Wątek: Informacje o lotnisku

Dwadzieścia milionów euro mniej
ka2007-02-13, ostatnia aktualizacja 2007-02-13 19:25

Bydgoski Port Lotniczy otrzyma o połowę mniej pieniędzy ze środków europejskich niż pierwotnie planowano. Urząd Marszałkowski twierdzi, że na przyznanie większych środków nie pozwala prawo. Były wicemarszałek Jan Szopiński protestuje.
Poprzedni zarząd województwa zapisał w Regionalnym Programie Operacyjnym na lata 2007-2013, że Port Lotniczy otrzyma 47,5 mln euro dotacji na inwestycje. Za te pieniądze miał być wybudowany m.in. terminal cargo, rozbudowany pasażerski i wydłużony pas startowy. W projekcie opracowanym przez nowy zarząd na porty lotnicze w regionie zapisano już tylko 28,5 mln euro.

- Jest to kwota zapisana nie tylko na port w Bydgoszczy, ale również aerokluby. Do bydgoskiego lotniska może trafić maksymalnie 23,4 mln euro, co stanowi połowę kwoty całości inwestycji. Lotnisko jest przedsięwzięciem komercyjnym i z tego powodu musi mieć 50 proc. wkładu własnego. Takie są przepisy - wyjaśnia Beata Krzemińska, rzecznik marszałka.

Bardzo zdziwiony takim rozwojem wypadków jest Marcin Hydzik, prezes Portu Lotniczego. Mówi, że był przekonany, że ze strony lotniska wystarczy 30 proc. własnych środków. Resztę mogłaby dołożyć Unia.

- Obliczyliśmy, że wszystkie inwestycje będą kosztowały niecałe 47 mln euro. Przygotowaliśmy takie założenie w zdobywaniu pomocy unijnej, że nasz wkład w sprawy dotyczące bezpieczeństwa wynosiłby 15 proc., a w działalność komercyjną 50 proc. Wyszło nam, że potrzebujemy łącznie ok. 30 proc. Teraz okazuje się, że to już nieaktualne - mówi.

Tymczasem Jan Szopiński, były marszałek województwa uważa, że działania nowego marszałka Piotra Całbeckiego są skandaliczne, a zarząd, którego on był członkiem, nie popełnił żadnego błędu. - My zakładaliśmy, że 47,5 mln euro można pozyskać z Unii, a drugie 47,5 mln będzie stanowił wkład własny. Na tym etapie przecież nikt nie wymaga dokładnych planów finansowych przedsięwzięcia, a na znalezienie wkładu własnego udziałowcy mają czas do 2013 r. Mogliśmy mieć w Bydgoszczy duży i nowoczesny port lotniczy, a co teraz będzie, nie wiadomo - wyjaśnia.

Na czwartek marszałek województwa Piotr Całbecki i prezes PLB Marcin Hydzik zapowiedzieli wspólną konferencję prasową w tej sprawie.

źródło: http://miasta.gazeta.pl/bydgoszcz/1,35590,3916519.html

Witam po przerwie z krainy deszczowców!
Jak zwykle lobby toruńskie daje o sobie znac!

Normalnie jawnie was okradli

Ciemniak krytykuje Całbeckiego

Bydgoski port lotniczy ma szansę na pozyskanie dodatkowych pieniędzy z programu "Infrastruktura i Środowisko" - twierdzi posłanka LiD Grażyna Ciemniak. O takiej możliwości poinformował ją minister transportu w odpowiedzi na interpelację
- Nasze lotnisko może ubiegać się o dofinansowanie na projekty związane z bezpieczeństwem transportu lotniczego. Na ten cel w skali całego kraju przeznaczono 50 mln euro. Teraz potrzebny jest wniosek samorządu województwa poparty przez władze miasta i portu - wyjaśnia Ciemniak.

Na wtorkowej konferencji prasowej posłanka skrytykowała marszałka Piotra Całbeckiego za zmiany w Regionalnym Programie Operacyjnym, które zakładają m.in. zmniejszenie dotacji dla portu lotniczego oraz wykreślenie z listy inwestycji priorytetowych rozwoju kujawsko-pomorskich uczelni. Jej zdaniem to krok w złym kierunku. - Projekt RPO już czekał na zaopiniowanie przez Komisję Europejską. Teraz znów jest na etapie konsultacji i zmian. Z tego powodu beneficjanci będą mogli skorzystać z pieniędzy z opóźnieniem - zauważa.

