Wątek: Dyskusja nad sensem rozbudowy RDO (wydzielone z watku "Loty z RDO" w dziale LOT)

Zamieszczone przez stefann

A potem zdziwienie, ze naród inteligentny, a tak mało przedsiębiorczy. Za dużo w Polsce jest strachu przed podejmowaniem śmiałych decyzji. Na szczęście obecni decydenci sie pozytywnie wyróżniają na tym tle.

Decydenci podejmują te tzw. śmiałe decyzje wydając cudze pieniądze, którymi jedynie zarządzają. W dodatku ostatnie lata pokazują, że robią to bezkarnie. Ciekawe, czy równie śmiałe decyzje podejmowaliby, gdyby wydawali swoje pieniądze?
A to, że jakieś osoby, którzy składają się na pulę środków tak wydawanych mają zastrzeżenia, to wg mnie jest zrozumiałe.
A co by powiedzieć, gdyby decyzja o lotnisku w Radomiu była jeszcze bardziej śmiała: dwie drogi startowe 4000 m x 60 m, kilka razy większy terminal i odpowiednio większa płyta postojowa? Można dodać jeszcze inne uzasadnienie posiłkując się hasłem "kto nie ryzykuje, ten nie pije szampana". Hasło znane, brzmi pięknie ale w moim odczuciu nie kojarzy się z racjonalnym i odpowiedzialnym podejściem, które byłoby wskazane przy wydawaniu powierzonych środków. No i cały czas mówimy przecież o lotnisku, które ok. 10 lat wcześniej usiłowało funkcjonować jako pasażerskie a to usiłowanie szybko skończyło się. Jedni spróbowali polatać i przestali, inni nawet nie zaczęli.

Strategia "rozpoznanie bojem" jest zwykle mocno kosztowna. Wydać miliard złotych żeby zobaczyć czy się uda?!
Poza tym nie ma na co czekać rok czy dwa. Lotnisko już istniało i nikt z niego nie chciał latać.

Minął rok, to może jednak małe podsumowanie ?
W 2023r było 103 tys pasażerów, w tym będzie podobnie. Wyniki finansowe za 2023r. są przedstawione w ramach sprawozdania PPL SA.


Choć PPL jako całość wypracowały w 2023 roku 374mln zysku netto, to śmiało można by powiedzieć, że bez Radomia i Zielonej Góry byłoby znacznie więcej.
Radom to ponad 7% kosztów PPL (bez amortyzacji) i zaledwie pół procenta sprzedaży.