Wątek: Statystyki / obłożenie 2012 - 2013

Zamieszczone przez rayman

Brawo! Budujcie dalej na zadupiach lotniska. Druga Hiszpania.

Zawaliłeś teraz, jak dzik łbem o sosnę. Akurat Lublin, mimo że jak to piszesz "na zadupiu", to ma całkiem duży region działania. Jest sporo pasażerów do pozyskania (nowi + korzystający z innych lotnisk) i odzyskania (z Rzeszowa, czy Warszawy), więc lotnisko ma sens. Gdyby zarząd port był kumaty i obrotny, to spokojnie w statystykach całorocznych może wyprzedzić Bydgoszcz, czy Łódź. 250-300 tysięcy pasażerów rocznie, jest spokojnie do pozyskania przez Lublin. Nie mówię tu o pierwszym roku działalności, ale o latach następnych i perspektywicznym rozwoju.

Odnośnie obłożenia, to LUZ działa dopiero miesiąc. Mało kto wie o istnieniu tego lotniska, że można z niego gdzieś się wydostać na świat. Poczekajmy trochę z osądami o obłożeniu (chociaż faktycznie Torp nie najlepiej przędzie, ale zdarzały się loty powyżej stówki, a to - jak na początek połączenia - całkiem przyzwoity wynik), połączenia się rozkręcają, wieść o lotnisku się roznosi, może coś połączeń przybędzie i będzie lepiej.

Zamieszczone przez mss

Jeśli Oslo się nie rozkręci na wiosnę, to coś mi się wydaje że długo wizz tam nie polata. Władze lubelskiego lotniska będą musiały zejść na ziemie jeśli nawet takie pewniak jak Dublin ma nie szczególne obłożenie.

Chyba widzimy różne dane.
Nowy port odprawił ponad 12 tys. pasażerów przez pierwszy miesiąc działalności (Zielona Góra miała 12 tys. przez cały 2012).
Średnie obłożenie każdego lotu od początku wynosi 76%.
Więc nie bardzo rozumiem dlaczego szukacie dziury w całym.
Fakt Oslo to na chwilę obecną najsłabszy kierunek i dlatego do końca okresu zimowego ilość połączeń została zmniejszona do dwóch w tygodniu.

Po roku, dwóch okaże się tak naprawdę jak port sobie poradził i czy warto było zbudować go na zadupiu.

PS.
rayman nie podałeś swojej lokalizacji, bo wstydzisz się zadupia na którym mieszkasz?

Zamieszczone przez Dario70

Byłem w sobotę na lotnisku. Jeśli chodzi o Oslo obsługa na odlotach zaskoczona ilością pasażerów. Rezerwacja na lot 158 osób, odprawionych 109. Spóźnialscy na 20 minut przed odlotem tłumaczyli się korkami przez pogodę. Reszta pewnie nie dojechała. Przy okazji usłyszałem, że Wizzair wpuszcza na pokład do 20 minut przed odlotem, Ryanair do 10 minut.

Czyli jak widać może nie jest tak źle z tym Oslo. Liczba faktycznie lecących potrafi być sporo mniejsza od rezerwujących a jakaś tam różnica pewnie zawsze jest. Biorąc pod uwagę dość tanie bilety łatwo jest podjąć decyzję, o rezygnacji z lotu w przypadku zmiany planów życiowych. Dla linii lotniczej liczą się przecież miejsca sprzedane a nie to ile osób poleci jeśli ci nielecący nie lecą w własnej woli.
Ogólnie natomiast biorąc pod uwagę fakt, że Norwegia nie należy do krajów z czołówki miejsc docelowych migracji zarobkowej z Polski a pod względem turystycznym jest dla nas krajem bardzo drogim to wynik jest moim zdaniem dobry.
Obłożenie Dublina jest moim zdaniem dobre - raz tylko była rotacja z mniejszą ilością pasażerów. Myślę, że spokojnie wypali Liverpool i spokojnie wypaliłoby kilka innych kierunków w UK, jak też np. Bruksela, zachodnie Niemcy czy coś we Włoszech i Hiszpanii.

