Też miałem wingmana i tam wymiana sprężyny na "lżejszą" dawała bardzo fajny efekt. W Saiteku też testowałem patent z gumkami, ale wróciłem do "ustawień fabrycznych" a nawet myślałem żeby założyć mocniejsze (ale już mi się nie chciało dłubać) bo prawda jest taka, że w samolocie szczególnie komercyjnym siły na wolancie są DUŻO większe niż te z Saiteka. Wbrew pozorom, im bardziej opornie to chodzi tym jest bardziej "jak w prawdziwym". Co do osi pitch, to tak to już jest, trzeba trymować - po to są trymerySzkoda że nie ma opcji aby trymer "zerował" siły na wolancie ale to też już by raczej był gruby temat z implementacją czegoś ala force feedback.







56Likes
LinkBack URL
About LinkBacks

Odpowiedz z cytatem


Zakładki