Wątek: EPLB/LUZ Informacje prasowe

Lotnisko będzie czynne 24 godziny na dobę?
Autor: kad

Lotnisko będzie czynne 24 godziny na dobę?

Przebywający dziś w Lublinie minister spraw wewnętrznych i administracji Bartłomiej Sienkiewicz poinformował, że na dniach ukaże się znowelizowane rozporządzenie przedłużające odprawę na lotnisku do godz. 24
Dzięki temu lotnisko będzie mogło odprawiać podróżnych od godz. 6 do północy. Dziś kończy "pracę" o godz. 22, co powodowało liczne problemy w przypadku odprawiania m.in. samolotów czarterowych.

Ale to nie wszystko. Wydłużenie odpraw do północy pozwoli wnioskować, by lotnisko było otwarte 24 godziny na dobę.

- Będę trzymał kciuki, by tak się stało. Będę wspierał ten postulat - oświadczył minister Sienkiewicz.

- Wiemy, że w obecnej sytuacji budżetu państwa każda taka decyzja nie jest łatwa - powiedział prezydent Lublina Krzysztof Żuk.

Szybciej i krócej na lotnisko Lublin nową ul. Mełgiewską
Drogowcy dotrzymali słowa. Już w środę kierowcy pojadą nową Mełgiewską do samego końca. Przejazd do Portu Lotniczego Lublin i do Świdnika będzie znacznie krótszy.

Na razie ruch wiaduktem nad torami kolejowymi będzie puszczony jedną jezdnią.

– Kierowcy będą musieli uważać, ale przejazd będzie znacznie prostszy niż obecnie – mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Przypomnijmy, że teraz kierowcy muszą pokonać stary, dziurawy fragment Mełgiewskiej, włącznie z pokonaniem przejazdu kolejowego i dziurawego fragmentu biegnącego przez budowę S17.

– To z pewnością dobry prezent na święta. Sporo osób czekało na te połączenie. Teraz szybciej dojadę do Lublina, bo mieszkam na osiedlu domków przy starym lotnisku. A przejazd przez odcinek przy S17 był już naprawdę bardzo dziurawy i błotnisty – mówi pan Andrzej.

Ale to nie jedyny prezent drogowców. – Dziś, we wtorek po południu, puścimy także ruch po nowym wiadukcie na S17 w Kalinówce. Kierowcy jadący do Lublina z kierunku Piask już nie napotkają utrudnień jak dotychczas – dodaje Nalewajko.

Drogowcy jednak także i w tym przypadku proszą kierowców o uwagę, bo jeszcze przez kilka najbliższych dni będą trwać prace przy nawierzchni związane ze zmianą organizacji ruchu.

Lublin: Szybciej i_krócej na lotnisko Lublin nową ul. Mełgiewską - 17 grudnia 2013

Lotniskowe plany ---> Lublin: z lotniska będą połączenia do Kijowa, Rzymu i Frankfurtu

^^GW jak zwykle w swoim stylu. Niestety bardzo dużo dodali od siebie. Tytuł też niewiele ma wspolnego z tym co mówili przedstawiciele lotniska.

Jeszcze odnośnie twórczości GW:

Zamieszczone przez wajher

Otóż przedstawiciele lotniska powiedzieli - prosili o cierpliwość, informacje o nowych trasach być może będziemy w stanie podać w ciągu miesiąca, może trochę dłużej. Na pytanie ze strony dziennikarza o Frankfurt, odpowiedzieli: "nie będziemy wychodzić przed szereg, to przewoźnicy informują o nowych połączeniach". Tyle zostało powiedziane.

Tymczasem w Wybiórczej oczywiście w ciągu miesiąca mamy się dowiedzieć o połączeniach do Frankfurtu. To ABSOLUTNA BZDURA.

