Wątek: Dowcipy lotnicze

Jeśli siedzisz w samolocie, a obok ciebie siedzi wkurzającycy i upierdliwy nie do wytrzymania pasażer (najlepiej jak to Amerykanin), to:
1. Cicho i spokojnie wyciągnij laptopa.
2. Włącz laptopa.
3. Upewnij się, że sąsiad siedzący obok widzi ekran monitora.
4. Zamknij oczy i odwróć głowę w stronę sufitu.
5. Kliknij ten link:
http://skocz.pl/wpodrozy

Obawiam się, że po takim numerze długo taki delikwent nie latałby zwykłymi (bądź tanimi) liniami, tylko Guantanamo Express. Ale motyw jest dobry, ten który by to ujrzał, siedzenie pewnie tak z 30 cm wyżej

buuaahahahahahaha swietne

Dobre Tylko koleś albo by się przeraził, albo nas obezwładnił (naszym laptopem)

:P tylko trzebaby to jakoś zapisać bo nie w każdym samolocie jest net
Stworzyłem wersję dla komórek,jednakże mam problemy z Jasc Animation Shopem,więc proszę tych,którzy problemu nie mają,o wyanimowanie.Oto zestaw plików:
http://s002.wyslijto.pl/index.php?fi...own=1171031813
Są cyferki 0:00-0:20 i 0:53-1:00.Kolejne proszę robić pogrubionym Arialem numer 48 8)
Z góry dzięki

Lepiej we Flashu Spróbuje się wieczór trochę pobawić

Ale wydaje mi się że telefony nie odtwarzają .swf bynajmniej te ze średniej półki-a wszystkie z kolorowymi wyświetlaczami odtwarzają animowany GIF Chociaż właściwie flight mode mają tylko droższe telefony,które zapewne flashe odtwarzają :P

Zamieszczone przez frik

4. Zamknij oczy i odwróć głowę w stronę sufitu.
5. Kliknij ten link:
http://skocz.pl/wpodrozy

Wisisz mi czyszczenie laptopa

Poland's worst air disaster occurred today
when a two-seat light plane, a Cessna Model 152,
crashed into a cemetery early this morning in Central Poland.

Polish search and rescue workers have recovered 826 bodies so far,
and expect that number to climb as digging continues into the night

Zamieszczone przez Stoarn

Poland's worst air disaster occurred today
when a two-seat light plane, a Cessna Model 152,
crashed into a cemetery early this morning in Central Poland.

Polish search and rescue workers have recovered 826 bodies so far,
and expect that number to climb as digging continues into the night

Zamieszczone przez Regulamin forum

§ 14. Niniejsze forum jest polskim i obowiązuje na nim język polski. Użytkowników wklejających tekst w innym języku prosimy o dołożenie wszelkich starań w celu przetłumaczenia go na język polski lub dokonania polskiego streszczenia.

Zamieszczone przez Puziu

Zamieszczone przez Regulamin forum

§ 14. Niniejsze forum jest polskim i obowiązuje na nim język polski. Użytkowników wklejających tekst w innym języku prosimy o dołożenie wszelkich starań w celu przetłumaczenia go na język polski lub dokonania polskiego streszczenia.

Zamieszczone przez Stoarn

Poland's worst air disaster occurred today
when a two-seat light plane, a Cessna Model 152,
crashed into a cemetery early this morning in Central Poland.

Polish search and rescue workers have recovered 826 bodies so far,
and expect that number to climb as digging continues into the night

Zamieszczone przez Puziu

Zamieszczone przez Stoarn

Poland's worst air disaster occurred today
when a two-seat light plane, a Cessna Model 152,
crashed into a cemetery early this morning in Central Poland.

Polish search and rescue workers have recovered 826 bodies so far,
and expect that number to climb as digging continues into the night

Zamieszczone przez Regulamin forum

§ 14. Niniejsze forum jest polskim i obowiązuje na nim język polski. Użytkowników wklejających tekst w innym języku prosimy o dołożenie wszelkich starań w celu przetłumaczenia go na język polski lub dokonania polskiego streszczenia.

No to proszę (w stylu polskoprasowym):

W Polsce wydarzyła się dzisiaj największa katastrofa lotnicza w historii tego kraju, gdy dwumiejscowa awionetka Cessna 152 spadła rankiem na teren cmentarza w centralnej Polsce.

Jak dotąd polskie ekipy ratownicze odnalazły 826 ciał i należy oczekiwać, że podczas nocnej akcji przeszukiwania miejsca katastrofy liczba ta wzrośnie.

A swoją drogą - w latach dziewięćdziesiątych mała maszyna rzeczywiście spadła na skraj cmentarza na Junikowie w Poznaniu, kilka chwil po starcie z Ławicy...