[ Dodano: Pią 23 Lut, 2007 00:18 ]
z expressu
http://www.express.bydgoski.pl/look/...58225&IdTag=85

Miękkie lądowanie w porcie lotniczym?


Z Lidia Wilniewczyc, odwołana wiceprezydent miasta, dostanie w marcu posadę w bydgoskim Porcie Lotniczym - dowiedzieliśmy się nieoficjalnie.

- Nie komentuję żadnych zmian kadrowych w porcie - mówi zirytowany Bolesław Grygorewicz, zastępca prezydenta miasta. - Nic nie wiem również o tym, żeby w najbliższym czasie miała zebrać się rada nadzorcza spółki i jej zarząd.

Ich spotkanie jest jednak niezbędne, żeby przeprowadzić zmiany. I odbędzie się prawdopodobnie jeszcze w tym miesiącu.

Kompetentna i doświadczona

Pogłoska o ruchach personalnych już dotarła do portu. Powitano ją z radością.


- Lidia Wilniewczyc to osoba, która nabyła wiele umiejętności podczas pracy w ratuszu. Jesteśmy przed realizacją sporych inwestycji, więc takie doświadczenie na pewno zaprocentuje - usłyszeliśmy nieoficjalnie w firmie. Tymczasem rzecznik portu, Mariusz Kończak twierdzi: - Jedyne zmiany o jakich mi wiadomo, to powstanie stanowiska doradcy zarządu do spraw ekonomicznych, które nie będzie obsadzone przez Lidię Wilniewczyc.

To nie ja decyduję

Sama Lidia Wilniewczyc z dystansem podchodzi do tych informacji. - Mam co robić w życiu. Na szczęście, mam bardzo dobry zawód, jestem architektem i w czasach budowlanego boomu nie narzekam na brak zajęć - nie kryje była wiceprezydent. - Ciężko mi jednak komentować takie doniesienia, inicjatywa jest raczej w rękach członków rady nadzorczej, która chyba jeszcze się nie zebrała. Praca w Porcie Lotniczym, przed którym stoją ogromne zadania i wielkie inwestycje do zrealizowania, byłaby na pewno ciekawa i stanowiła dla mnie ogromne wyzwanie - mówi Lidia Wilniewczyc. - Bardzo cieszę się również z doniesień, że w porcie mają dobre zdanie o mojej dotychczasowej pracy i chętnie by ze mną współpracowali. Nie chcę sprawiać wrażenia, że unikam odpowiedzi na pytanie o podjęcie tam pracy, ale to nie ja o tym zdecyduję.

[ Dodano: Pią 23 Lut, 2007 00:21 ]
Z pomorskiej
http://pomorska.pl/apps/pbcs.dll/art...EGION/70215041

Milionerzy znad Wisły
Marszałek podliczył już na co pójdą unijne dotacje. Nowa lista znacznie się różni od tej, którą przygotował jego poprzednik.

W wersji, którą przed wyborami opracował poprzedni zarząd województwa, na liście priorytetów finansowanych z Regionalnego Programu Operacyjnego (RPO) znalazło się 11 inwestycji. Najwięcej unijnych pieniędzy, 47 mln euro, miał otrzymać Port Lotniczy w Bydgoszczy. Wiadomo już, że można to włożyć między bajki.

Na zwołanej wczoraj w bydgoskim porcie konferencji prasowej marszałek województwa Piotr Całbecki oświadczył, że lotnisko ma zagwarantowane jedynie 18 milionów, może też liczyć na kolejne 10, w ramach projektu poprawy stanu bezpieczeństwa w porcie.

Dlaczego tylko 18, a nie obiecane przez ekipę poprzedniego marszałka Waldemara Achramowicza 47 milionów? Jak podkreślał Całbecki, ta ostatnia kwota to całkowity koszt rozbudowy portu. Inwestycja jest typowo komercyjną, a unijne przepisy dopuszczają w takich wypadkach dofinasowanie najwyżej połowy kosztów. Ale najpierw trzeba odjąć VAT, podzielić na pół i wyjdzie 18 milionów. Skąd wziąć pozostałe? - To nasz wspólny problem, zrobię wszystko, by te środki znaleźć - zapewnia Całbecki.