Zamieszczone przez Dario70

Byłem w sobotę na lotnisku. Jeśli chodzi o Oslo obsługa na odlotach zaskoczona ilością pasażerów. Rezerwacja na lot 158 osób, odprawionych 109. Spóźnialscy na 20 minut przed odlotem tłumaczyli się korkami przez pogodę. Reszta pewnie nie dojechała. Przy okazji usłyszałem, że Wizzair wpuszcza na pokład do 20 minut przed odlotem, Ryanair do 10 minut.

Odwrótnie - Ryanair - 20 min, Wizzair - 10 min

Zamieszczone przez Ramelov

Czyli jak widać może nie jest tak źle z tym Oslo. Liczba faktycznie lecących potrafi być sporo mniejsza od rezerwujących a jakaś tam różnica pewnie zawsze jest. Biorąc pod uwagę dość tanie bilety łatwo jest podjąć decyzję, o rezygnacji z lotu w przypadku zmiany planów życiowych. Dla linii lotniczej liczą się przecież miejsca sprzedane a nie to ile osób poleci jeśli ci nielecący nie lecą w własnej woli.
Ogólnie natomiast biorąc pod uwagę fakt, że Norwegia nie należy do krajów z czołówki miejsc docelowych migracji zarobkowej z Polski a pod względem turystycznym jest dla nas krajem bardzo drogim to wynik jest moim zdaniem dobry.
Obłożenie Dublina jest moim zdaniem dobre - raz tylko była rotacja z mniejszą ilością pasażerów. Myślę, że spokojnie wypali Liverpool i spokojnie wypaliłoby kilka innych kierunków w UK, jak też np. Bruksela, zachodnie Niemcy czy coś we Włoszech i Hiszpanii.

Chcesz połączeń do Hiszpanii jak taki pewniak jak Oslo ma ogromne problemy z zapełnieniem samolotu?
Cały czas zwracam uwagę na masakrycznie niskie ceny biletów na tym kierunku (Norwedzy go dotują). Po za tym w mieście nawet bilbordy WizzAir swego czasu postawił z reklamą z biletów za 100zł. Nic to nie dało.
Jedyne co może mogło by wypalić to Dortmund i na tym koniec.
Odpowiadając na wcześniejsze pytania jestem z Katowic

Z wyprzedzeniem Łodzi (2012-460tyś, plan2013-500tyś) może być ciężko. Nie dlatego, że jest mniejszym "zadupiem" niż Lublin, tylko dlatego, że dłużej już w tym biznesie funkcjonuje. Co będzie w przyszłości ciężko przewidzieć, teraz LUZ musi pokazać, że sobie radzi, że nie zamyka lotniska z powodu mgły, że nie zamyka lotniska z powodu dziur w drodze startowej czy innych absurdalnych powodów i wtedy bardzo szybko wyprzedzi w klasyfikacji zadupiów inne wspaniałe lotniska obsługujące pierdyliardy pasażerów tygodniowo.

rayman@ skoro jesteś z takiej metropolii to czemu leciałeś z LUZ

Zamieszczone przez rayman

Chcesz połączeń do Hiszpanii jak taki pewniak jak Oslo ma ogromne problemy z zapełnieniem samolotu?
Cały czas zwracam uwagę na masakrycznie niskie ceny biletów na tym kierunku (Norwedzy go dotują). Po za tym w mieście nawet bilbordy WizzAir swego czasu postawił z reklamą z biletów za 100zł. Nic to nie dało.
Jedyne co może mogło by wypalić to Dortmund i na tym koniec.
Odpowiadając na wcześniejsze pytania jestem z Katowic

Aż tak niska liczba pasażerów na ten trasie wystąpiła raz i akurat miałeś okazję lecieć tym lotem. To był okres kiedy były jeszcze 3 połączenia tygodniowo po okresie świątecznym - chyba nieco za bardzo ten okres. Teraz liczba wróciła do standardowej 2 połączeń na tydzień i jest o wiele lepiej.
Dołączam się do pytania - czemu leciałeś z takiego zadupia a nie z Pyrzowic?

