Wątek: WZL nr 2

http://epby.mig29.patrz.pl/

jakość jest jaka jest ale to tylko aparat cyfrowy :/

http://epby.mig29.2.patrz.pl/

WZL nr 2 wzbijają się coraz wyżej

Jarosław Jakubowski, Wtorek, 30 Października 2007
Zmniejsz tekst Domyślna wielkość tekstu Powiększ tekst

Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 w Bydgoszczy są na dobrej drodze do uzyskania certyfikatu jakości ASEN 9100, wymaganego przez największe koncerny lotnicze.

Cały ubiegły tydzień w WZL nr 2 spędzili dwaj audytorzy z Bureau Veritas Curity International, biura akredytowanego przy amerykańskiej firmie przyznającej certyfikaty jakości w lotnictwie.

Specjaliści interesowali się wszystkimi etapami napraw i produkcji, od fazy projektowej, aż po wykonawstwo. W sobotę ogłosili, że zarekomendują przyznanie WZL nr 2 w Bydgoszczy certyfikatu jakości ASEN 9100.

- Jest to najwyższa kategoria zarządzania jakością w lotnictwie oraz kosmonautyce. Taki certyfikat wymagany jest przez największe koncerny, takie jak Boeing lub Airbus. Może się nim poszczycić niewiele firm na świecie. Myślę, że oficjalnie powinniśmy otrzymać certyfikat za kilkanaście dni - mówi Dariusz Sokólski, rzecznik prasowy Wojskowych Zakładów Lotniczych nr 2 w Bydgoszczy.

Certyfikat jest ważny przez trzy lata, ale przed upływem tego okresu w firmie ponownie zostanie przeprowadzony audyt. Jego posiadanie umożliwia wpisanie bydgoskiej firmy do amerykańskiej bazy danych OASIS, w której znajdują się najlepsze przedsiębiorstwa branży lotniczej.

- Z certyfikatem najwyższej jakości łatwiej nam będzie pozyskiwać zamówienia na całym świecie. Chodzi także o kontrakt z Lockheedem na naprawę samolotów F-16, chociaż akurat z tą firmą negocjacje idą opornie - dodaje Dariusz Sokólski.

http://www.express.bydgoski.pl/look/...81954&IdTag=18

Bumar przejmie Wojskowe Zakłady Lotnicze
Jacek Gałęzewski
2007-11-05, ostatnia aktualizacja 2007-11-05 09:40

Wsparcie zbrojeniowego giganta ma pomóc bydgoskiej firmie w zdobyciu zagranicznych rynków.
WZL zostaną przekształcone na początku grudnia z firmy państwowej w spółkę Skarbu Państwa. Ta zmiana to pierwszy krok do zaplanowanego przez rząd włączenia bydgoskiego przedsiębiorstwa do grupy Bumar. W skład tego największego polskiego koncernu zbrojeniowego wchodzi obecnie 19 firm, w tym m.in. bydgoski Nitrochem, produkujący materiały wybuchowe i pociski artyleryjskie. Przejmowanie Wojskowych Zakładów Lotniczych przez Bumar ma zakończyć się najpóźniej w 2010 r. Warunkiem fuzji będzie jednak znalezienie przez bydgoską firmę partnera strategicznego. Głównym kandydatem jest włoska firma Avio, produkująca części do silników lotniczych.

Pracownicy firmy do planowanych przekształceń odnoszą się z rezerwą, głównie z obawy o redukcje. Dyrekcja WZL zapewnia jednak, że będzie odwrotnie. - Dla nas to szansa na rozwój. Bumar ma kontakty na całym świecie i liczymy, że za jego pośrednictwem zdobędziemy nowe rynki, a nowe kontrakty to więcej miejsc pracy - tłumaczy Dariusz Sokólski, główny technolog Wojskowych Zakładów Lotniczych.