Skomentował też wypowiedź byłego wicemarszałka Jana Szopińskiego, według którego obniżenie dotacji dla portu było nieuzasadnione i skandaliczne. Całbecki stwierdził, że te słowa świadczą jedynie o nieznajomości unijnych przepisów. Oświadczył, że to już ostatnie dni Szopińskiego w roli członka rady nadzorczej bydgoskiego portu. Całbecki nie krył, że weźmie pod lupę zostawioną przez poprzedników dokumentację portowej inwestycji. Budowa remizy straży pożarnej miała np. kosztować 10 milionów, a sam jej projekt aż 2 miliony. Marszałek nazwał to skandalem.

W nowej wersji rozdziału unijnych pieniędzy jest znacznie więcej zmian. Skreślono np. 25 mln euro dla PKP na zakup szynobusów, kolejnych 25 - na II etap sieci szerokopasmowej. Ale za to zwiększono z 95 do 150 milionów dotację na drogi regionalne, z 4,5 do 6,5 milionów na ścieżki rowerowe, wpisano dodatkowe 10 milionów na szkolnictwo wyższe, 25 milionów na połączenia drogowe prowadzące do nowych terenów inwestycyjnych. Całbecki podkreśłił, że jego poprzednicy zaplanowali środki tylko na specjalną strefię w Łysomicach, obecny zarząd myśłi o stworzeniu 6 kolejnych, m.in. w Bydgoszczy, Włocławku, Kowalewie, Świeciu, Brodnicy. Zostało 17 milionów na szybką kolej Bydgoszcz - Toruń.
Nową pozycją na liście jest 47,5 milionów na rozwój turystyki, w tym 30 na toruńską Starówkę. Marszałek długo przekonywał, że ta ostatnia inwestycja nie jest następstwem jego przedwyborczych obietnic.

Całbecki podkreślał, że lista nie jest ostateczna, bo do 30 czerwca można dokonywać na niej zmian i na pewno takie nastąpią. Chodzi m.in. o projekty, które nie są na razie dostatecznie przygotowane.

Podobnym sprawom poświęcono też konferencję marszałka zwołaną wczoraj w Toruniu.

Wstrząs, agresja i piękne kobiety.



- Przez pewne zaniedbania straciliśmy wiele na wielkopolskim rynku. Czas przejść do ofensywy i odbić poznańskiego klienta - mówi Marcin Hydzik, prezes Portu Lotniczego Bydgoszcz.

Szefostwo szykuje akcję marketingową, jakiej Bydgoszcz jeszcze nie widziała. Jej założenia są na razie pilnie strzeżoną tajemnicą. Sojusznikiem w walce o klienta mają być znane warszawskie agencje reklamowe.


- Na razie przeglądamy ich propozycje, ale nie do końca się nam podobają. Czemu? Bo są zbyt miękkie i łagodne, promują bardziej produkt, a nie jak byśmy chcieli - wizerunek. My szukamy „agresywnego” wizerunku, więc zależy nam na prawdziwym wstrząsie. Pójdziemy śladem reklam Ryanaira. Na razie trudno nam się zdecydować na konkretną agencję, gdyż chyba nie są one przyzwyczajone do tak oryginalnych zamówień - mówi prezes.

Pewne jest jedno. Będzie ostro, bezpośrednio i emocjonalnie. - Wykorzystamy nazwę Poznań-Ławica, gdyż jest wdzięczna do przerobienia - uchyla rąbka tajemnicy prezes. Będą również piękne kobiety. Wszystko po to, żeby akcja odbiła się mocno w mediach. I to przede wszystkim ogólnopolskich - zaznacza prezes.

Wiele wskazuje na to, że akcje poprze, w tym finansowo, miasto. Doszło już do spotkania z Komisją Przedsiębiorczości, Rozwoju i Promocji Miasta. - Wszyscy w komisji są „za”, teraz trzeba tylko przekonać prezydenta, w końcu to on ma pieniądze - mówi Janusz Drozdalski, jej przewodniczący. - Liczę jednak, że ratusz włączy się do tej promocji, w końcu w naszej komisji zasiada Dorota Jakuta, przewodnicząca Rady Miasta, która ma dobre kontakty z Konstantym Dombrowiczem.

