do popularnych miejsc na świecie. Turyści mogą być zmuszeni do bezsensownych podróży na warszawskie Okęcie czy do katowickich Pyrzowic.

- Czarterami pochwalimy się, jak zakończymy negocjacje - mówi Katarzyna Dobrowolska, rzeczniczka Portu Lotniczego Łódź im. Władysława Reymonta. - Szef naszego biura podróży jest teraz w Izraelu. Do sprawy czarterów wrócimy po jego powrocie.

O tym, że nie jest to właściwa pora na negocjacje, bo trzeba to było zrobić wcześniej, przekonuje Kinga Fromlewicz biura podróży Rainbow Tours. - Za dwa tygodnie pojawią się katalogi z ofertą wakacyjną. Wszystko jest u nas dopięte na ostatni guzik - mówi Fromlewicz.

Nikogo nie powinny więc dziwić statystyki Urzędu Lotnictwa Cywilnego za II kwartał 2009 r. Łódzkie lotnisko obsłużyło w tym czasie 58 tys. pasażerów. To aż o 30 proc mniej niż w analogicznym kwartale 2008 roku. - Winy należy upatrywać w likwidacji połączeń do Rzymu i Paryża oraz czasowego zawieszenia lotów do Edynburga i Shannon - mówi Leszek Krawczyk, prezes naszego portu lotniczego. - Poza tym za mało łodzian lata samolotami.

Podczas gdy na łódzkim lotnisku ubywa pasażerów, w Rzeszowie, Bydgoszczy i Poznaniu jest ich coraz więcej. Skąd ten paradoks? - To małe lotniska. Jak się nie ma nic, to łatwo uzyskać duży przyrost procentowy - tłumaczy Krawczyk.

Wyniki łódzkiego lotniska mogą być jeszcze gorsze. Wszystko wskazuje, że stracimy kolejne połączenia. Prezes lotniska nie kryje, że na pokładzie samolotów do Kopenhagi czy Wiednia lata często po 3-4 pasażerów. - Lotnisko musi dokładać do takich połączeń ok. 200 tys. zł miesięcznie. Ze względów ekonomicznych rozważamy likwidację tych połączeń - mówi Leszek Krawczyk.

A miało być tak pięknie. Kiedy startowały połączenia do stolicy Austrii, Wiedeń miał być dla pasażerów z Łodzi przystankiem na świat. Dlaczego tak się nie stało? - Wiedeń rzeczywiście jest punktem przesiadkowym. Niestety, bardzo drogim - mówi jeden z pracowników łódzkiego lotniska. - Gdybyśmy mieli połączenie z Monachium albo Frankfurtem, sytuacja wyglądałaby lepiej.

O tym, że łodzianie chętnie latają do Frankfurtu czy Monachium i tam przesiadają się na dalsze połączenia, przekonuje Andrzej Szulc, dyrektor Bis Lufthansa City Center w Łodzi.

- 80 proc. biletów lotniczych, jakie sprzedajemy w Łodzi, to bilety właśnie w te miejsca. Oczywiście z Warszawy, bo z Łodzi nie latają tam samoloty - podkreśla.

Spadek liczby pasażerów i połączeń pociąga za sobą straty finansowe, jakie co roku przynosi łódzkie lotnisko. Planowane przychody na ten rok wynoszą 11,5 mln zł. Tymczasem zaplanowane wydatki sięgają 30,6 mln zł. Podobnie było w zeszłym roku. W 2008 r. lotnisko miało 8 mln zł przychodów, natomiast koszty przekroczyły 26 mln zł. Czemu jest tak źle?

- Problem leży przede wszystkim w złym zarządzaniu. Łódzkie lotnisko ma ogromne możliwości. Potrzeba jednak wybitnych specjalistów, którzy będą nim zarządzać. A takich niestety brakuje - mówi prof. Stefan Krajewski, szef Instytutu Ekonomii Uniwersytetu Łódzkiego.

- Władze lotniska powinny zadbać o nowych przewoźników i rozwój rynku czarterowego. Inaczej nie możemy liczyć na poprawę sytuacji finansowej - dodaje były pracownik lotniska.

A może lotnisko w Łodzi w ogóle jest niepotrzebne, skoro pasażerowie zmuszeni są jeździć na Okęcie, tracąc nawet trzy godziny na dojazd?

Zamieszczone przez m..m

http://lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/1061781.html

Jak zwykle Dziennik Łódzki staje na wysokości zadania.

