Wątek: Cargo w EPBY!

Airliner: dotychczasowe dyskusje na forach nic o tym nie mówią. Jest mowa po prostu o wejściu DHLa an lotnisko z połączeniem cargo.

Firma DHL faktycznie skontaktowała się z Portem. Rozmowy dopiero się rozpoczynają - napisał na FB ŁÓDŹ LUBLINEK AIRPORT SOCIETY Irek Dylczyk - dyr. marketingu i pionu połączeń LCJ.

Zamieszczone przez widzew

Airliner: dotychczasowe dyskusje na forach nic o tym nie mówią. Jest mowa po prostu o wejściu DHLa an lotnisko z połączeniem cargo.

Firma DHL faktycznie skontaktowała się z Portem. Rozmowy dopiero się rozpoczynają - napisał na FB ŁÓDŹ LUBLINEK AIRPORT SOCIETY Irek Dylczyk - dyr. marketingu i pionu połączeń LCJ.

Nie kwestionuje rozmów, ale z tego co wiem to DHL operuje z trzech lotnisk w Polsce (WAW,KTW oraz GDN)
Gdyby miały pozostać w tych portach a dodatkowo w BZG wg mnie było by to dość dziwne.
Stąd moje pytanie.

Mowa o Cargo w Łodzi a Wy piszecie w temacie Cargo z Bydgoszczy..

Sorki, macie racje.
Tylko co ta dyskusja w takim razie robi na forum w BZG?

Wojtek to już pytanie do omenair

No to ostatnich parę postów nadaje się do kosza

I należy zadać to samo pytanie ale dotyczące innego lotniska
czy w takim razie uruchomienia lotów DHL do LCJ, rejsy straci WAW?

Czemu pytanie do mnie?? ja tylko chcialem wiedziec co u nas z tym Cargo bo w Lodzi cos sie ruszylo z DHL a mimo ze pod nosem jest sortownia w Solcu Kujawskim i mowia ze codziennie do nich ciezarowki z WAWy i GDN przyjezdzaja i sa to paczki lotnicze to czemu nie moglyby do nas przylatywac... a dyskusja weszla na Lodz bo przytoczylem ten przyklad... wiec nie na mnie Tu

Moze odpowiedzia na pytanie, dlaczego terminal Cargo bedzie funkcjonowac w prowizorycznych warunkach w starym schronie oraz dlaczego odstapiono od koncepcji wydluzenia miedzy innymi dla tych celow pasa startowego do 3 km, znajdziemy w Programie Rozwoju Torunia do roku 2020, ktory punkcie 6.9 pod tytulem " Wyzwania Metropolitarne" przewiduje budowe takiego terminala Cargo wlasnie w tym miescie.

Cytat
"Ważnym elementem metropolizacji naszego regionu jest niewątpliwie modernizacja i rozbudowa
infrastruktury komunikacji lotniczej poprzez realizację inwestycji „Lotnisko Toruń”. W tym celu planuje się
przystosowanie obecnego lotniska sportowego do funkcji terminalu cargo oraz odpraw osób w systemie
przelotów nieregularnych. Modernizacja lotniska ułatwi i usprawni wymianę towarową dla przedsiębiorców
oraz wprowadzi dodatkowy element dostępności komunikacyjnej dla biznesmenów i turystów
odwiedzających miasto, wzmacniając rangę Torunia w strukturze metropolii".

http://www.torun.pl/dokumenty/strate...oku%202020.pdf

Thomas
Zacytowałeś prawie cały fragment, akapit ale pominąłeś ostatnie zdanie z punktu widzenia sensu dość istotne :

(....) Lotnisko to będzie stanowiło uzupełnienie dla Międzynarodowego Portu Lotniczego w Bydgoszczy im. Ignacego Jana Paderewskiego.

Z tekstu, który przytoczyłeś "Lotnisko Toruń" ma być z założenia portem obsługującym głównie mały ruch lotniczy tzw GA. Na przyszłość bądź bardziej rzetelny w cytowaniu i nie używaj tylko wybranych fragmentów tekstu.