Firma już teraz nieznacznie zwiększa zatrudnienie. Jednak, jeśli dzięki wsparciu Bumaru uda się uzyskać zagraniczne kontrakty, mogłoby powstać nawet kilkaset nowych miejsc pracy.

Oprócz współpracy z Bumarem dla przyszłości WZL kluczowe znaczenie będzie miało pozyskanie w ramach offsetu kontraktu na serwisowanie samolotów F-16 zakupionych przez polską armię. Rozmowy w tej sprawie z koncernem Lockheed Martin toczą się od lat, ale, jak zapewniają przedstawiciele WZL i Ministerstwa Obrony Narodowej, ich finał jest już bliski. Obecnie bydgoska firma specjalizuje się w obsłudze poradzieckich samolotów MiG 29 i Su-22.

Źródło: Gazeta Wyborcza Bydgoszcz

http://miasta.gazeta.pl/bydgoszcz/1,....html?skad=rss

Szykuje się nalot F-16 na Bydgoszcz
Najpierw przybędzie do nas najnowsza technologia, a dopiero potem samoloty
Dzięki trudnym negocjacjom, niemal w ostatniej chwili, udało się włączyć bydgoskie Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 do umów offsetowych z koncernem Lockheed Martin.

Ponad 600-osobowa załoga bydgoskich Wojskowych Zakładów Lotniczych może spać spokojnie. Nie dość, że zapadła decyzja o wykorzystywaniu o 10 lat dłużej niż dotychczas zakładano, samolotów MiG (i co za tym idzie, ich modernizacji i remontów), to szykuje się praca przy amerykańskich F-16. Wczoraj bowiem Philip Georgariou, dyrektor Lockheed Martin do spraw offsetu, wiceminister gospodarki Dariusz Bogdan oraz prezes WZL Alfred Załużny, podpisali porozumienie, które zakłada transfer technologii i know-how do bydgoskiego zakładu. To jeden z etapów realizacji umowy offsetowej, towarzyszącej zakupom myśliwców F-16.
To ogromny sukces, gdyż jak podaje Ministerstwo Gospodarki, zobowiązanie to nie było wcześniej przewidziane w umowie offsetowej z amerykańskim producentem.

Porozumienie zakłada, że do Bydgoszczy trafi najnowsza technologia, dzięki której bydgoska firma zapewni prawdopodobnie najszerszą ofertę serwisową F-16 na terenie całej Europy.(BOB, PAP)

Źródło

Jeszcze o F16 http://www.mg.gov.pl/Wiadomosci/Stro...Bydgoszczy.htm

Fajnie macie

Cd sprawy Jastrzębi

http://www.rp.pl/artykul/147323.html


Według Grzegorza Hołdanowicza (Raport WTO) chodzi o 18-miesięczny projekt studium wykonalności.

Kilka unikalnych fotek z WZL-2 (Powrót do Przeszłości) :

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...9d20fcf18.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...209f38134.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...c029b1494.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...9fed1b57d.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...650c8b4ae.html

Mam nadzieję że się spodobają...niestety robione jeszcze w czasach kiedy królowały negatywy.
Pozdrawiam:
Norbert

Super, miło naprawdę zobaczyć takie unikaty! Ten MiG-29 bez malowań to z jakich lat? Bo coś takiego widziałem i pstryknąłem z okna w 2006 roku. A ten kawałek Su-22... je tak się do prac rozbiera czy to jego ostatnie chwile?