Zwlaszcza ze Poznan czy Rzeszow okreslili mianem malych lotnisk.... jak na polskie warunki nie powiedzialbym tak o Poznaniu... a nawet o Rzeszowie patrzac na ich rozwoj...

Zamieszczone przez omenair

Zwlaszcza ze Poznan czy Rzeszow okreslili mianem malych lotnisk.... jak na polskie warunki nie powiedzialbym tak o Poznaniu... a nawet o Rzeszowie patrzac na ich rozwoj...

Rzeszów to dokładnie ta sama klasa co Bydgoszcz, Szczecin i my. A Dziennik to chyba jedyna gazeta, która potrafi krytycznie pisać o łódzkich samorządowych sprawach.

I to są te wspaniałe efekty firmy doradczej Lufthansy za ciężkie pieniądze?

Podczas gdy na łódzkim lotnisku ubywa pasażerów, w Rzeszowie, Bydgoszczy i Poznaniu jest ich coraz więcej. Skąd ten paradoks? - To małe lotniska. Jak się nie ma nic, to łatwo uzyskać duży przyrost procentowy - tłumaczy Krawczyk.

Wow... co za tupet....
Jakoś dwa-trzy lata temu władzom lotniska łatwo było się chwalić kilkusetprocentowym wzrostem liczby pasażerów, który wynikał właśnie z faktu że Łódź to małe lotnisko któremu udało się zyskać jedno-dwa dodatkowe połączenia... cóż, potwierdza to chyba tylko że punkt widzenia, zależy od punktu siedzenia

Takie małe sprostowanie z POZ - mamy spadek, mały ale spadek.

awaria GP ILS

http://lodz.naszemiasto.pl/wydarzeni...isko,id,t.html

- Pogoda była bardzo dobra, brak mgły, odpowiedni pułap chmur. Ale w sytuacji, gdy nie działał ILS, decyzja o lądowaniu należała do pilota samolotu Ryanaira. Kapitan wolał polecieć do Katowic - mówi Katarzyna Dobrowolska, rzeczniczka portu im. Reymonta w Łodzi.

pani rzecznik znowu zna się na rzeczy, prawie...

Meteo - widzisz ja też lubię pomarudzić, ale raz, a nie w każdym wątku to samo i tak dzień w dzień, boję się że kiedyś otworzę lodówkę i zobaczę twój marudny post

Awarią miał się zając ktoś około 11:00 CET.Czy usuwanie awarii trwa nadal? Warszawka sobie pieknie wylądowała chociaż z wysokiego pułapu...Samolot bardzo wysoko leciałał nad ogrodzeniem po czym nagle zaczał schodzić w dół. Wylądował bezpiecznie ale ciekawie to wyglądało Co do Londynu faktycznie przejrzystość powietrza spada z każdą godziną...

To jednak Londyn nie wylądował
http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136..._lotnisku.html

edit:
A z innej beczki:
Musimy latać do Frankfurtu i Monachium

wiol

2009-10-23, ostatnia aktualizacja 2009-10-23 18:42


Łódź musi mieć połączenie lotnicze z Monachium i Frankfurtem. I to bardzo szybko, bo inaczej lotnisko straci sens istnienia - uznała rada ds. lotniska


Rada składa się z przedsiębiorców i przedstawicieli wyższych uczelni. To osoby zainteresowane tym, by połączenia lotnicze z Łodzi rozwijały się. Oni sami i ich pracownicy często wyjeżdżają za granicę i równie często przyjmują gości ze świata. W spotkaniu rady na łódzkim lotnisku dyskutowało 22 przedstawicieli firm i uczelni z Łodzi i regionu.

Biznesmeni byli zdania, że lotnisku niezbędne jest stałe, pewne połączenie z dużym portem przesiadkowym w Niemczech: w Monachium lub (albo również) z Frankfurtem. W dodatku połączenie musi powstać szybko.



- Jeśli szybko nie powstaną sensowne połączenia lotnicze, to za chwilę będziemy mieć dobre połączenia drogowe i kolejowe z Berlinem i Warszawą, a wtedy lotnisko straci sens funkcjonowania, bo pasażerowie będą z łatwością mogli dojechać na Okęcie albo do Berlina - mówi Marek Cieślak, prezes ŁSSE.


Źródło: Gazeta Wyborcza Łódź
http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136...Monachium.html

Odkryto Amerykę

Mógłby ktoś sprawdzić NOTAMy w sprawie tego uszkodzonego ILS ? Dzisiaj stałem się ofiara tej awarii i ladowalismy w WAW . Pytam bo nieoficjalnie mi powiedziano ze ILS będzie niesprawny ...uwaga - do 28 LISTOPADA !!!!!