Zamieszczone przez Stoarn

Poland's worst air disaster occurred today
when a two-seat light plane, a Cessna Model 152,
crashed into a cemetery early this morning in Central Poland.

Polish search and rescue workers have recovered 826 bodies so far,
and expect that number to climb as digging continues into the night

No no, nie powiem, tragiczna katastrofa...tyle ofiar spowodowanych taką małą Cessną

Wieża: Airline XXX, wygląda na to, że macie otwarte drzwi przedziału bagażowego"
kapitan (po szybkim sprawdzeniu kontrolek): "A, dzięki wieża, ale patrzycie na nasze drzwi od APU*
Wieża: OK, Airline XXX, macie pozwolenie na start.
Kapitan: Pozwolenie na start, Airline XXX.
Wieża (podczas, gdy samolot kołuje do startu): Airline XXX, eee.... wygląda, że twoje APU gubi bagaż.

wyjasnienie dla kolegi michalszw
APU (od ang. Auxiliary power unit - pomocnicza jednostka mocy) — mały niezależny generator używany do uruchamiania głównych silników samolotów zazwyczaj przy pomocy sprężonego powietrza, zapewnienia energii elektrycznej, ciśnienia w układach hydraulicznych, oraz klimatyzacji wnętrza podczas postoju na lotnisku. W niektórych samolotach jednostka APU dostarcza energii elektrycznej także podczas lotu. (wiecej http://pl.wikipedia.org/wiki/Auxiliary_power_unit )

Pozwoliłem sobie wkleić ten tekst ze starego forum Dla mnie to bestseller

Dziennik usterek

Po każdym locie, piloci linii lotniczych są zobowiązani do wypełnienia kwestionariusza nt. problemów technicznych, napotkanych podczas lotu. Formularz jest następnie przekazywany mechanikom w celu dokonania odpowiednich korekt. Odpowiedzi mechaników są wpisywane w dolnej części kwestionariusza, by umożliwić pilotom zapoznanie się z nimi przed następnym lotem. Nikt nigdy nie twierdził, że załogi naziemne i mechanicy są pozbawieni poczucia humoru. Poniżej zamieszczono kilka aktualnych przykładów podanych przez pilotów linii QANTAS oraz odpowiedzi udzielone przez mechaników. Przy okazji warto zauważyć, że QANTAS jest jedyną z wielkich linii lotniczych, która nigdy nie miała poważnego wypadku...

P = Problem zgłoszony przez pilota
O = Odpowiedź mechaników

P: Lewa wewnętrzna opona podwozia głównego niemal wymaga wymiany.
O: Niemal wymieniono lewą wewnętrzną oponę podwozia głównego.

P: Przebieg lotu próbnego OK. Jedynie układ automatycznego lądowania przyziemia bardzo twardy.
O: W tej maszynie nie zainstalowano układu automatycznego lądowania.

P: Coś się obluzowało w kokpicie.
O: Coś umocowano w kokpicie.

P: Martwe owady na wiatrochronie.
O: Zamówiono żywe.

P: Autopilot w trybie 'utrzymaj wysokość' obniża lot 200 stóp/minutę.
O: Problem nie do odtworzenia na ziemi.

P: Ślady przecieków na prawym podwoziu głównym.
O: Ślady zatarto.

P: Poziom DME niewiarygodnie wysoki.
O: Obniżono poziom DME do bardziej wiarygodnego poziomu.

P: Zaciski blokujące powodują unieruchamianie dźwigni przepustnic.
O: Właśnie po to są.

P: Układ IFF nie działa.
O: Układ IFF zawsze nie działa kiedy jest wyłączony.

P: Przypuszczalnie szyba wiatrochronu jest pęknięta.
O: Przypuszczalnie jest to prawda.

P: Brak silnika nr 3.
O: Silnik znaleziono na prawym skrzydle po krótkich poszukiwaniach.

P: Samolot śmiesznie reaguje na stery.
O: Samolot upomniano by przestał, latał prosto i zachowywał się poważnie.

P: Radar mruczy.
O: Przeprogramowano radar by mówił.

P: Mysz w kokpicie.
O: Zainstalowano kota.

[ Dodano: Nie 25 Lut, 2007 08:00 ]
Może nie dowcip, ale zabawne

ATC: Vertical visibility zero.
Pilot: Is it in feet or meters?

kontroler: Widoczność pionowa zero
pilot: w stopach czy w metrach?

ATC: "N123YZ, say altitude."
N123YZ: "ALTITUDE!"
ATC: "N123YZ, say airspeed."
N123YZ: "AIRSPEED!"
ATC: "N123YZ, say cancel IFR."
N123YZ: "Eight thousand feet, one hundred fifty knots indicated."

Żart niestety nieprzetłumaczalny (say altitude != powiedz wysokość)

A co to jest IFR?