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

A propos obłożenia - dzisiejszy rejs o 8.30 z WAW do KRK miał obłożenie w ilości 10 sztuk, tzn. 12,2% obłożenia (leciał E75). Zamykamy Okęcie i Balice .
Jak na razie, to LUZ ma lepsze statystyki w styczniu niż WMI obsługujące najmniejsze zadupie, czyli największą metropolię .

Wydaje mi się że lotnisko może przejąć pasażerów korzystających do tej pory z innych środków lokomocji.

Zamieszczone przez naleva

Z wyprzedzeniem Łodzi (2012-460tyś, plan2013-500tyś) może być ciężko. Nie dlatego, że jest mniejszym "zadupiem" niż Lublin, tylko dlatego, że dłużej już w tym biznesie funkcjonuje. Co będzie w przyszłości ciężko przewidzieć, teraz LUZ musi pokazać, że sobie radzi, że nie zamyka lotniska z powodu mgły, że nie zamyka lotniska z powodu dziur w drodze startowej czy innych absurdalnych powodów i wtedy bardzo szybko wyprzedzi w klasyfikacji zadupiów inne wspaniałe lotniska obsługujące pierdyliardy pasażerów tygodniowo.

rayman@ skoro jesteś z takiej metropolii to czemu leciałeś z LUZ

Prosta odpowiedź. Akurat można było składaka złożyć bardzo tanio przez Torp z Katowic właśnie do Lublina. Pierwszy odcinek był zapełniony w 90%, drugi jak już powiedziałem, niecałe 30%.

Zamieszczone przez E-Jet KRK

A propos obłożenia - dzisiejszy rejs o 8.30 z WAW do KRK miał obłożenie w ilości 10 sztuk, tzn. 12,2% obłożenia (leciał E75). Zamykamy Okęcie i Balice .
Jak na razie, to LUZ ma lepsze statystyki w styczniu niż WMI obsługujące najmniejsze zadupie, czyli największą metropolię .

Inną sytuacją są loty krajowe tradycyjną linią lotniczą a inna w jednym z najlepiej obłożonych z Polski kierunków, z niskimi cenami w taniej linii.
Musicie zdawać sobie sprawę, że jeżeli średnie obłożenie na tym kierunku nie będzie przekraczać przynajmniej tych 70%-75% rychło zamkną ten kierunek a Wizz Air będzie zrażony już próbować otwierać inne kierunki widząc obłożenie Oslo-Torp.
Gdyby LOT latał na tym kierunku to spokojnie średnia nie musiała by przekraczać 50% ze względu na wysokie ceny biletów

To może i ja wtrącę się do dyskusji. Moim skromnym zdaniem nie można wyciągać wniosków takich że ten kierunek jest tak obłożony a drugi tak. Nie zapominajmy że lotnisko działa zaledwie miesiąc czasu i jak ktoś tu już wspomniał nie wszyscy może jeszcze wiedzą że z Lublina można polecieć np. do Oslo. Druga sprawa większość wylatuje do Anglii czy Irlandii do pracy. Żeby coś zaczęło funkcjonować tak jakbyśmy chcieli to niestety w obecnej rzeczywistości to musi trochę potrwać, port lotniczy też musi robić wszystko aby klienci ( czyt. pasażerowie) chcieli tu wracać i zostawiać kasę. I myślę że póki co to na razie się to udaje. Poczekajmy do wiosny kiedy to będzie ogłaszany letni rozkład lotów i zobaczymy co dalej. Podsumowując moją wypowiedź uważam że obecne wyniki nie są wcale najgorsze. A to że wszystkim się nie dogodzi to już jest inna bajka.

Zamieszczone przez rayman

Prosta odpowiedź. Akurat można było składaka złożyć bardzo tanio przez Torp z Katowic właśnie do Lublina. Pierwszy odcinek był zapełniony w 90%, drugi jak już powiedziałem, niecałe 30%.