-----

Zmieniając temat małe podsumowanie roku:

Pierwszy rok lubelskiego lotniska w liczbach:

Liczba obsłużonych pasażerów: 188 369
Udział pasażerów z Ukrainy: 5 proc.
Współczynnik wypełnienia samolotów rejsowych: 81,6 proc.
Przekierowane rejsy: 16
Ilość pasażerów utraconych z powodów przekierowań: 5 tys.
Miejsca zaoferowane w samolotach do i z Lublina: 222 146
Pasażerowie rejsów business aviation: 1,1 tys.
Pasażerowie rejsów czarterowych: 6,8 tys.
Ilość zatankowanego paliwa lotniczego: 3,5 mln litrów (samoloty startujące i lądujące w Lublinie)

Od końca lutego z Lublina będziemy latać do Włoch. Potem może także do Niemiec - Kurierlubelski.pl
---

Od użytkownika mitm z forum SSC podsumowanie lotów NetJets Europe na LUZ:

Zamieszczone przez mitm

CS-DXE 645M/525F >>> LOWW
CS-DRR 549P/623M >>> UUEE
CS-DHO */655P >>> EPWA
CS-DRA 661M/018E >>> UUWW
CS-DRS 215A/020H >>> ENRY
CS-DFW */846K >>> EPWA
CS-DRZ 493Q/361U >>> UUWW
CS-DXV 066Y/577Y >>> EPWA
CS-DLD 975A/392T >>> ESSB
CS-DNQ 240E/959P >>> EDLB
CS-DFQ 807Y/6UQ >>> EKRN (ABORTED)
CS-DRQ 329F/922N >>> UUWW
CS-DRV 660R/847F >>> UUWW
CS-DXJ 049N/612N >>> LIMC
CS-DFQ 711W >>> LOWS
CS-DRW 850R/119W >>> EDDL
CS-DHM 875Y/658C >>> LFMN
CS-DNR 891T/390B >>> LIRA
CS-DSB 708E/929L >>> LKPR
CS-DFP 423F/718A >>> LKPR
CS-DXI 607N/992B >>>*
CS-DFZ 620T/209M >>> LGKR
CS-DXJ 017L/881T >>> EKRK
CS-DXY 444Y/627K >>> LFMK
CS-DNW 053W/200Y >>> EPWR
CS-DXJ 732T/034W >>> EPWA
CS-DUB 845Y/876T >>> LIEA
CS-DRO 770D/785R >>> EPGD
CS-DRV 864A/604N >>> UKKK
CS-DRV 907Y/626A >>> EDDV
CS-DXY 123L/685E >>> LEMG
CS-DRS 480G/218M >>> LEMG
CS-DRG 344G/851K >>> LHBP
CS-DXZ 675H/041M >>> EPWA
CS-DXU 344Y/317R >>> EPGD
CS-DXU 341G/421K >>> EDDT
CS-DUC 836H/889E >>>*
CS-DRT 202W/290T >>> UUWW
CS-DHL 853T/981D >>> LFMN
CS-DRI 670T/418M >>> LFMN

Proste kalkulacje ---> Ekspert: Do lotniska przestaniecie dopłacać za siedem lat

Zamieszczone przez Gregor

Proste kalkulacje ---> Ekspert: Do lotniska przestaniecie dopłacać za siedem lat

Rozsądna prognoza. No i wreszcie jakiś ekspert, który nie oczekuje rentowności po pierwszym roku działalności.

Eh ale pech ---> Wigilia na lotnisku. Odlecieli do Anglii z 7-godzinnym opóźnieniem

Ile lotnisk powinno być w Polsce? Przegląd portów lotniczych, m.in. Lublin

Niby pracuje ale ? ---> Lotnisko. ILS działa, to dlaczego samoloty lądują gdzie indziej?

W artykule napisane są same bzdury.

Godzina podejść Wizza (około 11:40), który później został przekierowany na EPRZ.

^^Niestety tak to jest jak "dziennikarz" bierze dane od tajemniczych informatorów. Ale i tak najlepsze jest odczytanie wysokości do której pilot zniżał chyba z FR24...no ale to pan S.(nasz ulubiony)

Byłem w tym czasie na górce od strony Janowic (przy lesie) i rzeczywiście w tym miejscu przy podejsciu 25 była tak gęsta mgła, że nie było widać samolotu, który był przecież bardzo nisko. Dziennikarze najpierw niech sprawdzą dokładnie info, a nie wypisują bzdur, bo opierają swoje info chyba tylko na flightradarze.

