Wątek: De Havilland Vampire T.11/J-28C Central Flying School, RAF Little Rissington

Jeszcze jeden maluch, którego skleiłem parę lat temu.
Nie wiem, czy Airfix czegoś nie pomieszał. W 1970 chyba już nie było w użyciu tych samolotów w RAF (Wikipedia podaje, że ostatnia maszyna szkoleniowa służyła do 1966).
W końcu ta konstrukcja powstała pod koniec II WŚ.
Wersja T.11 była dwuosobową, szkoleniową. A tak swoją drogą to bardzo mały samolocik z silnikiem odrzutowym.
Prawdopodobnie był pierwszym dwuosobowym myśliwcem odrzutowym, gdzie ustawiono fotele obok siebie.
Argumentowano, że obecność instruktora obok, dawała praktykantowi większą pewność siebie.
Układ ten umożliwiał obu pilotom w kokpicie lepszą obserwację tego, co robi drugi.
Wypraski jakościowo średnie, kalki słabe. Kruche, pękały i nie chciały układać się w zagłębieniach.
Być może nie miałem odpowiednich płynów. Model pomalowałem błyszczącym lakierem Alclad, przed położeniem łosza. Chyba nigdy nie wysechł do końca.
Kilka dni po malowaniu, lakier nadal kleił się do palców, pod wpływem ciepła rąk. Myślałem, że nic z tego modeliku nie wyjdzie i cały będzie uciapany.
Ostatecznie jakoś tam wygląda. Z dodatków kupiłem tylko fotele żywiczne. Oryginały wyglądały wyjątkowo prosto.
Niestety, były przeznaczone do modelu firmy Dragon i nie bardzo pasują. Są nienaturalnie pochylone do przodu.
Malowany metalizerami Alclad. Na koniec trochę urozmaiciłem, mocno rozcieńczonym czarnym. Nic specjalnego.
Oczywiście rurkę pitota ułamałem. Zrobiłem zastępczą ze zbyt błyszczącego materiału, ale nie rzuca się w oczy.
Jak zwykle zdjęcia są kiepskiej jakości, robione telefonem w słabym oświetleniu.

Wiesz co ja pod Alclada od dłuższego czasu używam Gunze GX czarnego. Maluje bezpośrednio na plastik bez podkładu. Z akrylami tak jak mówisz czasami robiły się miękkie.