>>> EPLL (LODZ/LUBLINEK) <<<

METAR 232000Z 27005KT 5000 BR OVC005 07/07 Q1013

TAF NIL

WEF 0910242000
OPERATIONAL HOURS OF AD LODZ/LUBLINEK AS FOLLOWS: MON-FRI
0500-2200 UTC SAT-SUN 0600-2000 UTC : NOTAM EP/A5876/09

WEF 0910241900
AD HR OF SERVICE TILL 2100. : NOTAM EP/A6464/09

GP ILS RWY 25 U/S. : NOTAM EP/A6457/09

TIL 0910241500
SCHEDULE: 0700-1500
MOBILE CRANE HGT 80M AGL (273M AMSL) OPERATES APRX 2200M S FM
CENTRE LINE RWY 25 IN AREA DESCRIBED BY COORD: 1. 514219N 0192502E
2. 514214N 0192451E 3. 514213N 0192449E 4. 514214N 0192441E 5.
514214N 0192502E. NIGHT MARKING PROVIDED. : NOTAM EP/A6243/09

TRAINING IFR AND VFR FLIGHTS OVER AERODROME LODZ/LUBLINEK EPLL
MUST BE ARRANGED WITH DUTY OFFICER BEFORE FLIGHT. : NOTAM EP/A6084/09

TIL 0910241900
OPERATIONAL HOURS OF ATC AND CTR/TMA LODZ/LUBLINEK AS FOLLOWS:
MON, TUE, WED, THU, FRI 0300 - 2100, SAT, SUN 0500 - 1900.
: NOTAM EP/A5961/09

TIL 0910242000
OPERATIONAL HOURS OF AD LODZ/LUBLINEK AS FOLLOWS: MON-FRI
0400-2100 UTC SAT-SUN 0500-1900 UTC : NOTAM EP/A5875/09

THREE CRANES ERECTED: 1. DIRECTION 027 DEG MAG 2550M FM ARP PSN
514433.86N 0192437.47E, HGT 43M AGL (236.7M AMSL) 2. DIRECTION 153
DEG MAG 2350M FM ARP PSN 514213.53N 0192448.96E, HGT 48M AGL
(236.74M AMSL) 3. DIRECTION 153 DEG MAG 2350M FM ARP PSN 514213.40N
0192452.66E, HGT 59M AGL (248.10M AMSL). NIGHT MARKINGS PROVIDED.
: NOTAM EP/A4879/09

BIRDS CONCENTRATION 250M NORTH FM ARP. : NOTAM EP/A4599/09

>>> END-OF-BULLETIN <<<�

tak to się prezentuje czyli jutro o 1900z będzie sprawny ILS

Zamieszczone przez piotr-pajor

tak to się prezentuje czyli jutro o 1900z będzie sprawny ILS

Nie rozumiem, gdzie to wyczytałes?

na razie jest NOTAM:

A6457/09 - GP ILS RWY 25 U/S. 22 OCT 12:42 2009 UNTIL 22 NOV 23:59 2009 ESTIMATED. CREATED:
22 OCT 12:43 2009

racja..pomyliłem notamy, źle kliknąłem :/

ten jest do ILS-a

Notam EP/A-6457/09

XYA5539
GG ENHBZEZN ENZZNESI
221246 EPWWYNYX
(A6457/09 NOTAMN
Q) EPWW/QIGAS/I/NBO/A/000/999/5143N01924E005
A) EPLL
B) 0910221242 C) 0911222359EST
E) GP ILS RWY 25 U/S.)

a ja kliknąłem w coś innego i napisałem głupotę

http://lodzkie.naszemiasto.pl/wydarz...l-na,id,t.html

Zastanawiam sie czemu polecial do Warszawy skoro normalnie FR tam nie lata...

I bardzo dobrze ze lądował w Warszawie . Z bardzo prostego powodu - skomunikowanie z Lodzia. Nie czekalem na autobusy które miały być podstawione na Okęcie tylko wsiadlem w taksówkę i pojechałem na Centralny . O 18 byłem w domu . Z reszta kiedy stewka przez pomyłkę poinformowała nas ze lecimy do Wrocławia ludzie dostali piany , po skorygowaniu informacji dało się usłyszeć westchnienia ulgi .
Nikomu nie życzę divertu w inne miejsce niż WAW
A to ze Ryanair ląduje w Warszawie nie operujac z tego lotniska ,nie ma dla pilota żadnego znaczenia .