Najpopularniejsze blogi

To juz koniec roku? Przeciez dopiero byl styczen... a jednak kalendarz nie klamie. Ten sezon dal mocno w kosc. Dzieki zmianom wprowadzonym przez Porty Lotnicze wiekszosc naszych lotow byla noca. Do tego dochodzil Dead Heading czyli przebazowania busami, samolotami, pociagami,a nawet statkami. Jednym slowem ZMECZENIE. Teraz jest lepiej. Dzieki nowym B737Max8 mamy wiecej dluzszych lotow z pobytami. I w wiekszosci teraz loty sa w dzien. Jak zawsze byly ciekawe loty, byly nudne loty, ale w wiekszosci ...

Imam znow wzywa na modlitwe. Tym razem jednak nie budzi. Jest srodek dnia. Nowy rok jeszcze przewala sie przez swiat. Australia rozpoczyna wprawdzie nie jako pierwsza, ale za to zawsze pierwsza z hukiem. Tutaj mamy juz 2019 ale w czesci Ameryk jeszcze jest 2018. Nowy Jork az po Kube jeszcze sie bawi a Los Angeles na zabawe czeka. 1000 mil na godzine - ze wschodu na zachod - tak szybko wszystko sie kreci. Ale jeszcze pare godzin i bedzie odpoczynek prawie dla wszystkich. Prawie, bo czesc znajomych ...

Po lewej stronie widzimy jak ekipa naziemna odchodzi od samolotu. Silniki chodzą i zaczynamy kołowanie do pasa 15 w WAW. Byliśmy pod terminalem i daleko nie mamy. Akurat parę minut aby zaznajomić się z tillerem czyli sterowaniem przednim kołkiem. Za nim się obejrzeliśmy już jesteśmy na pasie. Pogodę wybraliśmy sobie sami. CAVOK czyli Clear and Visibility Unlimited. Jest pełna moc i prędkość szybko rośnie. V1 i VR. Nos do góry i już w powietrzu... Po lewej Ursynów a przed nami już z daleka widać ...

Kiedy zaczynałem pracę w LPR bardzo często dostawałem pytanie: „A nie boisz się, że nie dasz rady” patrząc na ludzką tragedię i te koszmarne obrazy?” Przyznam szczerze, że nie bardzo wiedziałem jak to będzie. Oczywiście nadrabiałem rubasznymi żartami i starałem się nie odstawać od reszty „teamu”, jednak w głębi duszy nurtowało mnie TO pytanie: a jak się zachowam widząc krwawy wypadek i ludzkie cierpienie? Przecież tego nie uczą w szkołach ani na żadnych kursach…
Ciepła, czerwcowa sobota, ...

Witam!



W poprzedniej części wykazałem kilka błędów, które najbardziej irytują nas we współpracy ze strażakami. Tak jak wspomniałem, wiele zależy od miejsca zdarzenia, lokalnych uwarunkowań i doświadczenia. Pomimo „standaryzacji”, zupełnie odmienne będą zasady współpracy w terenie górzystym niż w „płaskopolsce”. Dużą rolę odgrywa tzw. „czynnik ludzki”.

Niedawno polecieliśmy do wypadku motocyklisty, do jednej z mniejszych miejscowości we wschodniej części ...