Nie pamiętam dokładnie daty ale MiG-29 jest jednym z samolotów eks-niemieckich i zdjęcia wykonałem w 2004 lub 2005 roku. Samoloty czasami były lub są oblatywane bez numerów burtowych i szachownic, albo w ogóle bez malowania. Co do Su-22 to zdjęcie przedstawia kadłub samolotu bez silnika, przewożony na wózku technologicznym podczas remontu (oczywiście bez silnika) jest to tzw. rozstykówka. W WZL-2 nigdy niekasowano żadnych Su-22.
Pozdrawiam:
Norbert

No to widocznie widziałem innego MiGa - ciekawa sprawa i rzadki widok, warto na takie coś polować
Dzięki za wyjaśnienie odnośnie Su, zabawnie wygląda trochę ale fajnie że jeszcze poleci

Zamieszczone przez Gazeta Wyborcza

Specjaliści z Lockheed Martin pomogą bydgoskim zakładom lotniczym przygotować się do serwisowania samolotów F-16


Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 zostały wytypowane do obsługi i naprawy 48 samolotów F-16 zakupionych dla polskiego lotnictwa. Najpierw jednak bydgoska firma, wyspecjalizowana w serwisie rosyjskich maszyn starszego typu, będzie musiała dokonać technologicznego skoku. Bez tego nie ma co marzyć o licencji na obsługę znacznie bardziej zaawansowanego amerykańskiego płatowca. Dlatego konieczne będą inwestycje w aparaturę, zakup technologii i szkolenie pracowników za oceanem. Właśnie w tych przygotowaniach pomoże biuro offsetowe, które Lockheed tworzy w Bydgoszczy. Na stałe będzie w nim pracowało dziewięciu pracowników koncernu. - Wspólnie z nimi w ciągu półtora roku określimy, co trzeba zrobić, byśmy osiągnęli pełną gotowość do pracy z tak nowoczesnym samolotem - tłumaczy Dariusz Sokólski, rzecznik WZL nr 2. Dopiero po tym czasie, gdy analiza będzie gotowa, rozpoczną się konkretne działania - zakup sprzętu, szkolenia itd. Przygotowania pochłoną co najmniej kilkadziesiąt milionów złotych. Mają je pokryć Amerykanie, którzy w umowie offsetowej przy sprzedaży samolotów zagwarantowali inwestycje w polską gospodarkę owartości 6 mld dolarów.
W Bydgoszczy serwisowane będą mechaniczne układy F-16, w tym podwozie, hamulce, systemy hydrauliczne i elementy nośne. Awionika i odrzutowy napęd pozostaną w gestii Amerykanów. Pracownicy WZL zajmą się F-16 nie wcześniej niż za dwa lub nawet trzy lata. Dla firmy to dobra perspektywa, bo rosyjskie samoloty (głównie przestarzałe SU-22) w najbliższych latach będą wycofywane ze służby. Tymczasem F-16 pozostaną podstawą wyposażenia polskiego lotnictwa jeszcze przynajmniej trzy dekady.

W Polsce powstanie największy w Europie serwis dla samolotów F-16. Producent maszyn, amerykański koncern lotniczy Lockheed Martin, inwestuje w Polsce.
We wtorek w Bydgoszczy firma podpisze z Wojskowymi Zakładami Lotniczymi umowę o utworzeniu wspólnego Biura Planowania Obsługi F-16. Udział w uroczystości podpisania umowy zapowiedzieli wicepremier, minister gospodarki Waldemar Pawlak i minister spraw zagranicznych Radosław Sikorski.

- Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 S.A. w Bydgoszczy będą prowadzić prawdopodobnie najszerszy serwis samolotów F-16 w Europie - zapowiedział jeszcze w kwietniu wiceminister gospodarki Dariusz Bogdan podczas podpisania specyfikacji nowego zobowiązania offsetowego Lockheed Martin Corporation.

Nowe technologie dla Polski

Biuro będzie się zajmować "analizą technicznych i ekonomicznych aspektów planowanego serwisowania w Bydgoszczy samolotów F-16". Prace studyjne mają potrwać rok. W ciągu dwóch lub trzech lat prowadzone będą bezpośrednie przygotowania do uruchomienia obsługi myśliwców, co jest częścią zobowiązania offsetowego Amerykanów.