"Sylwestrowe samoloty przekierowane do Rzeszowa mogły lądować w Lublinie - dowiedziała się "Wyborcza"."
Najlepsze jest to, że jak później się coś stanie to ci sami dziennikarze się mądrzą i zadają pytania " dlaczego nie lądował na innym lotnisku?", " kto zawinił?", " "czy czas jest ważniejszy od życia ludzkiego?". Warunki były trudne i to jest fakt, piloci podjeli decyzję, która w tych okolicznościach była najwłaściwsza. Zawsze mnie zastanawia jak to jest, że co roku dziennikarstwo kończy kilka tysięcy osób, a redakcje nadal pełne są tego typu profesjonalistów. Autorzy artykułu już się sami pogubili kto winny (bo założyli, że ktoś winny był) cz mgła, czy ILS, czy słabi piloci, czy może może jeszcze coś innego. I tak najlepsze jest cytowanie w tekście komentów z ich forum oraz ten tajemniczy specjalista. Podsumowując, czasem odnoszę wrażenie, że pisanie ambitniejszych tekstów niż "relacja z dni Kowala w Wojciechowie" niestety przerasta naszych redaktorów. Smutne...
Jak się chce napisać dobry tekst to trzeba się zmobilizować, ruszyć na lotnisko i zobaczyć jak sytuacja wygląda na miejscu, ale żeby to zrobić to trzeba mieć chociaż jedną rękę wolną, a tu obie zajęte bo trzeba stołek w redakcji trzymać.

Zamieszczone przez Scorpio86

"Sylwestrowe samoloty przekierowane do Rzeszowa mogły lądować w Lublinie - dowiedziała się "Wyborcza"."
Najlepsze jest to, że jak później się coś stanie to ci sami dziennikarze się mądrzą i zadają pytania " dlaczego nie lądował na innym lotnisku?", " kto zawinił?", " "czy czas jest ważniejszy od życia ludzkiego?". Warunki były trudne i to jest fakt, piloci podjeli decyzję, która w tych okolicznościach była najwłaściwsza. Zawsze mnie zastanawia jak to jest, że co roku dziennikarstwo kończy kilka tysięcy osób, a redakcje nadal pełne są tego typu profesjonalistów. Autorzy artykułu już się sami pogubili kto winny (bo założyli, że ktoś winny był) cz mgła, czy ILS, czy słabi piloci, czy może może jeszcze coś innego. I tak najlepsze jest cytowanie w tekście komentów z ich forum oraz ten tajemniczy specjalista. Podsumowując, czasem odnoszę wrażenie, że pisanie ambitniejszych tekstów niż "relacja z dni Kowala w Wojciechowie" niestety przerasta naszych redaktorów. Smutne...
Jak się chce napisać dobry tekst to trzeba się zmobilizować, ruszyć na lotnisko i zobaczyć jak sytuacja wygląda na miejscu, ale żeby to zrobić to trzeba mieć chociaż jedną rękę wolną, a tu obie zajęte bo trzeba stołek w redakcji trzymać.

Takiego gniotu dawno nie czytałem. Jak można pisać o czymś jeśli nie ma się zielonego pojęcia?
Tam jest lepszy aparat. W komentarzu jakiś łeb napisał, że to dobrze, iż wybiórcza prześwietla finanse lotniska związane z przekierowaniem lotu...

Zamieszczone przez bundy.bundy

Jak można pisać o czymś jeśli nie ma się zielonego pojęcia?.

Nie pierwszy raz tak robią i nie ostatni.

Zamieszczone przez bundy.bundy

W komentarzu jakiś łeb napisał, że to dobrze, iż wybiórcza prześwietla finanse lotniska związane z przekierowaniem lotu...

Komentarze to czytać na własną odpowiedzialność, z melisą w ręku lub po uspokajających, bo trudno się nie denerwować.

Zamieszczone przez Martinshmit

Prezes lotniska odwołany

Lotnisko. Koniec karuzeli z oskarżonym strażakiem. Odszedł

Mógłbyś wrzucić jakiś fragment informacji? Bo nie wchodzę na stronę tej "gazety".