Spodziewałem się jakiegoś poważniejszego powodu, a tu chodziło jedynie o oszczędność kilkudziesięciu peelenów.
BTW - FR nie będzie latał pusty, tego możesz być pewien. Jak uznają, że wskaźniki są niezadowalające to skasują połączenie i tyle. Poza tym nie takie lotniska jak LUZ miały TRF kasowany po jednym sezonie. Twierdzenie zaś na podstawie jednego lotu, że coś jest zadupiem jest tak samo miarodajne jak uznanie autora tego twierdzenia za poważnego adwersarza.

Tym bardziej, że samemu pochodzi się z mniejszej mieściny
Gdyby nie bliskość innych miast z aglomeracji śląskiej, to same Katowice mają mniejszą ilość mieszkańców niż Lublin

Kończmy OffTopic, bo zaraz pewnie zacznie się międzymiastowa pyskówka..
Ewentualnie przenieście się do Hyde Parku.

Zamieszczone przez rayman

Chcesz połączeń do Hiszpanii jak taki pewniak jak Oslo ma ogromne problemy z zapełnieniem samolotu?
Cały czas zwracam uwagę na masakrycznie niskie ceny biletów na tym kierunku (Norwedzy go dotują). Po za tym w mieście nawet bilbordy WizzAir swego czasu postawił z reklamą z biletów za 100zł. Nic to nie dało.
Jedyne co może mogło by wypalić to Dortmund i na tym koniec.
Odpowiadając na wcześniejsze pytania jestem z Katowic

Trafiłeś na jeden z dwóch, dodatkowych lotów z takim słabym LF i już pit....lisz o drugiej Hiszpanii itp. Np. 15.01 i 19.01 (wykupione bilety, nie liczba odprawionych - był paraliż dróg spowodowany śnieżycą, stąd tylu nie dotarło) LF wyniósł powyżej 85%. Co do twoich Pyrzowic, to loty są o godz 6.10 AM a z LUZ 17.10. Niby nie ważne, ale pytałem się kilku osób które mieszkają w Norwegii z naszego rejonu i żadna nie leciała z LUZ tylko z KTW lub WMI! Przyczyną tego była właśnie pora lotów z LUZ! Jak tłumaczyły, ciężko później złapać coś dalej w głąb Norwegii, inne przyczyny to brak informacji o nowym połączeniu, wcześniejsza rezerwacja, przyzwyczajenia, wszystkie te osoby z entuzjazmem przyjęły wiadomość o lotach z LUZ i zapewniały, że następnym razem polecą już z LUZ. Od sezonu letniego wylot z LUZ będzie o godz. 10.10 AM, dojdzie cała masa pracowników sezonowych i budowlanych, sama obecność połączenia i związana z tym łatwość dostępu komunikacyjnego ma znacząco stymulujący bodziec dla miejscowych do emigracji zarobkowej i innych. Na swoim przykładzie, wybieramy się z rodziną, również żony, na 4 - 5 dniowy urlop w marcu do Oslo. Właśnie tą decyzje podjęliśmy tylko faktem istnienia połączenia LUL - Trop! Podobnie było w Gdańsku (było o tym pisane w jakimś portalu), to połączenie na początku było jeszcze gorzej obłożone niż w LUZ, a dopiero z czasem stało się o jednym o najwyższych LF, podobnie pewnie było z KTW

Zamieszczone przez rayman

Brawo! Budujcie dalej na zadupiach lotniska. Druga Hiszpania.

Nie wiem na jakim poziomie jest twoja geografia ale chciałbym zauważyć, że Lublin to miasto wojewódzkie a nie, jak to ująłeś, zadupie. Należy mu się lotnisko którego życzę też innym miastom wojewódzkim naszego kraju, które takowego jeszcze nie mają.

Zamieszczone przez Hellyea

Nie wiem na jakim poziomie jest twoja geografia ale chciałbym zauważyć, że Lublin to miasto wojewódzkie a nie, jak to ująłeś, zadupie. Należy mu się lotnisko którego życzę też innym miastom wojewódzkim naszego kraju, które takowego jeszcze nie mają.

Daj spokój kolego. To jakaś podpucha jest i nie ma się co denerwować.

Zamieszczone przez falwej19822

Daj spokój kolego. To jakaś podpucha jest i nie ma się co denerwować.

Przepraszam, patriotyzm lokalny ;d