- Zobowiązanie to wiąże się z transferem technologii i know-how dotyczących remontów i świadczenia serwisów dla polskich F-16 – wyjaśnił wiceminister Bogdan. – Nowe technologie to priorytet obecnego rządu, a F-16 to kluczowy element naszych sił zbrojnych. W pełni usatysfakcjonowani będziemy jednak dopiero wtedy, gdy pierwsze wyremontowane F-16 wyjedzie z zakładów w Bydgoszczy – podkreślił.

Zobowiązanie Lockheeda

- Do tej pory wraz z Ministerstwem Obrony koncentrowaliśmy się na budowie F-16 i ich dostarczaniu. Teraz pora skupić się na bardziej długofalowych kwestiach, takich jak wsparcie techniczne – powiedział Philip Georgariou, dyrektor polskiego programu offsetowego F-16 w Lockheed Martin Corporation.

– Dodatkowo zakład WZL nr 2 w Bydgoszczy zostanie wsparty naszym personelem, przygotowanym do prowadzenia tego typu analiz – dodał dyrektor Georgariou.

http://www.tvn24.pl/0,1559870,0,1,f_...wiadomosc.html

W radiu GRA mowili, ze zatrudnienie w WZL znajdzie 10 osob!!!!!

Zamieszczone przez Express Bydgoski

Po samolotach F-16, bydgoscy inżynierowie zamierzają wziąć na warsztat używane transportowce

Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 w Bydgoszczy są zainteresowane obsługą transportowych samolotów, jakie Polska otrzyma od USA.

Nasza armia ma otrzymać w ciągu dwóch lat pięć używanych samolotów transportowych typu Hercules. Według opinii specjalistów, cytowanych przez wczorajszy „Nasz Dziennik“, samoloty dostaniemy za przysłowiową złotówkę, ale koszty związane z przygotowaniem do ponownej eksploatacji mogą być bardzo wysokie. Ich zdaniem, bardziej korzystny byłby zakup nowych samolotów. Taka szansa pojawiłaby się, gdyby Polska zgłosiła swój akces do programu europejskiego samolotu transportowego A400M. Są w nim obecnie m.in. Turcja, Belgia, Hiszpania i Wielka Brytania.

Jak się dowiedzieliśmy, starania o kontrakt na naprawę transportowych herkulesów podjęły również Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 w Bydgoszczy. Na razie informacje na ten temat są jednak niezwykle lakoniczne.

- Tak, potwierdzam, że chcemy pomóc naszym siłom powietrznym. Obsługa serwisowa samolotów transportowych byłaby dla nas nowym wyzwaniem - mówi Dariusz Sokólski, rzecznik prasowy WZL nr 2 w Bydgoszczy.

Tymczasem bez zakłóceń przebiegają prace nad uruchomieniem bazy serwisowej samolotów F-16. Od ponad miesiąca w WZL nr 2 działa biuro planowania obsługi technicznej polskich „jastrzębi“. Mniej więcej za rok będzie wiadomo, które elementy tych maszyn będą serwisowane w Bydgoszczy. Wartość umowy z Lockheed Martin na dostawę 48 samolotów F-16 wynosi ponad 6 mld dolarów. Ich serwisowanie będzie odbywało się w ramach umowy offsetowej, której wartość sięga 4,88 mld dolarów. Dawałoby to bydgoskiej frmie niezwykłe szanse rozwojowe.

Czy wie ktoś coś może o jutrzejszych oblotach Miga-29 na EPBY?
Kto obecnie jest pilotem oblatywaczem?

Jutro znowu obloty Mig-29; TSA-8B i TSA-8C zarezerwowane

Zamieszczone przez cris

Czy wie ktoś coś może o jutrzejszych oblotach Miga-29 na EPBY?
Kto obecnie jest pilotem oblatywaczem?

Z tego co wiem to jeszcze niedawno oblatywaczem Migów był pilot Robert Kozak.. jak jest obecnie niewiem