Na razie budżet przedsięwzięcia to 100 tysięcy złotych. Lotnisko jednak planuje dodatkowo zmianę logo portu na bardziej nowoczesne. - Chcemy również ożywić bryłę naszego lotniska, używając wielu ekranów LCD i wykorzystując do tego lasery – nie kryje prezes Marcin Hydzik.

Cały szum rozpocznie się już wkrótce. - Trzeba zdążyć przed rejsami do Dublina (regularne loty na tej linii zaczną funkcjonować w maju). Uspokaja jednak. - Tematów religijnych i rasowych nie będziemy wywoływać. Chcemy rozgłosu, a nie skandalu.


źródło:EB

[ Dodano: Sob 24 Lut, 2007 13:24 ]

Zamieszczone przez Lan Chile

Na razie budżet przedsięwzięcia to 100 tysięcy złotych. Lotnisko jednak planuje dodatkowo zmianę logo portu na bardziej nowoczesne. - Chcemy również ożywić bryłę naszego lotniska, używając wielu ekranów LCD i wykorzystując do tego lasery – nie kryje prezes Marcin Hydzik.

źródło:EB

To moze ciekawie wygladac 8) lasery...

Zamieszczone przez PyRA

[ Dodano: Sob 24 Lut, 2007 13:24 ]

Zamieszczone przez Lan Chile

Na razie budżet przedsięwzięcia to 100 tysięcy złotych. Lotnisko jednak planuje dodatkowo zmianę logo portu na bardziej nowoczesne. - Chcemy również ożywić bryłę naszego lotniska, używając wielu ekranów LCD i wykorzystując do tego lasery – nie kryje prezes Marcin Hydzik.

źródło:EB

To moze ciekawie wygladac 8) lasery...

Tu oczywiscie bariera jezykowa chyba rodzi problemy bo ja mam nadzieje ze te lasery beda ozywiac TERMINAL a nie np. apron, to w koncu nadal jest lotnisko a nie miejsce na koncert dla DJ Tiesto

Poza tym zamiast kupowac LCD i lasery nie uwazacie ze powinni dokupic np. dodatkowe schody czy Heimanna aby skrocic kolejki do kontroli bezpieczenstwa, czyli sprzety naprawde potrzebne....!!?? Wypadaloby sie tez zajac tablica odlotow/przylotow bo czesto pokazuje glupoty (nad check-in'ami tez czesto nie wyswietla sie port docelowy odprawy)... itd itp....

pozdrawiam

Czy PLB posiada 2 nowe pojazdy do de-ice? Ostatnio byłem i wydawało mi się,że były 2,ale to może tylko złudzenie.

Zamieszczone przez matikson

Czy PLB posiada 2 nowe pojazdy do de-ice? Ostatnio byłem i wydawało mi się,że były 2,ale to może tylko złudzenie.

posiadaja JEDEN nowy (typu Elephant) i stara Lumelle...

Roger,thx

Powstanie szkoła dla obsługi lotniska


Akademia lotnicza w Bydgoszczy kształcić będzie obsługę lotniska - m.in. ludzi pracujących przy odprawie samolotów czy stewardów i stewardesy. Jej absolwenci otrzymają certyfikaty ważne w całej Europie


Akademia powstanie w Wyższej Szkole Środowiska, która współpracować będzie z Portem Lotniczym Bydgoszcz oraz uczelnią o podobnym profilu w brytyjskim mieście Leeds. Będzie rozszerzeniem już działającego w WSŚ kierunku lotnictwo i kosmonautyka.

- Byliśmy już w Wielkiej Brytanii i możemy liczyć na pomoc w tworzeniu szkoły - mówi Marcin Hydzik, prezes Portu Lotniczego. - Podobne funkcjonują tylko w kilku miejscach Europy Zachodniej. Nasza bydgoska uczelnia będzie pierwszą w Europie Środkowo-Wschodniej, która będzie kształciła obsługę lotniska. Musimy się spieszyć, bo wiem, że podobne plany ma jedna ze słowackich szkół.

