Na ścieżce wznoszenia....

Miałem okazję w ostatnich miesiącach wielokrotnie podróżować na trasie Wrocław - Warszawa. Wprawdzie jeszcze rok temu planując kształt tych podróży zakładałem, że ceny lotów pozwolą kilkukrotnie pokonać tę trasę powietrzem, natomiast rzeczywistość zweryfikowała te plany.
Na kilkanaście podróży zaledwie trzykrotnie udało mi się skrócić czas podróży kilkunastokrotnie. Taka bowiem jest różnica między czasem trwania lotu, a podróżą pociągiem. Polskibus.pl odpadał ze względu na fakt, iż w W-wie musiałem stawiać się o godz. 8:30. Jeździłem Karkonoszami, TLKą startującą z Wrocławia po 22-giej, której planowy czas podróży to.... 8h. Dałoby się wyżyć, gdyby nie miejscówki - w nocnym pociągu szczególnie zależy mi na tym, żeby wybrać sobie dogodne pod względem wygody i bezpieczeństwa miejsca. Co do miejscówek większego szczęścia nie miałem. Tydzień temu doszło do sytuacji, iż wolałem w Katowicach wysiąść o 1:20 w nocy i zaczekać do 4:30 na Chopina, w którym mogłem rozłożyć się i w 3 godziny (jedzie Centralną Magistralą Kolejową w przeciwieństwie do Karkonoszy) przespać całą trasę...
Najbliższy weekend będzie szczególny. W sobotę rano lecę LO3850, który ku mojej radości nie tylko został przejęty przez LO, ale zamiast Dasha, za którym nie przepadam, rejs obsługuje E170, mój ulubiony samolot średniego dystansu
Ciekawie będzie w niedzielę. W południe lecę... WAW -> CRL, by 3h po lądowaniu udać się w trasę CRL -> WRO Obydwa loty realizowane przez FR, koszt zbliżony do kosztu biletu na TLK... W samolotach przynajmniej wybiorę sobie miejsce, nie będąc przykutym do miejscówki
Zastanawiam się, czy powinienem na tym etapie pomyśleć o leczeniu klinicznym, czy jeszcze cieszyć się tą specyficzną pasją.
Z ziemi polskiej do Polski przez Brukselę...

Na marginesie, mały subiektywnych ranking:

TOP 3 maszyn, którymi leciałem:
1) Short-haul: Saab 340
2) Medium(?)-haul: E175
3) Long-haul: B773

TOP 3 maszyn, którymi marzę polecieć:
1) A388
2) B744 / B748
3) A346

No i nuta przyszłości: B779X