Późne popołudnie w bazie LakeHood Seeplane (PALH/LHD) na Alasce DHC-2 Beaver podczas rozbiegu na pasie wodnym W-E między jeziorami Spenard i Lake Hood.
Cessna 180C Skywagon startuje z bazy wodnosamolotów Lake Hood w Anchorage(LHD/PALH) Wyprodukowana w 1960 roku maszyna, obchodziła w mijającym roku 65-te urodziny.
W tle słynny „The Lakefront Hotel”. Otworzony w 1986 roku jako Clarion, następnie w 1992 stał się Regal Alaska Hotel, potem w 2001 przemianowany w The Millennium Alaska Hotel, a po remoncie hotelu w 2015 roku stał się obecnym Lakefront Anchorage Hotel.
Zachód słońca widziany z LakeHood Seeplane Base (PALH/LHD) na Alasce w sąsiedztwie lotniska Anchorage (PANC/ANC).
Blisko 50-letnia Cessna N1217F ląduje na pasie wodnym W-E między jeziorami Spenard i Lake Hood.
Delivery: 23/07/1976
Alaska w pigułce na lotnisku w Palmer Municipal (PAAQ): górzysty krajobraz Last Frontier, nisko zawieszone chmury, deszcz i próbujące się przebić słońce.
DC-3 N305SF stanowiący dziś jedynie gratkę dla fanów planespottingu i krajobrazów, ma niezywkle bogatą historię.
Oddany do użytku w 1943 roku dla USA Air Force jako C-47 Skytrain, po IIWŚ w roku 1945 latał dla Scottish Aviation jako G-AGWS wykonując operację dla RAF'u. Jego właścicielami w kolejnych dekadach byli: Maritime Central (CF-FCQ), Beldex Corp (N44F), and Bowman Aviation (N4BA).
W 1985 roku trafił na Alaskę do Majestic Air Cargo otrzymując znaki N305SF. W 1998 uczestniczył w wypadku na lotnisku w Anchorage po czym został uziemiony, dziś rozpada pod płotem na lokalnym lotnisku w Palmer.