Nowa placówka będzie kształcić na poziomie szkoły średniej, studiów pomaturalnych i podyplomowych. Jej absolwenci będą mogli pracować na lotniskach w całej Europie - w obsłudze bagażowej, technicznej, maszyn, przy odprawie samolotów i ratownictwie. Szkoła wykształci też stewardów i stewardesy, a w przyszłości być może również pilotów. Dzięki współpracy z brytyjską placówką, osoby, które ukończą bydgoską szkołę, otrzymają ważne w całej Europie certyfikaty. W Polsce certyfikowaniem obsługi lotnisk zajmuje się na razie tylko LOT. Bydgoska uczelnia będzie konkurencyjna. Barbara Kowalkowska, rektor WSŚ uważa, że szkoła lotnicza przyciągnie do Bydgoszczy młodzież z całej Polski i z zagranicy. - To wielka szansa dla regionu. Wzmocni port lotniczy i wypromuje miasto - przypuszcza rektor.

Na potrzeby studentów w siedzibie WSS powstanie centrum kosmiczne na wzór tego, które działa przy porcie lotniczym Bradford Leeds. - W czterech salach komputerowych będzie można penetrować Jowisza, Księżyc, mieć wgląd w najnowsze badania kosmiczne, oglądać orbity satelitów ziemskich - wymienia Kowalkowska. - Wszystko to będzie bardzo proste w obsłudze dzięki specjalistycznemu oprogramowaniu. Jest ono tak ciekawe, że przyciąga jak magnes. Nie polega na nudnych obliczeniach, dlatego w Leeds już dzieci w szkole podstawowej z chęcią zgłębiają tajemnice kosmosu.

Uczniowie WSŚ będą mieli też zajęcia i praktyki na lotnisku. - Z chęcią udostępnimy im nasz sprzęt do odbycia tutaj praktyki czy stażu. Nie chodzi przecież tylko o przekazanie wiedzy teoretycznej, bo w tej pracy równie istotna jest praktyka - informuje Hydzik. Z zajęć i praktyk na bydgoskim lotnisku skorzystają także studenci obecnego I roku lotnictwa i kosmonautyki WSŚ (na zdjęciu od lewej Tomasz Wiercioch i Filip Affelt rozmawiają z rzecznikiem Portu Lotniczego - Mariuszem Kończakiem).

Zajęcia na uczelni prowadzić będą wykwalifikowani pracownicy bydgoskiego lotniska i brytyjscy wykładowcy ze szkoły w Leeds. Bydgoskie centrum razem z akademią lotniczą ma być finansowane z pieniędzy unijnych, podobnie jak szkoła w Leeds. Powstanie w przyszłym roku akademickim.

Prezes lotniska jest przekonany, że absolwenci uczelni nie będą mieli kłopotów ze znalezieniem pracy, bo rynek lotniczy na całym świecie dynamicznie się rozwija. - Już dzisiaj wielu Polaków pracuje na europejskich lotniskach. Są chętnie przyjmowani, wystarczy znajomość języka i krótkie doświadczenie w naszym kraju. Teraz zaproponujemy bardzo profesjonalne kształcenie. To przyciągnie też obcokrajowców - wyjaśnia.

Kowalkowska: - W obsłudze lotnisk w Europie brakuje około 20 tys. osób do pracy. Bydgoszcz ma idealne położenie logistyczne na taką szkołę. Dlatego jestem pewna, że to strzał w dziesiątkę.


Krzysztof Aładowicz, Emilia Iwanciw



źródło: Gazeta.pl

Bardzo dobry news na zakończenie dnia!

Wszystko fajnie, ale:
-szkoda że takie coś robią na płatnej uczelni i pewnie takie studia/studium będą sporo kosztować. Nie lepiej byłoby zorganizować coś takiego np. jako studia inżynierskie na UTP? Choć z drugiej strony jak znam moją uczelnię w takim wypadku plan zostałby dopełniony do przesady zbędnymi przedmiotami bo są wykładane na danym wydziale.
-na szkolenie pilotów to bym tak zbytnio nie liczył.
-co ma do tego i na co personelowi lotnictwa komputerowe planetarium?

