No to, że okapy rynienki są nadrukowane to hak im w smak, ja mam dodatkowe 777-300ER dodane obok tych bez ER.A po co ci 4?? Na drzwi NLG??
Masz takie kalki? Tu alfabet jest podwójny czyli czterech literek się nie da wykroić.
Kalki kupione miesiąc temu. Zresztą ten obrazek też nie jest zgodny z tym co otrzymałem. Na moich kalkach trzecie drzwi od przodu (awaryjne wyjścia) nie mają okapów i prawa literka E w Emirates ma nadrukowany okap od drzwi, których poniżej nie ma.
![]()
Ostatnio edytowane przez piterek ; 03-02-2016 o 17:15 Powód: dopisek
No to, że okapy rynienki są nadrukowane to hak im w smak, ja mam dodatkowe 777-300ER dodane obok tych bez ER.A po co ci 4?? Na drzwi NLG??
Pozwolę sobie uporządkować bo się trochę bałagan porobił.
1. Nadrukowana niepotrzebnie rynienka jest widoczna u dołu litery "E" na prawym napisie "Emirates". Co prawda jest bardzo słabo widoczna ale jest to niechlujstwo firmy.
2. Nie potrzebuję czterech napisów z "ER". Potrzebuję do regu A6-EGO czterech liter "O" a są tylko dwie. Dwie idą do rejestracji na ogonie i dwie na osłony przedniego podwozia. Na kalce są dwa rzędy alfabetu (bez A) i dwa kawałki zaczynające się od A6- i potem kilka liter. jest tam G ale nie ma akurat O. Znalezione literki na kalkach od WIZZa są zresztą bardziej na miejscu bo są mniejsze i bardziej pasują na podwozie.
3. Brakujące okapy nad drzwiami wyjść awaryjnych też nie są zbytnim problemem bo panowie z Nazca, nie wiedzieć czemu, nadrukowali dwie pary drzwi dodatkowo. Razem z okapami.
Ogólnie chyba dostałem jakiś produkt niższego sortu.
Szkoda, że nie chciało mi się (nie wiem dlaczego) wykonać tradycyjnej "kopii bezpieczeństwa" z kalek. Zawsze robiłem skan w dużej rozdziałce do archiwum. Raz się przydało. Po schrzanieniu oryginalnych kalek, w ruch poszła laserowa drukarka i po kłopocie.
Zrobię skan bo mam jeszcze jedne kalkomanie dla kolegi (nie ruszone jeszcze)i się podzielę.
Dzięki. Schowam do archiwum. Tymczasem kadłub uważam za ukończony, powalczę jeszcze ze skrzydłami - jakieś paski, strzałeczki albo coś i skleję to w komplet. Jak wyszło tak wyszło. Poprawek nie będzie. Jakieś fotki może wykonam.
Czy na krawędzi natarcia pionowego statecznika jest pasek "ameliniowy"? Na fotkach jakoś to umyka, niby tak ale na zasadzie, że wszyscy tak mają..
Mało, mało. 1200 minimum. Potem, po drukarce, rozmamłane to wychodzi. Ale nie rób sobie fatygi. Praktycznie maszyneria jest skończona więc kopia kalek tylko dla potomnych. Spróbuję cyknąć podobiznę naklejek na skrzydłach (bardzo negatywne komentarze będą usuwane) Muszę już kończyć robotę bo pięć minut temu, przy próbie wykonania podobizny kadłuba, nastąpił niewielki (na szczęście) crash test i jedna z anten uległa skróceniu o połowę.
Może serwis radio dostrajał, albo coś.
Dwie fotki: skrzydełka po naklejeniu pasków i paseczków oraz zejść awaryjnych. Niestety w kolorze nieprawidłowym.
Oraz podobizna fragmentu dzioba dla uzasadnienia wyższości napisów od WIZZa nad oryginałami Nazca. Chodzi oczywiście o dwie literki GO. Te z Nazca są troszkę za duże w tym miejscu.
Nazca tak ma, że ich elementy często są niewymiarowe albo za małe albo za duże. Patrząc na zdjęcia ładnie się zapowiada![]()
Pierwsze fotki zmontowanego latadła. Troszkę poprawek jeszcze potrzebnych ale już coś jest widoczne na obrazkach.
Pytanie do fachowców przy okazji: jak namalować reflektory u nasady skrzydeł?. Na aluminiowym podkładzie jak zaznaczyć szkło reflektora?
Między fotkami zaplącze się fotka dwóch modeli (777 i Embraer 170). To dla przestrogi dla tych, którzy sobie chcą skleić 777, bo tak wypada. Najpierw proszę sobie zmierzyć miejsce gdzie ten eksponat ma stać. Ja akurat nie wiem. Chyba go powieszę pod żyrandolem....
![]()
Pod względem wielkości?![]()
Podobają mi się duże napisy na kadłubie. Działają na plus i przynajmniej w tym malowaniu nie wieje "białą nudą"
A w ramach ciekawostki dziś na airlinercafe pojawiły się zdjęcia modelu w pudełkowym malowaniu.
Zakładki