Pozdrawiam

Ja nic nie pisalem o malym ruchu lotniczym, tylko o terminalu cargo, cytujac tekst ktory wlasnie tego tematu dotyczy. Zasadniczym problemem ktory podnioslem jest perspektywa rozwoju cargo w Bydgoszczy a nie rola Torunia w obsludze malego ruchu lotniczego. Czytaj ze zrozumieniem zanim postawisz tego typu zarzuty.

Thomas,
Zarzut podtrzymuję. Perspektywa rozwoju cargo w Bydgoszczy nie jest zagrożona. Porównywanie planów Bydgoszczy i Torunia w tym względzie jest jak porównywanie Makro do sklepu na osiedlu. Skala podobna. Zwrócenie przeze mnie uwagi na obsługę małego ruchu lotniczego przez zmodernizowane lotnisko w Toruniu miało to właśnie uświadomić.
Zarzut dotyczył wybiórczego traktowania cytowanego tekstu i nie ma nic wspólnego z czytaniem ze zrozumieniem a raczej z rzetelnym cytowaniem tekstów tak aby nie zniekształcić ich sensu.

Pozdrawiam

Masz prawo jak kazdy inny forumowicz do wlasnej oceny tego problemu i przedstawionego materialu zrodlowego, ktory wlasnie w imie rzetelnosci przytoczylem, podajac takze link. Ja pozostaje przy swoim zdaniu, poza tym twierdze ze perspektywa rozwoju Cargo jak i tego portu jest aktualnie bardzo zla. Ale to jest moje zdanie i temat do dyskusji.
Pozdrawiam rowniez.

Zamieszczone przez Corsarz

Thomas
Zacytowałeś prawie cały fragment, akapit ale pominąłeś ostatnie zdanie z punktu widzenia sensu dość istotne :


Z tekstu, który przytoczyłeś "Lotnisko Toruń" ma być z założenia portem obsługującym głównie mały ruch lotniczy tzw GA. Na przyszłość bądź bardziej rzetelny w cytowaniu i nie używaj tylko wybranych fragmentów tekstu.

Pozdrawiam

I to mnie właśnie martwi. Temat bumerang już kiedyś Toruń chciał lotniska jako uzupełnienie (patrz podbierajka) naszego lotniska w kwestii GA. To było za czasów Hydzika dla tych którzymoże nie pamiętają.

Od ostatniego mojego wpisu w temacie uruchomienia dzialanosci cargo w porcie lotniczym w Bydgoszczy uplynely nastepne cztery miesiace a od slawnej zapowiedzi prezesa Moraczewskiego o rozpoczeciu przygotowan do przewozow towarow i uzyskaniu certyfikatu w pazdzierniku 2010 roku, zgola 8 miesiace. Czy ktos jest zorientowany na temat stanu tych przygotowan i ich postepu na dzien dzisiejszy, bo sam prezes milczy jak zaklety.

Jedyny znaczący fakt w miedzy czasie to otrzymanie certyfikatu ULC na działalność CARGO. Niestety brak zainteresowania co jest wypadkową braków w infrastrukturze powodują, że lata tylko PocztaPolska. Ale 'nie od razu Kraków' zbudowano, rynek jest jaki jest i nie będzie to łatwy proces (nie jesteśmy jedynym lotniskiem bez rozbudowanego cargo).
Przy okazji polecam opracowanie ULCu--> CARGO w PL 2004-2010.
Jak widać, na końcu nie jesteśmy, a do takiego WRO gdzie wydawałoby się lata dużo więcej dużych samolotów cargo daleko nie mamy.

Kilka postów wyżej pojawia się sprawa "Lotniska Toruń", rozmowa z dyrektorem Aeroklubu Pomorskiego:
orbiToruń - Miejski portal społecznościowy - Panie pilocie!
Dyro tematu cargo nie podnosi.