Co masz na myśli pisząc o komputerowym planetarium?

Zamieszczone przez Lan Chile

Na potrzeby studentów w siedzibie WSS powstanie centrum kosmiczne na wzór tego, które działa przy porcie lotniczym Bradford Leeds. - W czterech salach komputerowych będzie można penetrować Jowisza, Księżyc, mieć wgląd w najnowsze badania kosmiczne, oglądać orbity satelitów ziemskich

To powyżej Bajer fajny, ale jak to się w praktyce ma do szkolenia personelu lotniczego?

Komputery w lotnictwie są niezbędne. Mysle, że na pewno zdajesz sobie z tego sprawe. Ja tutaj w Rzeszowie na lotnictwie mam normalną informatyke z programowaniem w C++ :P
Jest jeszcze sprawa o jaki personel im chodzi. O ile wiem na lotnictwie w bydzi jest specjalność mechanika, a tu komputery na pewno się przydają.

I Pomorska

Lotnisku potrzeba inwestycji i promocji
Bydgoski Port Lotniczy najwcześniej jesienią uruchomi trzecie międzynarodowe połączenie.

Na razie bydgoski Port Lotniczy realizuje jedno połączenie międzynarodowe - do i z Londynu. Z początkiem maja ruszy kolejne - do Dublina. To jednak wciąż mało, na przykład w porównaniu z innymi polskimi lotniskami.

Nadrabiamy zaległości

- Były zarząd portu nie zrobił nic, żeby sprowadzić do Bydgoszczy tanie linie - mówi Marcin Hydzik, prezes Portu Lotniczego. - Teraz nadrabiamy zaległości, ale nie jest to łatwe. Bydgoszcz ani region nie są rozpoznawalne na świecie. Pierwszą barierą w rozmowach jest pytanie o to, gdzie właściwie jest miasto - dodaje. - W dodatku sporą konkurencją stały się dla Polski nowe kraje Unii Europejskiej: Bułgaria i Rumunia. Z nimi też musimy walczyć.

Zdaniem prezesa Hydzika, bez kampanii promocyjnej, lotnisko nie ma szansy na pozyskiwanie nowych przewoźników. - Właśnie przygotowujemy akcję promocyjną, ale wiadomo, że sytuacja portu jest bardzo zła. Bez pomocy miasta na pewno nie damy sobie rady - stwierdza.

Jak mówi Marcin Hydzik, szansa na kolejne połączenia z Bydgoszczy, będzie najwcześniej jesienią. - Rozmawiamy z wieloma przewoźnikami i mamy nadzieję na konkretny skutek tych rozmów - wyjaśnia.

Dogadają się z wojskiem

Tymczasem jedna z inwestycji, jaką planowało lotnisko, staje na razie pod znakiem zapytania. Chodzi o zbudowanie nowego ogrodzenia. Wysokość 2,44 metra; 3 metry wolnej przestrzeni z każdej strony, oświetlenie, kamery, czujniki ruchu. Wszystko zgodnie z normami europejskimi. - Problem polega na tym, że teren, na którym chcemy postawić ogrodzenie, nie należy do nas, tylko do wojska. Moglibyśmy wydzierżawić ten teren, ale to oznacza duże koszty. Może uda nam się dogadać z wojskiem. A może w przyszłym roku wojsko opuści lotnisko - ma nadzieję Marcin Hydzik.

Najważniejsze inwestycje, jakie planuje teraz Port Lotniczy, to wydłużenie pasa startowego, poszerzenie płyty postojowej i przeniesienie posterunku straży pożarnej na środek pasa. Potrzebna jest też rozbudowa terminala. Port chce pozyskać pieniądze na inwestycje m.in. z programu integracyjnego UE "Infrastruktura i środowisko". Planuje też szukać inwestorów.

Cargo na później

W najbliższym czasie zarząd lotniska nie myśli natomiast o budowie portu cargo. - Potrzebne są olbrzymie pieniądze, żeby zainwestować w budowę portu. W tej chwili nie ma rynku na cargo. Chyba, że znajdzie się poważny kontrahent - wyjaśnia prezes Hydzik.

Czy na lotnisku były przekręty?
Marcin Kowalski, Krzysztof Aładowicz
2007-03-21, ostatnia aktualizacja 2007-03-21 18:58
Poprzednie władze bydgoskiego lotniska prawdopodobnie roztrwoniły miliony złotych. Pieniądze wyciekały do firm obsługujących budowę terminala pasażerskiego - wynika z raportu, do którego dotarła "Gazeta". Sprawę już bada prokuratura
Terminal - duma i chluba nie tylko naszego miasta ale całego województwa - kosztował 60 mln złotych. Nowoczesny dworzec powstał błyskawicznie: w niecałe dwa lata. W tym czasie Portem Lotniczym Bydgoszcz (spółką, w której większościowy pakiet udziałów ma miasto) zarządzało dwóch prezesów: Stanisław Rak i Tomasz Makowski. Pierwszy został odwołany, kiedy opisaliśmy, jak zataił wyrok za jazdę autem po pijanemu. Drugi stracił stanowisko, bo, jak twierdzono: "port lotniczy zbyt wolno się rozwijał" .

Jak ustaliliśmy - prezesowi Makowskiemu można postawić dużo poważniejsze zarzuty. Marcin Hydzik - obecny szef, następca Makowskiego w PLB, złożył w bydgoskiej prokuraturze "zawiadomienie o możliwości popełnienia przestępstwa". Jako uzasadnienie dołączył wyniki kontroli przeprowadzonej w Porcie przez niezależną firmę audytową. Udało nam się zdobyć te dokumenty. Zdaniem kontrolerów jedna z większych bydgoskich inwestycji ostatnich lat była rozliczana z poważnym naruszeniem prawa.

Oto pierwszy przykład: główny wykonawca ostatniego etapu budowy dworca miał - według umowy przetargowej - skasować od PLB 9,2 mln złotych. Zapłacono mu aż 10,8 mln.

Jak to możliwe? Władze Portu podpisywały bez mrugnięcia okiem pięć kolejnych aneksów do umowy. Makowski tłumaczy: - To normalna procedura. Na każdy aneks miałem zgodę Urzędu Zamowień Publicznych. Żadnych zastrzeżeń do nich nie wnosiła też kontrola z urzędu miasta.

Kolejny zarzut audytora: władze PLB zlecały wykonanie robót, nie mając na to pieniędzy. W efekcie firmy budowlane naliczyły ponad 800 tys. zł odsetek od nieterminowej zapłaty.

Makowski: - To nie jest zarzut do mnie, tylko do akcjonariuszy, którzy nie wpłacali regularnie swoich zobowiązań na rzecz spółki. Roboty musiałem zlecać, bo tak nakazywał mi inspektor nadzoru. Akcjonariusze znakomicie o tym wiedzieli.

Wspomniany przez Makowskiego inspektor nadzoru skasował za dwuletnią współpracę z PLB prawie 300 tys. złotych. Prokuratura zbada, na jakiej podstawie wypłacono tak astronomiczą kwotę. Audytorzy mają wątpliwości: "Żadna z faktur nie została sprawdzona pod względem merytorycznym, formalno-rachunkowym i zatwierdzona do zapłaty. (...) W podpisywanych umowach nie sprecyzowano, jakich robót rzeczywistych te nadzory dotyczą".

- 300 tys. zł to niewygórowana kwota - były prezes odpiera zarzuty. - Wynagrodzenie inspektora to umówiony procent wartości inwestycji. W naszym przypadku inwestycja była ogromna, to i prowizja wysoka.

Z raportu pokontrolnego wynika też, że 70 procent dokumentów i faktur nie miało akceptacji i podpisów osób osób uprawnionych do potwierdzania wydatków.

- Nie widziałem tego raportu. Obecna dyrekcja PLB nie raczyła zapytać mnie o zdanie - odpowiada Makowski.

Władze miasta są zaskoczone skalą wykrytych nieprawidłowości. Bolesław Grygorewicz, zastępca prezydenta, mówi: - Co roku biegli kontrolowali spółkę i nic takiego nie znaleźli. Czekamy na wyniki prokuratorskiego śledztwa.

http://miasta.gazeta.pl/bydgoszcz/1,35590,4004154.html